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¡Temible! Con 400 CV y 500 Nm de par, este Golf R de policía es lo que necesitan en 'Alerta Cobra'

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¡Temible! Con 400 CV y 500 Nm de par, este Golf R de policía es lo que necesitan en 'Alerta Cobra'

Aunque en Alemania tienen las Autobahn (las carreteras sin límite de velocidad), lo cierto es que la mayoría de sus coches son Golf, Passat, Opel (pre-PSA) o Mercedes-Benz de no demasiada potencia como para meterse en persecuciones de alta velocidad pese a lo que 'Alerta Cobra' no enseña capítulo tras capítulo.

En contra de esta tendencia modesta, el preparador Oettinger especializado en los coches del pueblo ha desarrollado un Volkswagen Golf muy especial llamado Golf 400R policial y que es la peor pesadilla de un malo de serie de acción.

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Oettinger exprime el Audi RS 3 Sportback hasta 750 CV

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Oettinger exprime el Audi RS 3 Sportback hasta 750 CV

Lo primero que piensas al conducir un Audi RS 3 Sportback es que potencia no le falta, precisamente, pero hay quien piensa diferente, como es el caso del preparador Oettinger, que ha decidido elevar las prestaciones del RS 3 hasta niveles de su primo de zumosol, el superdeportivo Audi R8. No es la primera firma en preparar este compacto alemán, pero el resultado sí es de los más brutos.

De serie, el RS 3 obtiene 367 CV y 465 Nm de su motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, pero tras pasar por manos de Oettinger, las cifras se catapultan en varias etapas. La primera de ellas propone una potencia de 430 CV y un par motor máximo de 625 Nm (unos 8.300 euros). Si se quiere ir un paso más allá, la Etapa 2 (unos 10.000 euros )llega hasta los 520 CV y 680 Nm, lo que recorta el sprint de 0 a 100 km/h en un segundo (3,3 s).

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Con un par de cositas tenemos un Golf de 525 CV

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Con un par de cositas tenemos un Golf de 525 CV

Ayer mismo estábamos hablando del Porsche 911 GT3 R, un auténtico coche para competición, un Porsche, un 911, el 911 si lo que vas a hacer es competir... Y resulta que tiene menos potencia que un Volkswagen Golf. No es un Golf cualquiera ¡menos mal! Se trata de una preparación de Oettinger que dota al compacto alemán de 525 caballos de potencia máxima.

Recibe el nombre de Golf 500R y bajo el capó encontramos un cinco cilindros TFSI de 2.5 litros de capacidad con pistones forjados, modificaciones en el sistema de refrigeración, turbocompresor, admisión, escape y, lógicamente, una reprogramación de la ECU. Con todo esto alcanza los mencionados 525 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Igualito que un Golf BlueMotion...

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Oettinger se atreve con el Volkswagen Golf VII

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Oettinger se atreve con el Volkswagen Golf VII

Apenas una semana después de ponernos al volante por primera vez de la nueva generación del Volkswagen Golf (parte 1 y 2), el preparador alemán Oettinger nos muestra un adelanto de cómo será su paquete aerodinámico para el compacto alemán por excelencia, cuyas motorizaciones también pondrá a punto.

Aunque los diversos elementos estéticos creados por Oettinger no llegarán al mercado hasta primavera de 2013, la firma alemana ya ha dado algo de información sobre el kit, que contará con spoiler delantero con splitter, taloneras específicas o paragolpes trasero con difusor integrado (de éste no hay imágenes), así como extensiones de los pasos de rueda opcionales.

El preparador ofrecerá versiones con potencias de entre 260 y 360 CV para el Volkswagen Golf GTI, mejoras de en torno a 30 CV en las versiones turbodiésel con motor 2.0 TDI y de 20 CV para el 1.6 TDI, que pasa de 90 a 110 CV o de 105 a 125 CV por unos 1.100 euros. Además, también habrá cambios para el 1.4 TSI, aunque de momento no se conocen cifras al respecto.

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Oettinger pone bien bruto al Volkswagen Scirocco

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Oettinger pone bien bruto al Volkswagen Scirocco

Para quien el Volkswagen Scirocco de serie se le quede corto, el preparador alemán especializado en dicha marca tiene su solución. A partir de Diciembre estará disponible un kit que tendrá mejoras aerodinámicas en el frontal, lateral nuevo y difusor trasero de aire, para rodar a alta velocidad.

Por dentro nos vamos a encontrar inserciones en fibra de carbono, taloneras de acero inoxidable, alfombrillas de más calidad y pedales de aluminio. La suspensión es ajustable y mejor, y el sistema de escape ha sido retocado, con 4 tubos de acero inoxidable para proporcionar un sonido más cañero. Las llantas sólo son de 20 pulgadas.

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Volkswagen Golf GTI Edition 30 por Oettinger

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Volkswagen Golf GTI Edition 30 por Oettinger

Un tanto extraño se hace modificar una edición conmemorativa de un coche como el Golf GTi Edition 30, pero Oettinger ha pensado que unos cuantos caballos no le venían mal al 2.0 TFSI de 230 cv.

Ofrecen un primer nivel de preparación por 1.390 euros, retocando sólo la electrónica, con el que el motor alcanza los 305 caballos, hace el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza los 252 km/h.

El segundo nivel de preparación cambia el intercooler, entradas de aire del motor y sistema de escape: con estos cambios se consiguen 330 caballos, 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y velocidad máxima de 258 km/h, por un precio de 3.450 euros.

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¿Audi R8 por Oettinger?

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¿Audi R8 por Oettinger?

Si Oettinger se atreve con el Audi TT, ¿quizás podría hacer lo propio con el Audi R8?

La imagen, probablemente un montaje realizado por algún aficionado, se ve un posible R8 con algún elemento característico del preparador Oettinger, y unas prominentes branquias laterales en negro que destacan sobre el blanco.

Ahora que Audi ha decidido sacar un deportivo purasangre como el R8, es hora de empezar a preguntarse si habrá algún preparador que esté a la altura, como Brabus para Mercedes.

Vía | German Car Scene
En Motorpasión | Audi R8, la fotos oficiales y datos

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Volkswagen Golf GTI y R32 de Oettinger

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Volkswagen Golf GTI y R32 de Oettinger

El tuning alemán, ese sí que me gusta, sobre todo si tiene tanta clase como esta preparación del impronunciable Oettinger. Es difícil de hacer más bonito (para mi gusto) un VW Golf GTI o un VW Golf R32, pero esta vez el preparador alemán ha acertado con este kit con un estilo germano 100%.

El bodykit se compone de nuevos detalles en el paragolpes delantero, los spoilers traseros y laterales, 4 salidas de escape y llantas blancas de 18 y 19’’. Los cambios mecánicos también están presentes en esta preparación, que se centran básicamente en la gestión de la inyección electrónica, consiguiendo potencia extra. De momento, no hay datos acerca de sus prestaciones.

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Audi TT de Oettinger

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Audi TT de Oettinger


La preparación de Oettinger sobre el Audi TT 2.0 TFSI se mostrará en el Salón del Automóvil de Essen. La potencia se incrementa hasta los 350 CV y el par hasta 470 Nm, con lo que acelera de 0 a 100 en 5,6 segundos y alcanza 270 km/h de velocidad máxima. Además del kit estético, llantas Oettinger RXX de 20 pulgadas, y neumáticos 245/30/20.

Actualización: En la ampliación ya están disponibles las fotos de la presentación en Essen.

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¿Oettinger prepara un Seat León Coupé?

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¿Oettinger prepara un Seat León Coupé?


Daniel Seijo ya publicó hace un tiempo la noticia de un posible Seat León Coupé , que podría ser presentado en septiembre en el salón de París. Pero hoy han publicado una foto en Autoblog.nl que me ha despertado cierto interés. ¿Qué hace una foto (o recreación) de un Seat León Coupé en la página de un preparador alemán?

Tal vez puede ser que Oettinger esté metiendo presión a Seat para que lance al mercado, además del Seat León CC, un León Coupé. O simplemente ellos mismo podrías estar preparando un kit para eliminar las puertas traseras. Quién sabe…

Lo que si está claro, es que lo saque al mercado quien lo saque, sea Seat o sea Oettinger, un León Coupé sería todo un superventas si por casualidad se pareciese a esto que vemos en la foto.

Vía | MotorFull

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