Tengo una pregunta para usted: ¿por qué el Gobierno no cambia los Audi A8 por un Seat Toledo?

Tengo una pregunta para usted: ¿por qué el Gobierno no cambia los Audi A8 por un Seat Toledo?
82 comentarios

Ayer por la noche TVE emitía el programa “Tengo una pregunta para usted”, con Zapatero contestando a las preguntas de varios ciudadanos. Una de ellas seguro que llamó la atención a todos los lectores de Motorpasión: “Si el Gobierno recomienda consumir productos españoles, ¿por qué sus coches oficiales son Audi fabricados fuera de España en vez de utilizar un modelo como el Seat Toledo?”

Intentaré contestar a la pregunta, metiéndome lo mínimo en el terreno político para evitar piedras de un lado y del otro, como suele ser habitual en estos casos. Mi impresión es que ni al ciudadano que hacía la pregunta se le veía muy enterado ni Zapatero controlaba demasiado el mapa de fabricantes de automóviles como para dar una respuesta contundente.

La clave sin duda está en el concepto “productos españoles”. En el supermercado podemos averiguar la procedencia de un producto pero, ¿qué es un coche español?

La industria del automóvil, y en general casi todas debido a la globalización, son una maraña bastante compleja de entender, y si no que se lo pregunten a los inversores en “activos tóxicos”, gente en teoría experta que realmente no sabía lo que compraba. Así planteado, parece difícil saber cómo podemos contribuir a la utilización de productos españoles. Pero intentemos clasificarlos:

  • Coche sentimentalmente español: el Seat Toledo, si duda. Seat tiene sus orígenes en España, aunque ahora pertenece al grupo VAG, con capital alemán. Pero si buscas un coche para pegarle un toro de Osborne en el paragolpes trasero, Seat es la respuesta. Claro que el Toledo no sería el modelo más adecuado como coche oficial, podríamos darle una oportunidad al Seat Exeo (que por otra parte es el anterior Audi A4, alemán de pura cepa…)
  • Coche relamente español, producto nacional: tendríamos que unir una empresa con capital español y fábricas en España. Es decir, que la mayor parte del pastel quede en casa. La repuesta es ninguna. Hay fabricantes como URO, pero ninguno que haga berlinas que pudieran resultar adecuadas.
  • Coches que muevan la economía española: quizás esta hubiera sido la pregunta adecuada. Seat tiene fábricas aquí, al igual que otras marcas como Opel, Renault, Citroën, Nissan o Ford, por citar algunas. Posiblemente en términos de reactivación de nuestra economía, muchas de estas marcas se pueden considerar tan “españolas” como Seat.

A partir de aquí podemos empezar a darle vueltas al asunto todo lo que queramos. Por ejemplo, si realmente serviría utilizar un Seat: quizás no directamente pero sí indirectamente.

Después, si una berlina de una categoría inferior al Audi A8 podría hacer las tareas de coche oficial. Seguro que sí, pero realmente tampoco ahorraríamos tanto (presidente sólo hay uno), y realmente estamos hablando de marcas y no de ahorro.

El interés sería mayor por el “efecto imitación”: apoyar a una marca con fábricas en España. ¿Y qué opciones encontramos aquí? Citroën C6 o Renault VelSatis, por ejemplo. Si merece la pena o no, ya queda como cuestión política. Y aquí me planto.

Vídeo | RTVE.es
En Motorpasión | El precio de los coches oficiales de los alcaldes y la polémica de su elección, El “tuning institucional” de los políticos

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Comentarios cerrados
    • Yo estoy con #16

      Un coche fabricado en España, aunque la marca no sea española; pues esto iba a dar trabajo a las gentes del lugar En cuanto al Exeo, los políticos iban a ir un poco prietos. En un Toledo, o en un C4 Picasso iban a ir mucho más a gusto, aunque no sea una berlina. Y si se ponen cabezones y quieren ir en Mercedes, que vayan en una Vito, que también se fabrica en España

    • A todo esto, ¿qué contestó?

      Que vaya en Berlingo, que se fabrican exclusivamente en Vigo, es 100% producto nacional XDDD

    • Me quedo con el comentario del #29 "…votaríamos cada cuatro años al más guapo o a Miss Simpatía…"

      Y así nos va.

    • Muy en contra del comentario 29# a mí si me parece una pregunta muy oportuna. Otra cosa es que sea totalmente realizable, pero no hay que olvidar que en el mismo programa el Sr.Presidente a exhortado a todos los que "conservamos nuestro trabajo estable" a consumir sin reparos (sin reservarnos mucho) productos españoles. Ya que eso si que serían grandes cifras es evidente que la invitación y el ejemplo unidos serían algo muy a tener en cuenta.

    • Se ha comentado no pocas veces: No es lo mismo una berlina normal con un motor 2 litros tirando de 2.000 kg o más de coche con blindaje, que una berlina más grande con el motorazo que le permite moverse con la soltura que puede requerir un vehículo de Representación de Estado, aunque esta pese también con blindaje incluído más de 2.000 kg?

      Y supongo que tampoco es lo mismo, en un momento de tener que comprobar si el blindaje es efectivo o no, pues un Seat Toledo blindado, que un A8 (o semejante, que no es por encerrarme a una marca en concreto). Seguramente la capacidad de absorción de la onda expansiva no es la misma… por lo mismo que en combate no aguanta igual una mina un HUMVEE blindado aunque esté preparado para pisar una posible mina, que un tanque.

      Y yo si fuera presidente, el Toledo, Toledo, el que fue descatalogado y cubrirá su hueco el Exeo no lo elegiría tan sólo por lo horrible que era. xD Y el Exeo… pues para empezar Seat tendría que tener unos eficientes y buenos kits de blindajes con motores a la altura para mover esa masa en una hipotética necesidad de evasión.

      Que dicho sea de paso… estos detalles que igual a Seat le habrían abierto un poco más mercado los deberían de haber ido sacando y desarrollando en vez de jugar a "reinventar el automóvil" o la "autoemoción" como ellos dicen con "deportivos" como el Altea, el aborto que le hicieron a su berlina estrella con esa cosa a la que llamaron Toledo (aunque para taxi es un vehículo estupendo, tipo al clásico taxi inglés, pero en fin, también muchos taxistas prefieren un Mercedes Clase E para este fin, y Seat debería saberlo como muchos) y el boom al alza en precios. Que como todos, también Seat lo tuvo. Que estaba el Seat Toledo al final de su vida útil (el modelo bonito me refiero, no al último) y de preguntar precio de un año a otro el cochecito subió de precio en los concesionarios la friolera de casi 2 millones de las antiguas pesetas, c

    • tiene que dar ejemplo y estoy con Daniel en que Seat de español tiene poquito y la berlina que corresponderia el exeo menos. pero como bien dices que utilizen sino coches que se fabrican aqui, eso ayudaria,ellos tienen que dar ejemplo.

    • Para el ciudadano lo de comprar productos del Estado puede estar bien, pero en el tema de coches a parte de que es difícil es casi absurdo, nadie se va a comprar un coche que no quiere solo porque esté fabricado aquí, una cosa es la cesta de la compra, que con productos del Estado vas muy bien servido, pero un coche es otra cosa.

      En cuanto al coche de representación, esto ya es otro mundo, si que estaría bien que compren coches fabricados por fabricas propias para salvar algunos puestos de trabajo, que si sumamos todos los vehículos oficiales que se compran al año me da a mi que mas de uno salvaría el culo.

    • Este mismo tema se trató en ahorrodiario, por encima porque me dijeron que no era un blog de coches.

      Está muy claro, los patriotas retrasados seguirán comprando los SEAT como éxtasis de la capacidad industrial española, y quien se compre un pluriel guarroso, será al que todos dirán que está apoyando la economía francesa, y no sabrá que en realidad se fabrica en Madrid.

      Pero vivimos mucho mejor en nuestra ignorancia.

    • Por cierto, no tengo nada contra los que se compran un SEAT, me parece una opción muy recomendable, pero si se lo compran que no sea porque es español, porque no lo es.

    • ¿Nos hemos olvidado ya del atentado terrorista que sufrio Aznar?

      Aparte de que SEAT no es española y que un URO o un Santana anibal son bastante mas bonitos que el seat toledo.

    • Me parece un argumento demagoga e infundado. Dudo mucho que "predicar con el ejemplo" ayude a salir de esta crisis, y si lo hicises demostraría que somos una sociedad carente de valores políticos verdaderos y dependientes del sensacionalismo. Si ese dato fuese determinante, votaríamos cada cuatro años al más guapo o a Miss Simpatía.

      Si el Gobierno usase coches españoles, ropa española, viajase de vacaciones por España, etc, etc… no sería más que un dato 'curioso' para añadir a la Wikipedia.

      En mi opinión, no es un tema para tratar en un foro político porque realmente no resulta determinante para el vida del país; ni tiene sustento para ser debatido desde el mundo del motor. Su único sitio creo que sería un foro sensacionalista y criticón.

      Para finalizar, en referencia al programa; me pareció un tanto inútil. No se puede ir a una exposición pública a preguntarle al Presidente sobre opiniones personales. A alguno sólo le faltó preguntarle su opinión sobre la crisis del Real Madrid.

    • @24, TRONXO: A mi tampoco me cae especialmente bien Aznar, sobretodo desde que dejo de ser presidente y tiene libertad para decir todas las sandeces que piensa. A lo que me refiero es que un presidente esta bajo la amenaza terrorista constantemente y NECESITA un coche blindado. Un toledo no sirve para eso.

    • Métele el blindaje al Seat Toledo y luego me cuentas lo que se mueve. Vamos, es que no llegaría ni a los 100 en un pique con la limusina de Obama. Me gustaron la mayoría de las preguntas que le hicieron. Pero ésta me pareció absurda totalmente. Encima va y dice la "Tomasa" un coche al que se le ha dado cera aquí a mansalva. Vamos, que habría que ver cuantos de los de aquí estaríamos dispuestos a comprarlo (yo no). Aparte de que un solo coche es una tontería. La Policía tira de Xsaras Picasso y C4 Picasso y eso si que es invertir en coches de aquí. Porque están fabricados aquí. Y además son compras importantes. No un solo coche. Lo de Seat ya es sangrante. Que no es española, no os comáis la cabeza tanto!! O acaso su futuro lo deciden los directivos de Seat? Cuantos españoles hay en la cúpula de Seat?? No déis tanto la barrila con Seat porque aporta a España tanto como otras muchas marcas. Tiene una fábrica aquí y punto pelota. Por lo demás, le pone a los modelos nombres de ciudades españolas (al menos antes) y ya está. Pero también existió el Corsa Jaca y nadie defiende aquí a Opel. Bye!

    • Si no se trata solo de el coche del presidente, sino de todos los coches oficiales de un estado, que ahi si se va un buen pellizco, Ademas no se trata de el coste de esos coches( si es por el ahorro se ahorra mas dinero quitando al rey y no lo quitan jejejej, no venga es una broma.) , sino de la buena publicidad que le puede hacer a una marca de origenes españoles como seat,seria una forma de incentivar a un futuro comprador a comprar un seat, ya se que a muchos de aqui no,oh! grandes gurus de la automocion!, pero a muchos españolitos de a pie si les animaria ha tener un leon o un exeo…

      El problema es el miedo que tienen muchos a decir que seat es ESPAÑOLA, y con dos cojones (Si lamborghini es italiana y bentley inglesa, sea es española coño!) es española, y si los alemanes se empeñaron en echarnos una manita,pues vale, pero dejarles claro a estos alemanes que los españoles tendriamos huevos de hacer nuestros coches con manos españolas jejeje despues de este pequeño enfasis de patriotismo, decir que por ejmplo los checos estan que no cagan con skoda,(que estan en la misma stuacion de seat),y les inporta un rabano que sea de vag, cito ejmplos como el que hace poco se publico aki de el encargo para todos los coches oficiales para que fueran skoda, y de eso se trata, no de ke esos coches vayan ha hacer que salgan de la crisis, pero le hacen una labor publicitaria de la ostia….

      Driver puede que la cupula de seat no sea de españoles pero los obreros si y si se tienen que contratar mas por una mayor demanda de coches pus fijate si mejoramos los españoles …

    • 46#como Peter Griffin que se va a ls guerra vestido de payaso: "soy todos tontos, estan bucando soldados, asi os van a encontrar…" XDXDXD

    • Motorfreak estas completamente flipado. Las unicas marcas españolas son santana y comarth. No es que los alemanes vinieran a hecharnos una mano, es que COMPRARON la empresa. Y ademas, la mayoria de los SEAT se montan y fabrican fuera de España.

    • Motorfreak, que no es española, no te líes. Cuantas fábricas hay de Seat en Polonia y cuantas aquí?? Podríamos decir que es polaca también… Seat FUE española, ya no. Renault es francesa porque hasta el Estado tiene participación. VW, es alemana porque el Estado la protege con leyes incluso. Seat?? Es de VW, por tanto, mira por ella Merkel. Y olvídate de eso que es española. PSA mantiene con vida a una ciudad entera como Vigo y en Madrid tiene una planta bastante grande también. Ford, trae modelos de dos marcas a Almusafes. Aparte de Martorell, qué tiene Seat?? Cuantos de sus modelos salen de aquí? Por favor, sacadnos de nuestra ignorancia, ya que nos habéis quitado el título de gurús del automovilismo que nos habían dado en la Real Escuela de comentaristas de blogs de aficionados a los coches!!Bye!

    • tu si que estas flipao,en 2007 seat fabrico en martorell mas o menos 400.000 vehiculos de un total de 420.000 fabricados en todo el mundo, osea que solo 20.000 se produjeron fuera de españa, a ver si no informamos mas, el verdadero corazon de seat esta en martorell,ademas si quieres puedes cosultar el domicilio fiscal de la marca, a ver si lo encuentras en bombay…. por culpa de gente como tu el producto nacional pierde cada dia mas identidad…..

    • Meteos en la pagina de seat y obsevad la nota legal en la que aparecen los datos de la empresa

    • #1 si seat no es española entonces ni volvo ni saab son suecas, ni lamborghini italiana, ni lotus, jaguar, land rover inglesas, etc, etc, etc.

    • #4 "Para el ciudadano lo de comprar productos del Estado puede estar bien, pero en el tema de coches a parte de que es difícil es casi absurdo, nadie se va a comprar un coche que no quiere solo porque esté fabricado aquí, una cosa es la cesta de la compra, que con productos del Estado vas muy bien servido, pero un coche es otra cosa."…no es lo mismo productos del Estado que productos españoles. Un producto del Estado son aquellos producidos por fábicas estatales, pertenecientes al Estado propiamente dicho, cosa que prácticamente no existe desde la plena incorporación del país a la UE. Productos españoles son aquellos fabricados en españa con capital privado. No son las mismas cosas.

    • #70 Si Zapatero disfruta para sus paseos de un A8 espero que sea comprado con su dinero, no con el de todos los españoles, pues el A8 oficial no puede usarlo de forma privada ya que pertenece a patrimonio nacional.

      #62 De donde coño es Mirafiori topónimo español???. Mirafiori es el lugar donde estaba la fábrica donde Fiat fabricaba el 131 en Italia.

    • Zapatero es tonto, si fuera listo iria en un seat ibiza, es que no se da cuenta que los terroristas buscan un A8? asi no lo encontrarian nunca…jajjaj

      para zanjar el tema de la nacionalidad de seat dire 4 palabras: Sociedad ESPAÑOLA de Automoviles de Turismo y punto…

    • Lo que queráis, pero Repsol como los rusos compren el 30% que quieren ya se sabe quien va a controlarla. Y es el 30%!! De Seat quien tiene y qué porcentaje de las acciones?? Nos podemos perder en si la marca es española o no (lo que son las siglas, claro que son españolas Sociedad Española de Automoción). Pero, la empresa ya no lo es por mucho que os pese. Si hasta el eslogan de Auto Emocion está pensado para que valga en el mercado anglosajón usando palabras existentes en inglés… Le ponen tilde en la o?? Porque si no se la ponen, ni el eslogan es español. Y VW nos lo casca en alemán a las primeras de cambio en sus anuncios. Ahí está la identidad de la marca. El domicilio que ponen en la página es el de la fábrica. Pero Seat dejó de ser marca española en el momento en el que dejó de decidir sobre su futuro. Futuro muy negro por cierto, si no llega a ser porque la COMPRÓ otra marca. Bye!

    • oye este post es interesante españa para los españoles pero esta bueno

    • seat es española, y de esa pregunta deberian cuestionar muchos spañolitos pro-alemanes

    • ten seguro k berlusconi tenga un lancia thesis

    • A mi la pregunta me parecio muy idonea, y el concepto en si muy defendible, pero es cierto que el que la pronuncio no supo realizarla con contundencia. Esta claro que el que el presidente lleve un A8 no es por simple prestigio o por chulear en el barrio, precisamente lleva el ese coche por que le puede salvar la vida, blindaje, potencia y amplitud, osea un coche que puede salir airoso de un enfrentamiento con otro coche y ademas que le protege del ataque con armas. Otro tema son el numeroso sequito de funcionarios a dedo o no que hacen uso de A6, 607, etc..y similares para ir de compras al Corteingles o a recoger a sus hijos al colegio, y de esos A6 si que hay muchos, a los cuales con un exeo les sobra. Otra opcion que veria bien es que se le costruyera un coche para el, osea que seat construyera un exeo de batalla larga o similar destinado para altos cargos, que aunque eso supusiera un coste extra de fabricacion, ese coste se quedaria en manos de trabajadores españoles y no alemanas como ahora, y que no seria nada extraño pues ya en muchos paises europeos o no existen acuerdos en tre las marcas locales y las autoridades para contruir vehiculos destinados a tal uso. Como hace Cadillac para EEUU, Citroen, Peugeot o Renault en FRancia, Grupo Fiat en ITalia, Skoda en la Republica Checa, etc…

    • lo que la mayoria deciis es para mantener el trabajo aqui. bien pues si utilizan un SEAT el grupo vag estara contento, y si utilizan un A8 el grupo vag estara todavia mas contento, por lo que es mas facil que mantengan las fabricas aqui.

    • Si es por seguridad, que vaya en un "sin carné", si, el coche no será un paradigma de la seguridad, pero nadie se imagina que en el viaja el presidente del gobierno y no le pondrán una bomba.

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