Alejandra Otero
El precio del combustible se ha disparado por la guerra de Irán y los conductores de no pocos países lo están notando en su bolsillo. España ha sido uno de los europeos en aplicar medidas para contener los precios, con IVA reducido y una rebaja del impuesto de hidrocarburos. No es el caso de Francia.
La diferencia entre llenar el tanque en España o en nuestro país vecino puede de ser de hasta 20 euros, así que los conductores galos han cortado por lo sano: los que viven en el Iparralde están cruzando la frontera para repostar en territorio español. E incluso se llevan bidones llenos, aprovechando los precios actuales.
"Vengo para ahorrar, claro"
"Ahora gastamos 30.000 euros en combustible", comenta un enfadado transportista francés. Desde finales de marzo, profesionales del transporte están atestando las entradas a París en largas colas de vehículos manifestándose en protesta. Pero los conductores que residen en el País Vasco francés han encontrado la solución: repostar en gasolineras españolas.
El litro de gasolina y diésel, hasta un euro más barato. Una gasolinera de la low cost Easygas en Guipúzcoa es un ejemplo. Este pasado lunes, esta estación de servicio no daba abasto ateniendo a conductores. Y ocho de cada diez eran franceses, según recoge El Diario Vasco. No era la única, otra de Hondarribia presentaba idéntico cuadro. "Vengo para ahorrar claro, porque la diferencia puede ser de más de 20 euros para un depósito", explicaba un automovilista galo.
Estos conductores aseguran que la diferencia del precio del litro de combustible ya roza 1 euro, tanto en gasolina como en diésel, si se compara al que se sirve en las gasolineras españolas con las de Francia. Diferencia marcada por la rebaja del IVA, que ha pasado del 21 % al 10 %, y la del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH).
Y en concreto en dicha gasolinera de Easygas están incluso más bajos que la media en España. La Sin Plomo 95 la sirven a 1,539 euros el litro y el gasóleo A a 1,769 euros, mientras que la media del litro de diésel ahora se sitúa en 1,887 euros. Mientras, la gasolina está a 1,568 euros de media, siendo la diferencia menor, pero estando aún así más barata. Easygas es una red de servicio que presume de transparencia y su CEO ha asegurado que ellos no inflan los precios, acusando a las petroleras tradicionales de "caraduras".
Litros y litros al maletero. Esta peregrinación francesa en las gasolineras españolas no se limita a repostar. También llenan bidones y garrafas, que cargan en el maletero del coche. La normativa permite transportar en un coche particular hasta 60 litros de gasolina y hasta 240 litros de gasóleo, aunque debe hacerse en recipientes homologados.
No solo conductores galos: guipuzcoanos están haciendo lo propio ya que, pese a la rebaja de impuestos, el combustible no ha dejado de subir desde que se impuso la medida. Este acopio lo firman tanto conductores de coches, como de moto como de furgonetas.
¿Qué medidas han tomado otros países para que repostar sea más barato?
España es de los pocos países de Europa que ha intervenido el precio del combustible con esta rebaja impositiva, activa desde finales de marzo. Y añade una rebaja directa de 20 céntimos por litro a transportistas y agricultores. Aunque Croacia, Hungría y Eslovenia han tomado una medida aún más drástica, topando el precio de los carburantes: la gasolina a 1,50 euros y el gasóleo a 1,55 euros.
Polonia ha seguido el mismo camino que España, bajando el IVA de los combustibles del 23% al 8 %, y traduciéndose en un ahorro directo de 30 céntimos por litro. Y en el caso de Alemania o Austria, han limitado la subida de precios en las gasolineras: en las alemanas solo pueden incrementarlos una vez al día y en las austriacas únicamente tres veces por semana.
Francia no ha intervenido de ninguna manera el precio, lo que supone que ya estén repostando ampliamente por encima de los 2 euros el litro. Aunque sí están vigilando que las gasolineras no inflen artificialmente el precio por el conflicto en el Golfo Pérsico. Ya han multado a decenas de estaciones por aplicar precios abusivos.
Argumentan que no pueden asumir una rebaja fiscal: Francia arrastra una deuda pública que ronda el 117,7 % del PIB y no podrían afrontar tal nivel de gasto reduciendo la carga impositiva de los carburantes. Esperan que sean las petroleras y energéticas las que bajen voluntariamente los precios. Algo que, a todas luces, no están haciendo.
Imágenes | Pexels, Pixabay
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