Cuando desapareció el espectacular Volkswagen Phaeton, por desgracia sin el sucesor que pudo tener y nunca llegó, el Volkswagen Touareg asumió el papel de buque insignia de Volkswagen. A diferencia de la berlina, este SUV no solo está teniendo una vida más longeva, sino que se mantiene totalmente actualizado.
Su última puesta al día acaba de aterrizar en los concesionarios de la marca alemana y ya tiene precio. Llega con cambios a nivel estético, pero también hay novedades en los apartados de equipamiento y motores. Además, la gama se ha reestructurado.
El Volkswagen Touareg está electrificado, pero no mucho
Han pasado cinco años desde que Volkswagen lanzó la tercera generación del Touareg. Desde entonces se han renovado todos los modelos de la marca o directamente han estrenado nueva generación. Solo faltaba este SUV y por fin le ha llegado el turno de renovarse, aunque las diferencias respecto al modelo anterior son más bien sutiles.
El SUV más grande de la firma de Wolfsburgo estrena frontal, con una nueva parrilla, faros rediseñados y paragolpes más agresivos. También cambian los pilotos traseros, que ahora están unidos por una franja de luz led. Además, hay nuevos diseños de llantas, que pueden ser de hasta 22 pulgadas, y se amplía la paleta de colores exteriores.
Por dentro no hay cambios. Simplemente mejoran algunas cosas, como la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, que pasa a ser inalámbrica, o el navegador, que ahora incorpora la función de precisión de carril y daros cartográficos de alta resolución. Volkswagen también asegura que ha mejorado el control por voz y que ha trabajado en los acabados para incrementar el nivel de calidad.
En lo que respecta a los motores, todos son de seis cilindros, van ligados a un cambio automático Tiptronic de ocho marchas y al sistema de tracción total 4Motion.
Sorprende que, a estas alturas, un modelo de este segmento que acaba de renovarse siga disponible con mecánicas sin electrificar, pero hay varias alternativas que ni siquiera son micro híbridas, por lo que se conforman con la etiqueta ECO de la DGT.
Se trata de los diésel de 231 CV y 286 CV, ambos V6 TDI de 3.0 litros. De momento, son las únicas opciones disponibles, junto con un híbrido enchufable de 381 CV, en este caso con etiqueta CERO de la DGT.
Más adelante se incorporará un gasolina V6 TFSI de 340 CV, también sin electrificar, y una variante híbrida enchufable más: el eHybrid R, de enfoque deportivo y con 462 CV. Estos dos últimos tienen la etiqueta CERO de la DGT.
A falta de conocer el precio de todas las motorizaciones que quedan por llegar, el Volkswagen Touareg básico tiene un precio de partida de 77.020 euros con el acabado Elegance y el motor turbodiésel de 231 CV. Esta terminación incluye de serie llantas de 19 pulgadas, faros IQ.LIGHT LED matriciales, cuadro digital de 12 pulgadas, pantalla tácil central de 15 pulgadas, cámara de 360 grados, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados y calefactados o el navegador Discover Pro Max, entre otras cosas.
El R-Line añade llantas de 20 pulgadas, paquete exterior R-Line, asistente dinámico de luz de carretera, techo panorámico corredizo, suspensión neumática con ajuste de altura o techo interior en color negro.
Con esta terminación, el precio del diésel de 231 CV sube a 84.590 euros, mientras que el diésel de 286 CV, que no está disponible con el nivel Elegance, parte desde los 90.300 euros. Por su parte, el eHybrid híbrido enchufable de 381 CV parte desde los 92.850 euros con el acabado Elegance.
Con la gama actual, el Volswagen Touareg es más barato que todos sus rivales, a excepción del Audi Q7, que está a la venta con el mismo motor diésel de 231 CV, pero con etiqueta ECO gracias a la hibridación ligera, desde 74.460 euros.
Fuera del grupo Volkswagen, el BMW X5 xDrive30d de 298 CV arranca en 86.800 euros y también tiene la etiqueta ECO. El Mercedes-Benz GLE, también con etiqueta ECO en su versión de acceso GLE 300 d 4MATIC de 269 CV, parte desde los 89.758 euros.
Con el mismo distintivo medioambiental, el Volvo XC90 B5 diésel AWD de 235 CV está a la venta desde 79.150 euros, mientras que el Lexus RX 350h híbrido de 250 CV, está disponible desde 82.650 euros.
