El Nissan Z lo tiene todo para ser uno de los mejores deportivos baratos antes de la muerte del motor de combustión. Sí, también el precio

El Nissan Z lo tiene todo para ser uno de los mejores deportivos baratos antes de la muerte del motor de combustión. Sí, también el precio
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El Nissan Z 2023 se incorpora al configurador de la marca japonesa y confirma lo que todavía muchos no se creían: tiene un precio de derribo. Es más, cuesta menos de la mitad que uno de sus principales rivales.

Lo malo es que el biplaza de Nissan solo está a la venta en Estados Unidos, al menos de momento. Lo bueno es que es un perfecto canto de cisne para los deportivos antes de que muera el motor de combustión.

La peor pesadilla del Toyota GR Supra y el Porsche 718 Cayman

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La última incorporación a la familia Z de Nissan solo ha necesitado un año para llegar a los concesionarios. En agosto de 2021, la marca japonesa presentó el Nissan Z 2023, un deportivo hecho por y para puristas que toma el relevo del Nissan 370Z y sube el listón con su motor V6 biturbo de 405 CV.

Por desgracia, desde el primer momento supimos que vender el Z en Europa no está en los planes de Nissan, por ahora. En Estados Unidos, sin embargo, sí podrán disfrutar del heredero del Datsun 240Z original, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta finales de este año.

En el momento de su presentación, Nissan habló de un precio ajustado con el objetivo de ofrecer un biplaza deportivo asequible, al menos en relación a sus competidores. Finalmente, el Nissan Z 2023 ha llegado a Estados Unidos con un precio de partida de 39.990 dólares.

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Si hacemos la conversión al cambio actual, es el equivalente a 38.700 euros. Esta tarifa da acceso a la versión básica del Nissan Z y el precio es idéntico si se elige el cambio manual de seis relaciones o el automático de nueve.

En ambos casos, este coupé de 4,38 metros de largo y dos plazas utiliza un motor de gasolina V6 biturbo de 3.0 litros. Este bloque de aluminio denominado VR30DDTT desarrolla 405 CV a 6.400 rpm y un par máximo de 475 Nm que se entrega de manera constante entre las 1.600 y las 5.200 vueltas.

Como no podía ser de otra manera en un Z, toda la potencia va a parar a las ruedas traseras. Lo que todavía no se ha desvelado son sus prestaciones, pero debería completar el 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos y superar los 250 km/h.

A nivel de acabados, la gama está formada por el Sport y Performance. El segundo tiene un precio base de 49.990 dólares (10.000 dólares más caro) y añade una suspensión más firme, diferencial autoblocante mecánico, Launch Control, frenos de mayor tamaño y llantas forjadas RAYS de 19 pulgadas.

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El Z Performance también tiene un diseño más agresivo y equipamiento especial, como el equipo de sonido BOSE y unos asientos más deportivos.

Aprovechando el lanzamiento, Nissan también ha puesto a la venta la serie especial Proto Spec, que cuesta 52.990 dólares, es de color amarillo, tiene llantas doradas y solo se fabricarán 240 unidades.

Sea cual sea el acabado escogido, el Nissan Z 2023 ha llegado para poner patas arriba el segmento de los deportivos biplaza porque es bastante más barato que sus rivales.

Si hablamos de sus competidores directos, el Toyota GR Supra con motor 2.0 de cuatro cilindros y 258 CV está a la venta en Estados Unidos desde 43.540 dólares.

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Pero la versión que más se acerca al Z es el GR Supra de 3.0 litros y 340 CV, que tiene 60 CV menos y está disponible desde 52.500 dólares. En España, el Supra más potente arranca en 68.550 euros.

Otro de los competidores del Nissan Z 2023 es el Porsche 718 Cayman. Su precio de partida en Estados Unidos es de 63.400 dólares para el modelo básico de 300 CV y cuatro cilindros.

Para encontrar una versión más comparable al Z en la gama 718 Cayman hay que ir al GTS 4.0 con motor atmosférico de seis cilindros y 400 CV. En este caso, su precio base en Estados Unidos es de 90.300 dólares, más del doble que el Z con 5 CV menos. En España, el 718 Cayman GTS 4.0 está a la venta desde 99.804 euros.

Ahora solo queda esperar a que el Nissan Z 2023 llegue a nuestro continente en algún momento. No sabemos si eso llegará a pasar, pero, hasta entonces, el configurador de Nissan USA sirve para ir abriendo boca y diseñar el Z de tus sueños. Lo bueno es que hay razones para que el Nissan Z se acabe vendiendo en Europa.

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