Volkswagen ha tomado el único camino posible para no cerrar fábricas en Alemania: despedir a 35.000 empleados
IndustriaAun así, el futuro de algunas fábricas no está asegurado.
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El fin de una era: Volkswagen deja de fabricar uno de los mejores motores de la historia. Las normativas de emisiones se lo han cargado
VolkswagenVolkswagen pone fin a la producción del motor VR6 34 años después de estrenarlo en el Passat y el Corrado.
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"Cerrar fábricas no es el camino". El canciller de Alemania se pone de parte de los trabajadores y critica las decisiones de Volkswagen
IndustriaOlaf Scholz considera que Volkswagen es la principal responsable de su situación y que los trabajadores no deben pagar por su mala estrategia. Tampoco la industria alemana.
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"No estamos en un mundo de fantasía". Los trabajadores de Volkswagen están dispuestos a bajarse el sueldo 1.500 millones si no se cierran fábricas. Para el CEO de Volkswagen no es suficiente
IndustriaLas negociaciones no han hecho más que empezar y prometen ser de lo más duras.
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Cuanta menos gasolina consume China, más atrás se quedan las marcas europeas de triunfar con el coche eléctrico
IndustriaEl coche eléctrico chino esta siendo disruptivo para la industria europea, aunque, de momento, apenas se vendan aquí.
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"Será la batalla más dura que hayan visto". Volkswagen quiere recortar los costes salariales un 10% en Alemania. Hoy 14.000 trabajadores de nueve fábricas se ponen en huelga
IndustriaEsto es sólo el primer aviso de los trabajadores: "La duración y la intensidad de esta confrontación es responsabilidad de Volkswagen en la mesa de negociaciones”, dice el sindicato IG Metall.
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Volkswagen se está planteando un giro de 180 grados para esquivar su peor crisis: producir los coches de otras marcas
IndustriaLa reestructuración del Grupo Volkswagen se vuelve cada día más imposible.
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"El problema no es el producto, sino los costes". A Volkswagen no le salen las cuentas porque sus trabajadores cobran demasiado en Alemania
IndustriaDe media, a Volkswagen le cuesta 62 euros la hora en Alemania, mientras que en España baja a 29 euros la hora.
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Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos
IndustriaLos aranceles podrían costarle hasta el 15% de los beneficios.
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Los tres mejores coches eléctricos a la venta en España que mejor autonomía ofrecen por un precio razonable
Compra de cochesUn precio ajustado no es sinónimo de barato cuando buscamos la mayor autonomía por el mejor precio.
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Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio
IndustriaLos fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.
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Mientras Volkswagen planea cerrar fábricas en Europa acaba de invertir 5.800 millones para salvar a Rivian...y a sí misma
IndustriaPara ambas compañías, esta unión es un salvavidas.
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"¡Ninguna fábrica de Volkswagen está a salvo!" Cerrar tres plantas, despedir a 30.000 trabajadores y bajar el sueldo a los demás. Alemania está sufriendo la primera gran purga de Europa por no saber adaptarse al coche eléctrico
Industria"Todas las plantas alemanas de Volkswagen se verán afectadas", señalan desde el comité de empresa. Aseguran que en los planes de la directiva está el cierre de al menos tres fábricas en Alemania.
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Volkswagen quiere ser la china en el zapato de Elon Musk: la ID.Buzz robotaxi será la peor pesadilla del Tesla Cybercab
VolkswagenEl lanzamiento comercial está previsto para principios de 2026.
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Soy uno de los miles de españoles que tienen una historia con un Volkswagen Golf, así que he estado en ‘La Gran Golfada’. Allí me he reencontrado con mi primer Golf
VolkswagenEl Volkswagen Golf cumple 50 años y Volkswagen España ha organizado un fiestón para celebrarlo.
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"Intentaremos eliminar los plásticos baratos". Volkswagen se la va a jugar para mejorar el interior de sus coches con una idea innovadora: tela
VolkswagenPara ahorrar costes, Volkswagen recurrió a interiores plagados de plástico duro, piano negro y sin botones físicos. Su jefe de diseño promete que esto va a cambiar.
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"Los costes laborales en Alemania son demasiado altos". El CEO de Volkswagen pide comprensión a los sindicatos. Necesita despedir gente
IndustriaSi bien los costes laborales en Alemania son de los más altos de Europa, también sufre de una sobrecapacidad de producción.
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Confirmado: Volkswagen se lleva la producción del Polo de Navarra a Sudáfrica tras 40 años. Ahora fabricará coches eléctricos 'baratos' en España
VolkswagenDespués de 40 años fabricando el Volkswagen Polo, la planta de Volkswagen Navarra se prepara para fabricar dos coches clave para el Grupo Volkswagen.
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Probamos el Volkswagen Golf 8.5: el compacto más equilibrado del mercado va mejor que nunca, trae de vuelta los botones físicos y ahora es más barato
Pruebas de cochesCon los cambios justos pero necesarios, el renovado Volkswagen Golf 2024 quiere seguir conquistando corazones con sus mejores virtudes: equilibrio, fiabilidad y ese no se qué que a enamorado ya a tantas generaciones.
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"Simplemente no tiene sentido". Volkswagen necesita medidas drásticas para superar la crisis del coche eléctrico. Se están planteando despedir a miles de empleados de I+D en Alemania
VolkswagenEn los próximos años, Volkswagen podría reducir su plantilla alemana hasta en un 10%: habría hasta 30.000 empleos en la cuerda floja.
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