Desde el canal de Youtube Automann-TV nos llega una delicia para los sentidos (no tanto el auditivo): el nuevo Audi RS e-tron GT exprimiendo sus casi 600 CV por una Autobahn.
El youtuber saca partido a la versión vitaminada del deportivo eléctrico, que rueda casi en silencio a velocidades de vértigo.
Y con neumáticos de invierno

Antes de arrancar esta bestia, el protagonista del vídeo advierte de que hará la prueba con la batería de 93 kWh cargada al 95 % -lo que permite hacer un buen uso del Launch Control- y con neumáticos de invierno, que dependiendo de la superficie de fricción y la composición de la goma, puede influir en el agarre.
Las laminillas del neumático de invierno, que son las que proporcionan el agarre, dan una fricción más elástica y por tanto hay pérdidas energéticas. En este escenario, las prestaciones -en seco- son inferiores a las de un neumático de verano, tanto en aceleración como en frenada.
Como vemos en el vídeo, el deportivo eléctrico alcanza los 256 km/h -su velocidad punta está limitada a 250 km/h- haciendo gala de una insonorización brutal.
A continuación cronometra cuánto tarda en hacer el 100 km/h a 200 km/h: 7 segundos, lo mismo que el Porsche Taycan Trubo S.
Según afirma el youtuber, también consigue mejorar levemente las cifras oficiales haciendo el 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos.
Recordemos que con el modo Boost, sus dos motores pueden entregar hasta 646 CV durante unos segundos.
Con una autonomía de 472 km y sistema eléctrico de 800 V, el Audi RS e-tron GT 2021 está disponible en España desde 143.420 euros. Su comercialización ya ha comenzado, y las primeras entregas se completarán a partir de julio de 2021.
Foto | Automann-TV
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89 comentarios
farenin599
omitiendo el tema de los guantes...
Eh que pasada no? jajajaj si al final me van a gustar los electricos.
Y todos van asi?cada uno en su rango claro, todos dan aceleraciones tan lineales?
powerjons
A 250 km/h no recorre ni 80 km, és un brindis al sol
farenin599
Por dentro suena como cuando en el mes de agosto en Granada meto la sandía en el frigorífico.....
Baterinera
No hay nada como un coche ecológico a 250 kmh.
tripille
Desembolsar una cantidad como esa en un vehiculo que solo vale para ir del Punto A al punto B, sin sonido, sin alegria, sin alma, un vehiculo que al igual que el (Taycan,Tesla etc...) son vehiculos que a dia de hoy no ofrecen los km que dicen sus fabricantes. Ya lo he comprobado tanto en el Tesla como en el Taycan, como lleves una velocidad superior a las 65mph, comienza a bajar la bateria con mas rapidez, pero como lo uses a ritmo elevado en un puerto de montaña, es que se reduce una autentica barbaridad. Encima para poder ser recargados en viajes, tengo que seguir pre rutas que ya me da el propio fabricante para uno no se quede sin bateria.
Esto sin hablar de que este tipo de coches solo estan hechos para ciertos entornos, ciudades o Paises donde poder sacarle jugo a esos mas de 150.000 euros.
Lo dicho, habiendo en el mercado un RS7 o un Porsche Panamera Turbo que cuestan lo mismo y las satisfacciones que ofrecen estan completamente en otro nivel frente a estas lavadoras con ruedas para mi no hay color.
skanskan
La mínima pérdida de eficiencia de los neumáticos todo-tiempo en clima seco se compensa con ganar muchísima seguridad en caso de pisar un charco o de que llueva. Compensa totalmente.
skanskan
Es precioso, aunque demasiado caro, e innecesario tener tanta potencia.
El problema de los eléctricos es que según a donde vayas no hay donde recargarlos.
Y lo que no me gusta de este modelo es que hay poco espacio para las piernas. No había ninguna necesidad de desperdiciar tanto sitio entre los dos ocupantes.
skanskan
Lo que es inaceptable es la poca autonomía que tiene este coche (y otros alemanes y asiáticos) comparados con los Tesla y Lucid.
CGV
Si pudiese permitirmelos tendría serios problemas para elegir entre este y el Taycan.... dirán que el Model S les da sopa, y puede ser verdad, pero madre mía que dos coches más bonitos han sacado en VAG.
skan
Es muy bonito pero si no lo pillas con suspensión de altura variable... a poco que pases por cualquier sitio que no esté perfectamente nivelado te cargas los bajos.
Andy_71BMW330Ci
Verlo (como todos los demás eléctricos de prestaciones siderales) es una pasada, pero teniendo todo el puñetero dinero del mundo, no me los compraría. Como ha comentado algún compañero/a, no tienen alma, no hay un sonido que te ponga los pelos de punta, sólo un sonido de aspiradora vitaminada, ya no digo nada de los transmisiones (pffff), cada vez vamos hacia una dirección borreguil en la que cuando vayamos a conducir, vamos a ser meros espectadores, políticos miserables que arrastran a millones de borregos (nosotros) hacia imbecilidades supinas. Me encantan los coches, este es precioso, el Porsche lo es, el Tesla... pero disponiendo del dinero sobradamente, JAMÁS me compraría uno de estos por delante de un M8, M5, Audi RS6, etc... Otra cosa y es que con los años y con las diferentes legislaciones NOS IMPONGAN este tipo de vehículos, pero sinceramente espero y deseo poder seguir disfrutando de mi maravillosa locomotora muchos años más, porque tiene ALMA, tiene un sonido que es ORGÁSMICO, transmisión manual y encima es propulsión (no puedo pedir más, aparte de un fabuloso FERRARI, por ejemplo, un 355 Berlinetta manual, sería un SUEÑO) Sin faltar a quien ya posea uno de estos, o por supuesto de clase más barata, yo ya tengo en casa una ASPIRADORA. Saludos.-
aauskalo
Pero si solo es un video de uno que no hace mas que derrapar en carreteras secundarias, invadiendo el carril a lo tonto, se para en mitad de la carrera y hace salidas a lo bruto y conduce a 256km/h!!!!!
Menudo descerebrado, con cero neuronas, que se cree piloto, que va fumao o vete a saber que, etc., etc., ...
farenin599
Espectaculares las cifras en Autobahn del RS e-Tron GT. Para que te mee un civic typeR mientras te quedas sin baterias intentando alacanzarle...