Roberto Montijo
Si no había suficientes paralelismos entre lo que le pasó a Honda desde 2015 en adelante y lo que le está ocurriendo ahora, se acaba de sumar uno más a la lista. Mercedes se ha ofrecido públicamente a ayudar a Honda a través de Toto Wolff, su máximo responsable. Como ya hiciesen en 2017, Mercedes quiere rescatar a Honda.
Eso sí, Toto Wolff pone una condición para apoyar un rescate a Honda: que ningún otro motorista pueda mejorar. El capo de Mercedes considera que los otros tres constructores de motores están lo suficientemente cerca como para que no se puedan acoger a las normas ADUO, que permiten evolucionar la unidad de potencia con ventajas extra.
Mercedes cree que ni Ferrari, ni Red Bull, ni Audi merecen las normas ADUO
"Hay un fabricante de motores que tiene un problema y tenemos que ayudarle". Es la frase que ha pronunciado Toto Wolff para referirse a Honda, y tiene más significado del que parece si recordamos lo que ocurrió en el pasado, cuando Honda se dio de bruces con el reglamento técnico de los motores híbridos allá por 2015.
Por aquella época, Mercedes acabó ayudando a Honda, literalmente. Cuando los japoneses estrenaron su segundo motor, en 2017, basado en los que creían que tenía Mercedes y el resultado fue un desastre aún más calamitoso que el anterior, la propia Mercedes se puso manos a la obra para ayudar a Honda a entender aquellas unidades de potencia.
Lo irónico es que el resultado de todo aquello fue que Honda terminó destronando a Mercedes en el último año de reglamento técnico, en aquella mítica temporada 2021 en la que Max Verstappen batió a Lewis Hamilton. Pese a esto, Mercedes está dispuesta a volver a ayudar a Honda, pero con una condición: que nadie más mejore.
"Todos salvo Honda estamos más o menos igualados, así que me decepcionaría que les permitiesen entrar en las ADUO", ha dicho Toto Wolff. Y es que los rumores ya dicen que además de Honda, también Ferrari y Audi tendrán ayudas reglamentarias para mejorar su motor. Red Bull en cambio se quedaría como está.
"Las ADUO se hicieron para ayudar ha equipos retrasados, no como lanzadera", recuerda Toto Wolff, quien ve que ahora mismo Mercedes tiene ventaja y teme que dure poco si sus rivales pueden mejorar más rápido que ellos. "Nuestros análisis dicen que los rivales, salvo Honda, tienen un rendimiento muy parecido al nuestro", remata.
Veremos si Honda termina recibiendo ayuda de Mercedes una década después. La historia a veces está condenada a repetirse.
Imágenes | Honda, Mercedes
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