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Cada vez falta menos para que arranquen los motores en la primera carrera del año en Fórmula 1. A escasas dos semanas de que de comienzo el Gran Premio de Australia y después de haber visto las primeras vueltas de los coches de 2018, nos centramos en las caras nuevas de la parrilla. Este año son dos: Charles Leclerc, Campeón de la Fórmula 2 y la joven promesa de Ferrari y Sergey Sirotkin, un hombre que tras años rondando a la categoría ha conseguido por fin un asiento.

Alfa Romeo vuelve a la Fórmula 1 junto al equipo Sauber. Una noticia que ha tenido gran acogida entre los aficionados que celebran que una formación con la historia del fabricante italiano haya vuelto a confiar en la Fórmula 1 para mejorar su imagen de marca.

A pesar de su llegada al equipo de Hinwil y de la notable mejora que tendrán en la unidad de potencia Ferrari -pasarán de la de 2016 a la de 2018- no podemos esperar que el equipo vaya a dar un gran salto cualitativo. Olvidemos el presente y buceémos en el pasado, cuando Alfa Romeo ganaba carreras y campeonatos.

No es la primera vez que desde aquí nos hacemos eco de los avfances de las mujeres en el mundo del motor, pero sí que es una de las pocas veces que lo hacemos para alabar -por fin- los resultados que está obteniendo una piloto.

En una semana en la que el nombramiento de Cármen Jordá como miembro de la Comisión de la Mujer FIA ha puesto en pie de guerra a los aficionados, está bien recordar que existen pilotos que luchan por hacerse un hueco con resultados y no con sus palabras. Una de ellas es Tatiana Calderón. Este año ha conseguido un podio y ya piensa en la Fórmula 1, pero no en la femenina precisamente.

En un evento celebrado en el Museo Histórico de Alfa Romeo, en Milán, con el presidente de la FIA Jean Todt y el líder actual de la Fórmula 1, Chase Carey, como invitados especiales, Sergio Marchionne ha oficializado la vuelta de Alfa Romeo a la Fórmula 1 y junto a y Pascal Picci, Presidente del equipo Sauber, han oficializado el nuevo proyecto en el que ambas compañías ya trabajan.

Por fin, también, hemos podido ver los colores que el equipo montará la próxima temporada -que no el coche, que aún están trabajando en él- y hemos conocido la alineación de pilotos definitiva que Alfa Romeo Sauber F1 Team tendrá el próximo año.

Alfa Romeo vuelve a la Fórmula 1 más de treinta años después de su última participación en la máxima categoría de los monoplazas. Así lo ha anunciado el equipo Sauber que a partir del próximo año cambia su nombre por Alfa Romeo Sauber F1 Team.

El acuerdo incluye la cooperación tanto estratégica como tecnológica y comercial. Esto significa que Sauber montará la última tecnología usada por Ferrari y por tanto, también, sus unidades de potencia. Para el equipo de Hinwil este trato supone una salvación tras varias temporadas en la parte trasera de la parrilla y para Alfa Romeo y el Grupo FCA, la oportunidad de relanzar la marca.

Los problemas se multiplican para Honda. Más allá de las polémicas que surgen cada Gran Premio por la ausencia de resultados de sus evoluciones en el McLaren, el contrato que firmó con el equipo Sauber para ser su proveedor oficial la próxima temporada, podría haberse roto.

Los de Hinwil parecían ser la salvación de los japoneses en caso de que McLaren optase por poner fin a su contrato y buscarse un nuevo motorista como se ha afirmado en los últimos meses. Está claro, que Honda no está pasando por su mejor momento y la situación más que ir a mejor, parece empeorar cada día.

Se ha confirmado uno de los rumores que más sonaban en la parrilla de Fórmula 1 en los últimos meses. El equipo Sauber ha anunciado que a partir de 2018 montará propulsores Honda en sus monoplazas. De esta forma los de Hinwil cerrarán este año una etapa junto a Ferrari para embarcarse en un nuevo proyecto.

La exclusividad que Ron Dennis firmó con Honda ha lastrado tanto al propio McLaren como al desarrollo de los nipones en los últimos años. Un solo equipo en el que desarrollar sus motores y solo dos coches con los que acumular kilómetros, hace tiempo que no parecían suficientes. En más de una ocasión se puso en tela de juicio si Honda estaría preparada para suministrar motores a otro equipo algún día. Y por lo que parecen, ya lo están.

La temporada de Fórmula 1 cada vez está más cerca y los equipos de la parrilla empiezan a mostrarnos cómo serán sus armas para este 2017. Hoy, ha sido el turno del equipo Sauber. Con una decoración completamente renovada, Sauber nos presenta el C36, el coche con el que el equipo suizo celebra su 25º aniversario en la Fórmula 1.

Tras unos últimos años de altibajos el equipo capitaneado por Monisha Kalternborn confía en poder volver a la parte media de la parrilla gracias a la entrada, a finales del año pasado, de un nuevo inversor, Longbow Finance.

El equipo Sauber ha anunciado a Pascal Whrlein como compañero de Marcus Ericsson para la temporada 2017 de Fórmula 1. El piloto de la cantera del Mercedes se descarta así en la lucha por el asiento que Nico Rosberg dejó libre en el equipo de Toto Wolff.

El Campeón de DTM confirma así su salida del equipo Manor, que aún no se sabe siquiera si podrá tomar salida en el GP de Australia en Albert Park. A pesar de los problemas económicos del equipo dirigido por Monisha Kaltenborn, la llegada de nuevos inversores parece haberle dado un impulso.

La actividad previa a los primeros test de pretemporada que arrancan este domingo en Jerez está tomando un ritmo frenético en estos últimos días. A la presentación oficial del nuevo McLaren-Honda MP4-30 de ayer, se ha sumado hoy otra de las esperadas: la del nuevo Ferrari SF15-T.

El monoplaza del que Ferrari espera al menos dos victorias para esta temporada 2015 presenta desde luego un aspecto bastante continuista, con el necesario cambio reglamentario del morro, pero sin mayores mejoras que puedan ser apreciables a simple vista (y sí, ¡siguen con la pull-rod delantera!). De lo que se deriva que buena parte de sus posibilidades pasarán por las mejoras que procedan de su parte invisible fundamental: el motor.