e-fuels

Los combustibles sintéticos desperdician el 90 % de la energía alimentando el motor de un coche térmico, que ha llegado al tope de su eficiencia.

A BMW le huele a gato encerrado: "Actualmente hay muchos indicios de que la Comisión Europea está impulsando una solución falsa en la que se relaja la prohibición de los motores de combustión".

Teresa Ribera, Vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra de Transición Ecológica, deja claro que nos combustibles sintéticos no le convencen.

Una hazaña que esconde una estupenda baza publicitaria para la, en teoría, salvación de los coches de gasolina.

Alemania arrancó sobre la bocina la salvación del motor de gasolina. Puede que sea una victoria con poco recorrido.

Porsche ya está inmersa en la electrificación de su gama para 2030. Sin embargo, hay un modelo que la marca alema aspira a no electrificar al 100 % por el momento: el icónico 911.

Rowan Atkinson está decepcionado con los coches eléctricos.

El CEO de Mercedes-Benz deja claro que el futuro de la marca pasa por los coches eléctricos y no por los combustibles sintéticos.

El hidrógeno es el plan B de Stellantis a los coches eléctricos de batería. Ahora también tiene plan C: los eFuels

Está pensado para los coches ya en circulación, que serán los coches de segunda mano en el alba del coche eléctrico.

El directivo también arremete sobre las políticas europeas en torno a la imposición del coche eléctrico.