Una de especulaciones: ¿habrá Chevrolet Camaro para España?

Guerrero, nadie ha hablado de ponerle tracción delantera al Camaro por dios… Y lo de ponerle un diesel "penoso", te garantizo que no le ponen un CDTI de 100 CV… hombre, eso no. Pero un buen diesel de alta potencia no le hagas ascos, que cuando ves cómo empujan, te cambian los esquemas.

Eso sí, si no has salido del 4 cilindros de siempre, claro, cómo te lo vas a imaginar siquiera…

#19 a tu comentario quiero añadir que sí, diesel GM, pero que ni se les ocurra colarnos un VM Motori.

Norick, el Corvette está posicionado como un deportivo Premium, no lo van a ofrecer con 200 CV, no les interesa. En cambio, pues si tenemos disponible un Camaro con más de 200 CV y motor Turbo, lo pueden vender bien. Piensa que el Corvette usa un 6.2 V8 como modelo de acceso, tiene por encima más potencia y prestaciones.

Me gusta el coche, además si viniese a España, sería un cambio importante para la marca Chevrolet aqui en España, pues, si recordamos, antes de que cambiara de nombre, era Daewoo. Chevrolet sigue haciendo modelos pequeñitos como los de la anterior marca, así que ya es hora de integrar en España un verdadero modelo "madein in Chevrolet"

Saludos

Aquí en España hay una tendencia muy básica: el que se compra un coche de 300cv ~ ( ~ ,significa aproximado ¿eh?, que veo a más de uno xD ) busca algo que no sea "del motón", entendiendo esto como algo… exclusivo.

La estética del coche es preciosa, pero la gente buscará más elegancia, recordemos que en este país, según el coche que te compres perteneces a un grupo social (independientemente de que luego sólo puedas comer sopa por que no tienes dinero para más… )

Luego los motores, seguro que son maravillosos pero, ¿V8? ¿Estamos locos? La tendencia del mercado es la sobrealimentación de los motores y la reducción del número de cilindros. Ellos lo saben y por eso recurrirán a motores más pequeños de GM.

Luego está el concepto "muscle". Aquí, eso es como si le hablas de "La temperatura del líquido del diferencial viscoso en el sur de España en Verano" (por el tema del calor y tal ) a un tío cualquiera. Pues el tío se queda igual, si se compra un coche de 300cv ~ , esperará una reacciones y un comportamiento distinto y el que dará el coche será otro al que no estará acostumbrado, por que aquí ese tipo de coches no está extendido.

El caso, que si GM quiere que las ventas sean suculentas tendrán que hacer unos motores acordes con el mercado Español/Europeo, por que por por 50.000 euros me compro un TTS,o un 335i.

Lógicamente el que vaya buscando un Muscle, lo comprará sin pensarlo, pero esas no son las ventas que quiere CM.

PD: El que se haya leido el ladrillo este le doy un sugus xD

Yo he probado hace poco un Audi A4 Quattro 2.5 TDI V6 con 180CV y eso es una delicia. Después de haber probado eso, que se quiten los gasolina. Y ya no hablo del 4.2 TDI que eso debe ser bestial. Por lo tanto, y teniendo en cuenta que el concepto y la filosofía "muscle car" en Europa no existe, no veo mal que disponga de una motorización diésel equivalente a las antes mencionadas (pero de GM claro).

Así, si Chevrolet se decide a poner una motorización diésel será el futuro V6 biturbo de GM-Europe que utilizará el Saab 9-3 y posiblemente el Opel Insignia dentro de unos años (2010 creo) con una potencia que superará los 200CV.

Y en cuanto a motorización gasolina, supongo que la versión menos potente utilizará el motor 4 cilindros 2.0 Turbo ECOTEC del Opel Astra OPC (240CV) o el 2.0 Turbo ECOTEC del Opel GT (265CV).

#5 guerrero_65: "y lo de traccion delantera lo e dicho porque seguramente si le ponen el motor opel diesel estoy muy seguro k sera traccion delantera"

No tiene nada que ver que tenga motor diésel Opel con que la tracción sea delantera, trasera o tracción a las cuatro ruedas. El coche puede seguir teniendo diferencial trasero y propulsion trasera.

Sin ir más lejos, el tope gama del Opel IOnsignia diesel será tracción a las cuatro ruedas si no me equivoco.

#21: Pues después de haber comprado sus instalaciones… xD

yo solo digo una cosa:

El corvette os lo venden ahi con motor 2.0 Turbo Ecotec???

pos eso mismo va a pasar con el camaro, el que no se pueda permitir un V8 que ahora funcionaran con 4 cilindros, que se compre el V6 que lo hara con 3…

#24 ¿Y cuantos corvette ves por la calle? Con lo baratos que son deberían estar hasta debajo de las piedras y no están… La gente no busca el muscle, la gente busca un coche elegante y pontente. Para los jóvenes este coche nos flipa, pero para una persona más mayor, que son los que compran de verdad los coches, esto no interesa, prefieres coches "más serios".

Corrijo: "relativamente baratos" . El más bajo ronda los 67 mil aurelios

Javier, te comprendo, pero debes comprender tu, que el camaro no es un modelo comun y corriente, tambien deberia estar considerado como premium, es el muscle car clasico por excelencia, tiene ya de por si un mercado mas que suficiente para que chevrolet no tenga la necesidad de exportarlo a europa, por lo tanto aunque suene raro o feo, meterle un motor de mosquito al camaro, le haria el mismo daño a la marca y concretamente al modelo, que el que le esta haciendo, por vender ahi daewoo. y ojo, que yo opino como algunos, que lo bonito es el exterior, mientras ande y gaste poco, a mi tambien me pareceria bien, pero sienceramente dudo mucho que esto ocurra, V6 minimo y da gracias.

Sr. Wa, no se donde vives tu, pero en mi calle hay al menos 5 corvettes, en mi urbanizacion hay por lo menos 15 y en toda la ciudad al menos habra 200 tirando bajo, con lo que efectivamente los hay hasta debajo de las piedras, la diferencia es que aqui no se paga con aurelios, se consigue con muchos menos ¨dolores¨.

y te corrijo, el corvette no es un muscle, es un sport car, precisamente, la gente lo que quiere son muscle, se venden muchisimo mas los muscle que los deportivos.

el que quiera un coche elegante, que se compre un mercedes.

guerrero_65, no te excuses por eso, cada uno es libre de tener el gusto que quiera, y el tuyo no es para nada malo, la cosa es facil, el que quiera un camaro que gaste poco, que se compre el V6 y le meta el motor de un corsa y a correr…

Yo vivo en Sevilla, España. Y aquí hay pocos, es verdad que los hay, habré visto 5 o 6, pero el caso es que aquí, el que tiene ese dinero, va a por otro tipo de coches.

De ahí que diga, que si quieren que triunfe el camaro tendrán que adaptarlo al mercado Español/Europeo. Y GM no se va a conformar con las ventas de los incondicionales, por que siendo serios,a nosotros que nos gustan estos coches los compraríamos, pero en el mercado español es irrelevante que sea un muscle, o un Sport car ( ya sabía que el Corvette no era un muscle ). Aquí quieren que tengan comodidades, y sobre todo, "que tengan lo que tienen los coches caros". Y precisamente, los muscles no brillan por sus acabados o por sus extras.

el que quiera un camaro que gaste poco, que se compre el V6 y le meta el motor de un corsa y a correr…

Un planteamiento muy comercial, si señor. Ya veremos cuanto dura el camaro con esa mentalidad por estas tierras.

Sr. Wa, el que tiene ese dinero, y busca otro tipo de coches, no viene al caso, por que no es el cliente para este tipo de coches, vamos no se que es lo que quieres decir con eso…

y el que tiene ese dinero y quiere un muscle car de pura cepa lo comprara con los ojos cerrados, como yo por ejemplo…

repito, el que quiera lujos, que se compre un mercedes, o un maybach, y el que no quiera gastar tanta gasolina, que se compre un corsa o similar…

el camaro es una leyenda, al igual que el mustang, que el charger, y que el challenger entre otros, son coches americanos, al estilo old school, si te gusta tal cual, pues bien, si no olvidate de esto, y busca algo mas acorde a tus necesidades…

tal como se esta poniendo el tema del petroleo, podria hacer que las cosas cambiasen radicalmente, y podriamos ver un camaro un mustang y un challenger, de 4 cilindros, o electricos, pero creo que para eso aun faltan unos añitos, y mientras tanto podremos seguir o mejor dicho terminar de disfrutar de este tipo de coches con esos motores que tantos nos gustan, y mas adelante, que sea lo que dios quiera…

Guerrero_65 Saludos y larga vida a ese 82 trans am…

zamu, estamos de acuerdo en que las marcas viven de las ventas, pero tambien te digo que chevrolet vive de su reputacion, y tiene ya un mercado creado al que no puede fallar, por vender mas coches, y ni seran tantos, ya ves que los europeos, si no tiene interiores de la calidad de las marcas premium de ahi no lo querran comprar…

chevrolet vende millones de coches cada año aqui, no creo que se arriesguen a que la gente aborrezca la marca por vender que, 10 mil o 20 mil camaros ahi en europa?.

si quereis coches mas economicos, entonces que os manden el Malibu el cobalt y el impala, el camaro y el corvette son los buque insignia de la marca, y sinceramente, la cagarian de lleno si lo intentan adaptar a otros mercados… (estoy de acuerdo en que se vendan ahi, pero tal como son)

hace años ya hicieron un camaro de 4 cilindros y fracaso, vale que ahora podria ser momento para volver a replantearlo y a lo mejor se vende mucho mejor que antes, pero sigo diciendo que muchos de los fieles de camaro, lo tomarian como un jarro de agua fria, y si eso repercute en los actuales seguidores de la marca, no se si les llegase a compensar…

como ya hemos debatido alguna que otra vez en motorpasion, la cultura del automobil que hay aqui en USA no se parece para nada a lo que hay en Europa, dudo mucho que chevrolet se arriesgue a cagarla, si de verdad hubiese querido entrar en europa arrasando, no lo hubiera hecho vendiendo los daewoo esos…

pero vamos, ya veremos que pasa, que a fin de cuentas ellos son los que mandan, y esto es solo mi opinion…

Esto parece un intercambio de estudios, las Vespas se van a EEUU y nos traen los Camaros xD.

Por lo que he leído, el Camaro sí estará en España junto a otros modelos de los denominados globales como el Cruze y el Aveo, y que significarán la fusión de los distintos modelos Chevrolet a nivel mundial. Se especula que el Camaro pordría llegar a Europa con un motor de 4 cilindros de origen OPEL, no sería extraño, incluso que ya se están haciendo pruebas sobre el Checy Commodore australiano, un derivado de la plataforma del Camaro. Otro modelo global será el nuevo Beat (sustituto del Matiz), que se fabricará en Corea y que compartirá también concesionarios con el Aveo, Cruze (sustituto del Lacetti/Nubira), Captiva, Epica, HRR y otros modelos que irán surgiendo para crear una gran gama a nivel mundial como la tienen Toyota y Hyundai y otras marcas con modelos capaces de adaptarse a todos los mercados, que tan buenos resultados están dando, siempre con excepciones, sobre todo en la gama de las berlinas medias y grandes.

Norick, la tendencia es globalizar la marca como ha hecho Toyota, el primer paso se ha dado con el Aveo, un subcompacto que se vende en todo el planeta, incluido EEUU, el siguiente paso se dará con el Cruze, un compacto sustituto del Cobalt en USA y el Lacetti/Nubira en Europa. Luego vendrá el Beat, otro modelo global que se venderá igualmente en todos los mercados y así hasta tener una gama de modelos que satisfaga todos los mercados y segmentos. Evidentemente habrá ciertas diferencias en las motorizaciones, transmisiones y elementos de equipamiento, así como modelos específicos para los distintos mercados, en USA se seguirá vendiendo modelos como el Impala mientras que en Europa será el Epica la berlina media, o modelos como el Tahoe seguirán siendo destinados a mercados como el norteamericano sin que hagan presencia en el europeo, donde el Captiva, que comparte plataforma con el Equinox, es la opción para Europa como SUV. Toyota ya funciona así, con modelos globales y algún que otro específico. He leído que Ford pretende hacer una política similar, ya que la Ford europea en nada se parece a la americana, y tal como están las cosas es más viable diseñar un coche global, que no uno específico para cada mercado.

Zamu, te doy toda la razón, de los modelos Chevrolet que se venden en Europa, solo el Lacetti/Nubira y el Matiz se han comercializado como Daewoo, y a ambos les quedan apenas dos años de vida con la llegada de los futuros Cruze y Beat. El resto, es decir, el Aveo, el Captiva, el Epica y el HHR, son ya modelos 100% de la era GM y solo se han comercializado con la marca Chevrolet. En 5 años ya nadie se acuerda de los Daewoo, y en ese tiempo, GM tendrá su marca americana comercializándose en Europa junto a OPEL, SAAB y Cadillac, vendiendo un cuarto de millón de unidades o más al año, cifra que más quisiera tener cualquier otra marca americana como Dodge o Chrysler.

DIOS!!! espero k si para venir tengan k ponerle un motor diesel mejor k no venga porque que pinta un coche tan impresionante y musculoso con una motorizacion tan penosa…y ensima estan ablando de traccion delantera??madre mia se van a cargar uno de los mejores coches de los ultimos años..para eso k se kede en U.S.A que ellos si saben como disfrutar con un coche asi..

A mi como si le ponen un motor de 90 caballos, a mi lo que me pone brutote de este coche es su estetica, espero que llegue a españa de manera oficial

mira pues te lo voy a decir a sin de claro poseo un pontiac trans am del 82 un bmw 525(diesel)y acabo de vender mi antiguo 505(diesel)para que te des cuenta k de e salido vastante del motor de 4 cilindros de siempre… eso para tu informacion y lo segundo k le podran poner el motor del r8, pero un coche al puro estilo muscle car no le pega para nada un motor diesel ya puede tener el par que tu kieras…y lo de traccion delantera lo e dicho porque seguramente si le ponen el motor opel diesel estoy muy seguro k sera traccion delantera…mi comentario no lo e dicho para disgustar a los amantes del diesel lo e dicho porque esto es un foro y se puede devatir y expresar nuestras opiniones libremente o no?

Vinnie te doy toda la razon…y almenos asi se k ahi alguien que pienza igual k yo.

en GM no le ponien diesel a uno de estos, Bob Lutz jamas lo permitiria. Lo q si le veo en Europa es un V6, vamos q un V6 no consume tanto y el disfrute es brutal…si se venden porsche F-6 o hay porsche diesel?, por que no Camaro V6

En Alemania yo e visto ya varios Chevrolet Camaro,para ser más exactos uno en negro y otro en plateado,y también hay de segundamano.

Lo siento si no os gusta pero soy "atencion" ESPAÑOL..yo tengo un pensamiento por lo k veo muy deferente al vuestro o soy mas realistas una de dos..pero no se porque os poneis con migo asi cuando aki se supone k se puede opinar y si ami me gusta un V8 puedo defenderlo no? SI os digo la verdad lo que me pasa esque me encantan los muscle car y por una vez que sacan uno medianamente potente lo kieren traer aki con otro motor podiendolo vender a un tipo de publico diferente al normal..pido perdon si mi punto de vista puedo chocar por defender a los modelos americanos pero acepto todas vuestras opiniones

norick ahora mismo eres mi dios!!!gracias por entenderme y eres el unico k me a entendido y sea parado a leer mis comentarios antes de criticarlos de nuevo gracias un saludo

Todos sabemos que la esencia de este coche como el resto de los muscle cars es el motor V8 y asi conservar el estilo americano de estos coches, no me imagino un challenger diesel ni un mustang, quiza en un tiempo saquen esas versiones pero perderan el corazon de un muscle cars, despues veras un camaro como este y 200 cv y diesel……..buuuuuuffffff muy triste para eso no lo tengo, si te compras un muscle cars te lo compras con todas las de la ley y sabiendo que lo que hay debajo del capo es autentico y puro

Un saludo