Tras días ocupando las portadas de todo el mundo, el Ever Given ha sido reflotado. Según muestra la web Vessel Finder, el portacontenedores ha abandonado su posición transversal y navega enderezado a una velocidad de 4,3 nudos por el canal de Suez.
Desde la Autoridad del Canal de Suez han asegurado que reestablecerían el tráfico marítimo "inmediatamente después de que se reestablezca por completo la dirección del barco". Algo que por fin ha ocurrido.
El atasco en el canal de Suez aún durará días
La operación de dragado, arrastre y remolque del buque de 400 metros de largo ha sido todo un éxito, aunque también ha ayudado la subida de la marea.
Se calcula que al menos 369 barcos están a la espera de poder reanudar su navegación, incluidos docenas de portacontenedores, buques de carga graneleros, petroleros y buques de GNL y GLP.
Ya está navegando sin problemas el #EverGiven #CanalDeSuez https://t.co/4a3QetSsI8
— Godofredo de Bouillon 🇺🇦🇲🇽🇪🇸🇺🇦 (@g_bouillon) March 29, 2021
Aunque resulta un alivio a nivel comercial, se desconoce en qué momento exacto se podrá acabar con el atasco provocado por el incidente, pero se calcula que de dos a tres días. La web Vessel Finder muestra un aumento progresivo de la velocidad del barco a medida que se actualizan los datos.

Tengamos en cuenta que este embotellamiento no se ha producido únicamente en alta mar; los accesos terrestres al puerto de Ain Sokhna también se han colapsado de camiones que no han podido descargar en el canal.
Aproximadamente el 12 % del tráfico marítimo mundial transita por el canal de Suez, que también es una fuente importante de ingresos en divisas para Egipto.
El parón provocado por el buque propiedad de Evergreen, y con bandera panameña, le está costando al canal entre 14.000 y 15.000 millones de dólares al día, con el impacto añadido a la industria automotriz por falta de componentes y la tensión que supone para la industria petrolera.
Las tarifas de envío de los petroleros se han llegado a duplicar después de que el barco encallara, mientras que muchas compañías han optado por volver a utilizar la ruta africana del Cabo de Buena Esperanza para evitar el bloqueo.
Foto | Autoridad del Canal de Suez
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16 comentarios
farenin599
"El barco se mueve a 4km/h y cada día de parón le cuesta al canal 15000€"
Pero quién escribe estos artículos? Quién escribe esa gilipollez de 15mil € y no se da cuenta de la tontería que está poniendo? Vaya nivel.
como es posible que nadie revise lo que escriben los "editores"?
Os estáis cargando el foro con eso de poner a editar a cualquiera, con las políticas de inclusión y demás, Costas nunca debió delegar completamente, el era mucho más riguroso.
No suelo comentar, pero es que los artículos de Victoria, sobre todo los más técnicos, son auténticos disparates, y no lo digo por este por sólo un par de erratas, lo digo porque algunos están escritos desde el desconocimiento total y se cargan por completo la dinámica del blog al perder la credibilidad de lo que escriben.
farenin599
4.3km/h dicen.. KN son KNOTS, que son NUDOS. Va un poquito mas ligero!
farenin599
Muchos errores en el artículo, ¿no?
¿DE verdad alguien se cree que el canal se Suez cinco días cortado da pérdidas de 15.000€?
Es ridículo, cuando se estima que este incidente puede tener un impacto de un descenso del 0,2 - 0,4 % de la economía mundial, que eso es un burrada.
Y luego otra cosa, los barcos se mueven en nudos, no en kilómetros. No tengo ni idea de navegación, ni sé lo que es un nudo, pero eso sí lo tengo entendido.
pos_soy_yo
Menudo paripé han montado.
farenin599
- Si, diga!
- Capitan del Ever Green?
- Si
- Este mes no coooobras!!!
Kaland83
5 días de nada...y menos mal que se habrán dado prisa, si no, tendríamos atasco para un par de semanas.
A ver si con el incidente, se dedican también a mejorar el canal...porque para la millonada que genera el propio acceso, deberían de mejorarlo para evitar este tipo de situaciones
mermadon
Libre como un pajáro XD.
juancarlos
Bajarán los combustibles o 'nos la colarán de nuevo' dejando los precios actuales?
Porque cuando no es por una cosa es por otra...