DS ha anunciado que su próximo modelo será el DS 4, del que ya ha adelantado los primeros detalles. Se trata de un coche compacto completamente nuevo que se ofrecerá con carrocería sedán y hatchback y promete alta dosis de tecnología. Aterrizará en 2021 y contará con una versión híbrida enchufable, además de motores diésel y gasolina.
La marca de lujo francesa ha esbozado algunos secretos del que será su cuarto modelo, tras el DS 7 Crossback, DS 3 Crossback y el superlativo DS 9, que llegó este 2020.
El DS 4 se asentará sobre una nueva versión de la plataforma EMP2 del Grupo PSA, equipada por ejemplo en el flamante y mencionado DS 9, con el que comparte la versión E-Tense híbrida enchufable .
Esta combina un motor gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 180 CV con otro eléctrico capaz de desempeñar 110 CV, para ofrecer en consonancia 225 CV de potencia. La transmisión será automática de ocho velocidades y tracción delantera.
El propulsor eléctrico estará alimentado por una nueva batería, cuya capacidad aún no se ha revelado, si bien la marca asegura que superará holgadamente los 50 km de autonomía en modo completamente eléctrico, según el ciclo WLTP. Será por tanto otro coche híbrido enchufable con etiqueta CERO de la DGT.
Los tiempos de recarga serán de siete horas en caso de utilizar una toma de corriente doméstica, y de hora y media si se emplea un Wallbox de 32 A.
Se trata, por tanto, de un nuevo integrante para la exitosa familia E-Tense de DS. Y es que según las cifras ofrecidas por el fabricante, una de cada tres ventas de DS es un coche electrificado, lo que le permitió cerrar el primer semestre del año con una media de emisiones de la flota de sus coches vendidos de 80 gramos de CO₂.
No obstante, además de esta versión, desde su llegada al mercado se ofertará con motorizaciones diésel y gasolina, con potencias comprendidas entre los 130 y 225 CV. Todas ellas estarán asociadas a una transmisión automática. De esta forma, DS mantendrá en sus nuevos modelos el gasóleo pese a que la marca ya adelantó su intención de erradicarlo paulatinamente.
Conducción semi autónoma nivel 2
Otra ventaja que permitirá esta nueva variante de la plataforma EMP2 es la reducción de peso, incorporando por ejemplo una unidad más compacta para el sistema de aire acondicionado, y adaptar las formas a un diseño más aerodinámico. Son dos pilares clave para optimizar al máximo la autonomía del vehículo.
Asimismo, la firma augura "un confort de conducción de referencia" que se logra, entre otras cosas, por una reducción considerable de ruidos y vibraciones en el interior y por una buena habitabilidad en las plazas traseras, sin sacrificar capacidad para el maletero.
Un aspecto clave en este sentido será la tecnología que proporcionará el sistema DS Drive Assist 2.0, con capacidad de conducción semiautónoma de nivel 2.
Esto se traduce en que el coche será capaz de circular por autopista y autovía sin salirse de las las delimitaciones que marca el carril, pero ahora adoptará nuevas funciones como el adelantamiento semiautomático, ajuste de velocidad en las curvas y recomendaciones de velocidad anticipadas a las señales.
Para ello, el DS 4 estará equipado sensores que registran todo lo que sucede dentro y alrededor del automóvil, además de en el volante para garantizar que el conductor está en todo el momento al mando.
También dispondrá de un radar frontal, y uno para cada una de las cuatro esquinas del coche, además de una una cámara en la parte superior del parabrisas.
La nueva versión de esta última aumenta en 75 grados su campo de visión y además permite ver y anticiparse a las irregularidades del firme, posibilitando que el nuevo sistema DS Active Scan Suspension regule la dureza de la amortiguación de cada rueda en todo momento.
Head-Up Display con proyecciones sobre la carretera y más tecnología
Otra novedad tecnológica que incluirá el DS 4 es el DS Night Vision, que permite detectar peatones y animales a una distancia de hasta 200 metros por la noche y en situaciones con poca luz, gracias a una cámara de infrarrojos ubicada en la parilla.
Por otra parte, el nuevo compacto de la marca dispondrá del DS Extended Head-Up display, mediante el que la información de conducción se proyecta directamente sobre la carretera. Los datos aparecen cuatro metros por delante del parabrisas para que el conductor no tenga que apartar la mirada de la calzada.
Todo ello funcionará en perfecta consonancia con el DS Smart Touch, una pequeña pantalla ubicada en la consola central capaz de interpretar los controles gestuales y por voz del conductor.
En cuanto a conectividad, la marca promete "un sistema de información y entretenimiento completamente reimaginado" que permitirá al coche detectar el conductor y establecer automáticamente sus preferencias de modos de conducción y otros ajustes prestablecidos anteriormente.
DS ha explicado que por el DS 4 no contará con Android Automotive, aunque ha asegurado que están trabajando para incorporarlo en próximos lanzamientos.
Estéticamente, la marca anticipa que el DS 4 gozará de faros delanteros DS MATRIX LED VISION de tres módulos, santo y seña de la firma, mientras que en la zaga será similar a los DS 9 y DS 7, si bien añadirá "un salto tecnológico", ha avanzado la firma sin concretar más detalles.
En cualquier caso, habrá que esperar a comienzos de 2021 para conocer todos los detalles y el aspecto del inminente DS 4, que se fabricará en la planta de Rüsselsheim (Alemania).
Se prevé que desembarque en el mercado a mediados de 2021 para disputar el concurrido segmento C a los SEAT León, Volkswagen Golf, Renault Mégane, y compañía.
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