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El Audi A6 2.0 TDI Ultra consigue un Récord Guinness tras recorrer 14 países europeos sin repostar

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El Audi A6 2.0 TDI Ultra consigue un Récord Guinness tras recorrer 14 países europeos sin repostar

Como forma de demostrar que a los coches con motor de gasóleo todavía les queda mucho que decir en materia de eficiencia, el frugal Audi A6 2.0 TDI Ultra ha conseguido un nuevo récord mundial al recorrer 14 países europeos con un solo tanque de combustible. En total han sido unas 28 horas de recorrido y unos 1.865 kilómetros sin repostar.

Al volante de la berlina alemana estaban los periodistas británicos Andrew Frankel y Rebecca Jackson, encargados de conducir a través de diversos países como Bélgica, Luxemburgo, Francia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Alemania, Italia, Eslovenia, Croacia, Bosnia o Serbia. La ruta, diseñada por el RAC, no pudo evitar algún atasco (por accidente) y un tramo de montaña inesperado, al encontrarse un túnel cerrado al tráfico.

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Audi Q5 2.0 TDI ultra, con los consumos más ajustados

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Audi Q5 2.0 TDI ultra, con los consumos más ajustados

El Audi Q5 2.0 TDI ultra se presenta como la versión más eficiente del SUV medio de Audi. La combinación del motor 2.0 TDI de 150 CV, la tracción delantera y algunos ajustes específicos para reducir el consumo de combustible le permiten homologar un consumo medio de sólo 4,9 l/100 km.

Aunque no destaca precisamente por sus prestaciones, tal y como demuestra la aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos o la velocidad máxima de 192 km/h, si que es cierto que las emisiones de CO2 han pasado de 139 a 129 g/km. Como es lógico, cumple con la normativa Euro6.

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El futuro es TDI, según Audi

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El futuro es TDI, según Audi

Antes de hacernos mirar al futuro, Audi nos invita a contemplar un pasado que nos lleva hasta más allá de los 25 años del TDI, hasta desembocar en un gigantesco propulsor de 1933. Quieren que comprendamos la evolución que han sufrido los motores diésel desde que en aquel taller de la Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg un ingeniero francés de padres bávaros y formación alemana creara un artefacto que podía hacer girar un eje utilizando aceite de palma como combustible.

Y esa evolución, explica la marca de los cuatro aros, encuentra un punto de inflexión en 1989. Para Audi, "el TDI es la tecnología que más aporta a la reducción de emisiones", según cuenta el director de Desarrollo de TDI, Jan Helbig. Esa tecnología, la inyección directa con turbocompresor, va a seguir siendo el talismán de la marca, que utilizará todo el bagaje acumulado, que no es poco, como base para sus futuros desarrollos.

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Audi A3 1.4 TFSI, ahora también "ultra"

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Audi A3 1.4 TFSI, ahora también "ultra"

Definidas como las variantes más frugales de la gama Audi, las versiones ultra, veinte en total, ya se han ido extendiendo por las gamas A4, A5, A6 y A7. El último modelo de Ingolstadt en recibir estas versiones de bajo consumo es el compacto Audi A3, que suma un 1.4 TFSI ultra y un 1.6 TDI ultra.

El primero, un 1.4 TFSI de gasolina y cuatro cilindros, ofrece una potencia de 150 CV, con un consumo homologado de apenas 4,7 litros a los cien kilómetros, equivalente a 109 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. Con todo, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza los 220 km/h.

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