Álvaro Ruiz
Eddie Vannoy es el fundador y jefe de Vannoy Construction, una importante empresa de construcción de Carolina del Norte, EEUU, pero también ha sido uno de los mayores coleccionistas de clásicos americanos y Road Art del mundo.
Y digo "ha sido" porque, sin que nadie supiera el motivo, Eddie decidió subastar casi toda su colección de coches y de objetos relacionados con la cultura del automovilismo estadounidense.
Muchos muscle car clásicos, pero también modernos
A la mayoría de amantes del mundo del motor nos gustaría tener tiempo, sitio y dinero para poder crear nuestra propia colección de coches. Muchos, además, complementaríamos esa colección con objetos relacionados con la industria del automóvil. Pues bien, eso es lo que hizo Eddie Vannoy.
Puede que no le conozcas, pero este constructor de Carolina del Norte, EEUU, es una de las figuras más conocidas en el campo del coleccionismo relacionado con el mundo del motor en EEUU, no solo por el espectacular garaje que llegó a tener, sino por el museo que montó a base de acumular piezas de Road Art.
El Road Art es todo lo relacionado con la cultura de la carretera estadounidense, es decir, con las gasolineras, restaurantes, moteles, áreas de servicio y talleres que había en las carreteras del país norteamericano, especialmente en la primera mitad del siglo XX, pero también en los años 50, 60 y 70.
El coleccionismo de Road Art pasa por encontrar letreros esmaltados de porcelana de marcas de gasolina, como Texaco, Movil o Shell, surtidores de gasolina antiguos, máquinas expendedoras o carteles de neón, entre otras cosas.
Hace décadas, Eddie Vannoy comenzó a acumular este tipo de objetos, al mismo tiempo que compraba algunos de los coches más icónicos de la historia del automóvil de EEUU.
Tras más de 50 años, acabó teniendo casi 100 coches clásicos, la mayoría de ellos muscle cars, y miles de objetos de Road Art, además de motos y otros recuerdos relacionados con la historia del automóvil estadounidense, de manera que se hizo su propio museo.
Lo más sorprendente es que, después de pasar tanto tiempo coleccionando coches y objetos de Road Art, Eddie decidió subastar casi toda su colección. Lo hizo en 2020 a través de la casa de subastas Mecum Auctions.
Seis años después, todavía no ha trascendido el motivo por el que se quiso deshacerse de su museo, y no fue por problemas económicos porque su empresa, Vannoy Construction, de la que sigue siendo el CEO, sigue funcionando muy bien.
Sea como sea, la subasta se organizó directamente en el museo de Eddie, en Jefferson, Carolina del norte, y acabó saldándose con más de 15 millones de dólares en ventas.
Lo más caro que se subastó fue un Dodge Daytona de 1969 que acabó alcanando los 231.000 dólares, seguido de cerca por un camión de bomberos Kenworth de 1941 vendido por 209.000 dólares y por un Plymouth Superbird de 1970 subastado por 203.500 dólares.
Eddie se deshizo de muchas otras joyas, entre las que destacan muscle, pick-up y todoterrenos clásicos personalizados, deportivos modernos, como varias unidades del Dodge Challenger SRT Demon, del Ford Shelby GT350R y del Chevrolet Corvette. Puedes ver toda la colección de coches subastada en la web de Mecum.
En el otro extremo, se vendieron muchos objetos de Road Art por poco dinero (menos de 200 dólares), por lo que es poco probable que Eddie tratara de sacar dinero con esta subasta. Lo que está claro es que quiso deshacerse de una colección impresionante. Sus motivos tendría, por mucho que nos cueste entenderlo.
Imágenes | Vannoy Construction y Mecum Auctions
En Motorpasión | Renault tenía escondidos coches tan raros como un Clio de seis ruedas o un 21 de doce puertas. Los ha sacado todos a subasta
Ver 0 comentarios