Roberto Montijo
La Fórmula 1 es conocida por muchos como la cúspide de la tecnología, pero incluso en un mundo tan moderno todavía quedan huecos para remedios a la antigua usanza. Como el que ha revelado en su podcast el rumano Otmar Szafnauer, antiguo jefe de equipo de Alpine y Aston Martin, que ha contado cómo predecían el tiempo usando un escarabajo.
Szafnauer ha explicado que uno de sus ingenieros siempre llevaba un escarabajo encerrado en una caja de cerillas. Durante la carrera, iban comprobando el comportamiento del escarabajo: si se colocaba en su posición normal, la pista se mantendría seca. Si el insecto se tumbaba boca arriba, significaba que iba a llover.
Si el escarabajo se tumbaba boca arriba, significaba que iba a llover
El pasado Gran Premio de Canadá fue uno de esos en los que las condiciones climatológica provocan el caos. Tal fue la situación que en la parrilla de salida quince de los 22 pilotos montaron ruedas de seco, pero otros siete apostaron por los intermedios. Nadie sabía exactamente si iba a llover. Quizá debieron recurrir al truco de Szafnauer.
El rumano ha contado en su pódcast, High Performance Racing, un truco que utilizó en su época de jefe de equipo de Aston Martin. Szafnauer encargaba a un miembro de su equipo llevar a todos los circuitos un escarabajo encerrado en una caja de cerillas, y durante la carrera iba observando su comportamiento para predecir la lluvia.
Szafnauer revela que era el ingeniero japonés Akio Haga, presente en la estructura desde la época de Force India, el encargado de llevar a los circuitos el rudimentario método de predicción meteorológica. "Si se mantenía boca arriba, significaba que iba a llover. Si se quedaba en su posición normal, entonces no", cuenta el rumano.
Lógicamente, Szafnauer cuenta entre bromas que era un método complementario al servicio meteorológico que ofrece la Fórmula 1 a los equipos, que por aquella época distribuía Météo France. Szafnauer estuvo al frente de Aston Martin hasta 2021, así que no hablamos de tiempos pretéritos de la Fórmula 1, sino de algo realmente reciente.
Además, Szafnauer reveló que no era el único en la Fórmula 1 en utilizar estos métodos peculiares para predecir el tiempo. De hecho cuenta que también usaban la rodilla maltrecha del ingeniero Gary Anderson: "Cuando se le pone dura la rodilla significa que va a empezar a llover". A veces, sus predicciones eran más precisas que las de Météo France.
En la Fórmula 1 anticipar cuándo va a llover puede ser decisivo en el resultado de una carrera, ya que ayuda a sacar ventaja planificando una buena estrategia. Quizá a partir de ahora se ponga de moda que cada equipo lleve su propio escarabajo a modo de meteorólogo.
Imágenes | Racing Point, McLaren
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