Los coches eléctricos e híbridos más vendidos de 2021: el Tesla Model 3 brilla en un mal año para el mercado español

Los coches eléctricos e híbridos más vendidos de 2021: el Tesla Model 3 brilla en un mal año para el mercado español
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Aunque las ventas de coches han conseguido coger un poco de aire en noviembre, no han podido salvar un 2021 nefasto para la industria automotriz. En la esfera de vehículos con baterías siguen, no obstante, las buenas noticias con una subida del 48 % de las ventas de coches eléctricos y de un 44 % para los híbridos enchufables.

Pero hay un modelo que sigue triunfando y que se va a coronar como el coche eléctrico puro más vendido de España en 2021: el Tesla Model 3.

Ojo al Fiat 500 eléctrico

Fiat 500e

El Tesla Model 3 ha terminado el mes de noviembre como el coche eléctrico más vendido, y también encabeza el top cinco de coches eléctricos más vendidos de enero a noviembre de 2021, según datos de Anfac.

Le siguen el Kia e-Niro, con una tasa de crecimiento considerable, el Renault ZOE, el Peugeot e-208 y el nuevo Fiat 500e, que apunta a ser el próximo superventas.


Unidades vendidas enero-noviembre

Cuota mercado

Crecimiento

TESLA MODEL 3

2.420

11,99 %

161,43 %

kia e-niro

1.511

7,49 %

137,58 %

renault zoe

1.078

5,34 %

-46,02 %

peugeot e-208

964

4,78 %

-16,32 %

fiat 500e

913

4,52 %

45.550 %

En cuanto a híbridos enchufables, el Peugeot 3008 se posiciona en el primer lugar en cuanto a ventas acumuladas, con 3.719 unidades de enero a noviembre. Por detrás, el Kia Xceed, el Mercedes-Benz Clase A, el Mercedes-Benz GLC y el Volvo XC40.

También destacable durante este complejo año es el éxito del Toyota Corolla, que se gana el número uno en el ranking de 2021 de híbridos no enchufables, con nada menos que 15.372 unidades vendidas. Le siguen el Toyota CH-R, el Fiat 500, el Hyundai Tucson y el Toyota Yaris.

De momento son buenas noticias para el vehículo electrificado, pero la cuota de mercado del coche eléctrico en España sigue siendo anecdótica -2,6 %- si la comparamos con vecinos como Francia -23 %- o Alemania -30 %.

La infraestructura de carga sigue siendo el talón de Aquiles del coche eléctrico en España.

En este escenario, se prevé que el cierre del año se quede muy por debajo del millón de unidades fabricadas, en torno a las 855.000 unidades.

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