HRT pone el cartel de "Se Vende"

Tienes razón, puede que el equipo deje de ondear la bandera española, pero sinceramente, para mí es lo de menos.Lo que no quiero es que desaparezcan y con ello se vayan auténticos profesionales que trabajan en el equipo. Les frena el dinero (que no tienen) que permitiría investigar y desarrollar, no falta talento.

Epsilon Euskadi tenía un proyecto mil veces mejor que HRT y el capital inicial para ello y no eligieron, por qué, yo sigo pensando que fue por intereses diversos y no fue una elección objetiva. Pero si de verdad se les hubiera dado la oportunidad a otros, me apuesto lo que quieras a que esa escudería si podría rivalizar con Marussia y hasta con Caterham desde ya.

Pero claro es un orgullo tener un "F1" español al que se le funden los frenos, le falla la dirección, no tienen ni para repuestos y que hace tiempos iguales a un GP2. Todos sabían que HRT nació sentenciada a lo que le va a pasar ahora. Desaparecerá y vendrá alguien que quiera correr y lo compren básicamente por la licencia porque todo lo que tienen, a la que entre un grupo automovilístico reestructuran el equipo y se lo cargan. HRT es la Jaguar del siglo XXI, pero sin presupuesto.

El problema no es falta de valor ni dedicación, de hecho han realizado un trabajo memorable y tienen un equipo técnico muy cualificado. El problema reside en que cuando estos señores entraron, había gente mucho más cualificada para ello y no se les dio la oportunidad a ellos. No me parece justo simplemente.

No a toda costa! De hecho había equipos igualmente ubicados en España que disponían de mayores medios y experiencia para haber desarrollado un grandísimo papel como podía haber sido Epsilon Euskadi. ¿Por qué siendo más competentes no obtuvieron la plaza? Ahí entra la política.

Epsilon Euskadi no ha aguantado abierto ni evitando el gasto añadido de estar en la F1 (porque cuesta muchos €€€ estar ahí). Dudo mucho que hubiese logrado llegar más lejos. De todos modos este discurso de EE ya cansa. Ojalá hubiesen podido entrar los dos y evitar estas elucubraciones.

¿Y la cantidad de sponsor que conlleva la entrada en el escaparate mundial de la Formula 1? ¿Eso no es dinero? Y eso de que no podían haber llegado más lejos... en fin un equipo que ha desarrollado un coche para Le Mans y que hoy en día con otra subempresa está nada más que cosechando éxitos en competiciones de Renault, es arriesgarse mucho.