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¿Renault y Nissan pueden utilizar la plataforma MFA de Daimler? ¿Por qué no?

¿Renault y Nissan pueden utilizar la plataforma MFA de Daimler? ¿Por qué no?
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Uno de los mayores éxitos recientes de Mercedes-Benz ha sido reinventar su gama de acceso, con una plataforma de tracción delantera (MFA), aunque es compatible con tracción total. Me refiero a las triplas de Clase A, B, CLA y GLA. Esa plataforma se utilizará también para el futuro Infiniti Q30, que llegará en 2015.

Carlos Ghosn aclaró a unos periodistas que como las plataformas pertenecen a las compañías, y no a marcas concretas, tanto Renault como Nissan podrían utilizar la plataforma MFA de Daimler en futuros modelos. Eso nos lleva a pensar en Renault Mégane y Nissan Qashqai, por ejemplo.

Una tendencia creciente en la industria moderna del automóvil es recortar costes de desarrollo unificando plataformas o recurrir a plataformas de tamaño variable (MQB, EMP2, MFA...) para distintos segmentos y necesidades. No hay motivos para pensar que productos generalistas no puedan beneficiarse de ello.

Mercedes-Benz Clase A, CLA y B

De momento ya sabemos que Daimler y Renault compartirán plataforma con los futuros Twingo y Smart de cinco puertas, y se ha rumoreado más de una vez recurrir a una colaboración así en segmentos más caros como el E. Permitidme pues que haya reciclado ese fotomontaje...

Decididamente, un Mégane, Qashqai o ¿Almera? con plataforma Daimler sería algo muy positivo, ya sabemos lo que dirán los expertos de barra de bar al respecto. Eso de tener chasis Mercedes...

Fuente | Automotive News En Motorpasión | ¿Qué traman Mercedes-Benz y Renault?, Renault y Mercedes trabajan en un modelo de alta gama, Acuerdo estratégico entre Renault-Nissan y Daimler

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