Daniel Murias
Las subastas de coches son una lotería. No se pueden probar ni realmente inspeccionar a fondo el coche, pero también son la oportunidad de hacerse con un coche a precio de derribo. Una empresa alemana compró así un Mercedes GLE, que valía unos 100.000 euros cuando salió al mercado no hace tanto, por un precio muy bajo.
Su alegría le duró poco. Camino de vuelta, al volante de su coche, se sorprendió que cada vez que frenaba olía a madera quemada. Además, al Mercedes, le costaba frenar. No tardó mucho en darse cuenta de que las pastillas originales habían sido sustituidas por pastillas de madera con la palabra "Brembo" escrita a mano encima.
Pastillas de freno "bio" pero poco eficaces
Un coche que no frena no es necesariamente un caso para la policía, sino para el taller. Sin embargo, en un caso de fallo de frenos en el distrito de Ludwigsburg, se recurrió a las fuerzas del orden. Según ha informó la policía de Ludwigsburg a través de su cuenta de Facebook, el conductor de una empresa se percató al recoger un turismo de que el coche no frenaba.
Su empresa había adquirido de una plataforma de subastas el Mercedes GLE 400 de un leasing previo recuperado por el banco tras un impago a través. El conductor que fue a recogerlo avisó a una grúa y, a continuación, a la comisaría de policía. El SUV de lujo fue entonces trasladado a un concesionario para revisar los frenos.
El polvo de madera quemada en las llantas delanteras ya llamó la atención de los mecánicos y los funcionarios. Una inspección más detallada reveló pastillas de freno de madera en el eje delantero. Estaban cortadas con precisión y encajaban perfectamente en el hueco. Para rematar, el desconocido carpintero había refinado sus obras con un rotulador con la inscripción “Brembo”.
¿Por qué usar unas pastillas de freno de madera? ¿Es una broma de mal gusto? Obviamente, no es un caso de falsificación. Mercedes es una de esas grandes empresas que cuenta con un pequeño equipo dedicado exclusivamente a la búsqueda de falsificaciones en todo el mundo. En 2024, gracias al trabajo de la policía y de los empleados de Mercedes, se detectaron y retiraron del mercado más de 1,5 millones de recambios falsificados. Pero esto no incumbe a ese equipo.
Si se baraja la hipótesis de un fallo intencionado, también podría haber otra explicación. En los talleres, algunos mecánicos utilizan a veces cuñas de madera para evitar que los pistones se salgan de las pinzas de frenos, especialmente en caso de pruebas tras purgas y antes de volver a montar las pastillas, las buenas.
Por la razón que fuera, las pastillas correctas para este GLE no debían de estar disponibles y se usaron esas cuñas para poder poder encender el coche, por la razón que fuera, o para mover el coche dentro del taller. Como en todos los coches actuales, para arrancarlo es preciso pisar el pedal de freno. De ahí, el uso de cuñas de madera, para que los pistones no se salgan de las pinzas y poder encender el coche.
Después de mover ese coche a alguna zona del taller, por una razón desconocida los frenos siguieron con las cuñas hasta que se llevó el coche a subasta. Se trataría entonces de un caso de negligencia involuntaria que podría haber provocado graves daños materiales y, sobre todo, lesiones corporales. La policía tratará de localizar los talleres que realizaron el mantenimiento de este GLE.
Entrado este 2026 aparecieron nuevos detalles. Según Auto Motor und Sport, la fiscalía de Rottweil abrió diligencias por un delito de intervención peligrosa en el tráfico pero fue archivado en el mes de abril por falta de pruebas. El coche había pasado por demasiadas manos y había permanecido en aparcamientos sin vigilancia. Fue imposible esclarecer quién habría montado las pastillas de madera.
Una de las teorías apunta que al recuperar el coche, se encontraron cartas de reclamación de impagos del empresario anterior y que fuera él quien quiso 'vengarse' antes de devolver el coche. No se ha podido demostrar.
Imágenes | Mercedes, Policía de Ludwigsburg
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