RSS Top10 de iconos de la automoción

Qué difícil es tener que elegir diez, y solo diez, coches icónicos, tanto más cuando el propio título que les vamos a otorgar, el de iconos, admite bastante subjetividad pues los modelos elegidos han de ser la representación de algo importante. ¿Y qué es más importante? Menuda pregunta. Para unos un coche puede ser icónico por su diseño, para otros por su propuesta tecnológica innovadora, quizás lo sea por haber conseguido popularizar algo masivamente o puede que solo sea realmente icónico aquel modelo que sobrevive intemporal al paso de los años.

Sea como fuere, y con más modelos que querría poner en la lista que plazas hay en este Top10 de iconos de la automoción, mis diez elegidos por riguroso orden alfabético son: Ferrari Enzo, Ford Fiesta, General Motors EV-1, Lamborghini Countach, Lancia Delta (en especial el HF Integrale), Porsche 959, Renault Espace, Toyota Prius, Volkswagen Escarabajo, Volkswagen Golf (en especial el GTI). Hay de todo un poco, veamos porqué.

Llegó mi turno para elaborar el Top10 de iconos de la automoción. Difícil tarea porque en cuanto supe que íbamos a hacer este especial, empecé a anotar los que consideraba como tales y había bastantes más de diez. Viendo además las doctas selecciones de mis compañeros, decidí finalmente enfocar la lista con un matiz más personal: coches que han sido iconos en mi propia vida.

Tomad esta clasificación como una colección de recuerdos, porque ser más subjetivo es casi imposible. Algunos hay que ya han aparecido en artículos anteriores, sí, pero en mi clasificación entran por la pequeña historia personal asociada al coche. Los elegidos son, por orden alfabético: Austin FX4, Bluebird, BMW 2002 Turbo, Dino 246 GT , Fiat 509 A, Honda NSX, Land Rover Defender, Matra MS80, Porsche 911 “Millennium” y Seat 600. ¡Vaya mezcla!

Mientras mis compañeros han realizado sus Top10 de iconos de la automoción, como no podría ser de otra manero, hoy es el turno de mi particular Top10 pero de vehículos de competición. Si complicado es escoger un vehículo basado en una opinión más subjetiva, a la hora de hacerlo con coches de carreras la cosa se complica. La estética, los resultados, quién lo piloto, la marca, nuestra visión a lo largo de la historia...Muchos parámetros a analizar. Está claro que 10 se quedan cortos para esta lista. Por ello aprovecho para recomendarte la serie que está haciendo mi compañero en Motorpasión F1, Àlex García, en la que escoge sus cinco modelos más representativos por marca. Y ya lleva más de veinte.

Otro de los grandes problemas es escoger, y equilibrar, entre los distintos tipos de competición. La Fórmula 1, los rallyes, la resistencia...son los ejes fundamentales, peré que pasa con el Dakar, los turismos, la NASCAR, los GT...mucho donde escoger. Aquí va la lista, Tyrrell P34, Citroën C4 WRC, Volkswagen Race Touareg, Brabham BT46B, Porsche 917, Nissan-DeltaWing, Lotus 56B, Mazda 787B, Audi R10 TDI y Lancia Stratos y más adelante encontrareis mis razones, seguro que no convencen a todo el mundo pero eso es algo con lo que cuento de partida.

Me toca, es mi turno para glosar los que entiendo como Top10 de iconos de la automoción. Como ya hemos ido viendo estos días, hay modelos que se repiten de una lista a otra y otros que ni por casualidad. También hemos visto que cada uno tiene su opinión respecto a los automóviles que han marcado un hito en la Historia, y esta que sigue es la mía, tan discutible como las demás.

Los modelos elegidos son, en orden alfabético: Audi Quattro, Citroën DS, Ford T, La Jamais Contente, Lamborghini Miura, Mazda RX-7, Renault Mégane, SEAT 600, Toyota Prius y Volkswagen Golf. No es una "lista de gustos"; simplemente considero que, a su manera, cada uno de estos coches aportó algo a la automoción o a la sociedad de su tiempo, y he dado prioridad a Europa y a España sólo por concisión y por proximidad, no por nada más. ¿Los vamos viendo por orden cronológico?

Ya hemos visto unas pocas selecciones de algunos compañeros de Motorpasión, hoy me toca a mi. Yo no me he guiado por hitos históricos, simplemente voy a listar coches que me han marcado en un punto u otro de mi vida. Desde aquellos que alguna vez ví en el camino al colegio hasta complejísimas obras de la ingeniería del automóvil, pasando por iconos míticos de la historia que alguno de mis compañeros ya han nombrado.

Mi selección de coches, por orden alfabético, es la siguiente: Bugatti Veyron, Ferrari F40, Ford Mustang, Lamborghini Miura, Mercedes 300 SL, McLaren F1, Nissan Skyline GT-R, Porsche 911, Renault 11 y para acabar el Volkswagen Beetle. Sin duda un grupo de coches bastante heterogéneo, donde alguno echará en falta algunos clásicos, pero en el que yo solo percibo iconos.

Como ya sabéis, en Motorpasión estamos haciendo una serie de artículos en los que cada editor elige sus iconos de la automoción. Esos coches que por una razón u otra nos han marcado y se han quedado en nuestras retinas para siempre. No se trata de buscar los coches más importantes para la historia del automóvil, sino más bien de rebuscar en nuestra memoria personal y seleccionar diez coches icónicos.

Quizá no tengan nada en común, ni sean modelos clave en la evolución del automóvil, pero desde luego, son iconos para mí. Los diez elegidos son: Bugatti Type 57SC Atlantic, Chevrolet Corvette, Mercedes-Benz 300 SL, Citroën DS, Jaguar E-Type, Lamborghini Countach, Audi Quattro, Lancia Delta, Porsche 959 y McLaren F1.

Un icono es una imagen, cuadro o representación; es un signo que sustituye al objeto mediante su significación, representación o por analogía. Así pues, creo que cualquiera de los diez coches de los que voy a hablar muy brevemente a continuación, representan por un motivo u otro lo que es un auténtico coche.

Los hay de todo tipo, desde americanos hasta japoneses, modelos descapotables, coupés, deportivos y todoterrenos. Todos ellos tienen algo que para mi les ha convertido en iconos de las cuatro ruedas, sea por el motivo que sea. Volswagen Golf, Ferrari F40, Porsche 911, McLaren F1, Jeep Wrangler, BMW M3, Ford Mustang, Jaguar E-Type, Aston Martin DB5. Si, no hay ningún híbrido ni ningún eléctrico. Las lavadoras con ruedas todavía no las considero coches de verdad ¿Quieres saber cuales son los motivos por los que los he elegido?

Durante esta semana, los editores de Motorpasión nos vamos a sincerar con vosotros y os vamos a decir qué coches consideramos más icónicos de toda la historia del automóvil. No hay ninguna limitación de época, potencia o segmento, todos tienen cuatro ruedas. Esta es mi selección:

En orden alfabético: Bugatti Veyron, Citroën Traction Avant, DeLorean DMC-12, Ford T, GM EV-1, Hummer H2, Mercedes 300 SL, Mini, Porsche 911 y Toyota Prius. ¿Qué tienen todos esos coches en común? Las razones son variadas, permitidme explicaros los motivos.