Daniel Murias
Si creías que los atascos de las mañanas en la M30 o las rondas de Barcelona son una condena, no es nada en comparación con lo que sufrieron los chinos un verano de 2010, con colas de 100 km y hasta12 días atrapados en los coches en medio de la autopista.
Son cifras que pondrían nervioso al volante hasta al conductor más curtido y paciente.
12 días en el coche sin moverse
El que es considerado el peor atasco de la historia ocurrió en China en 2010, y fue tan extraordinario que salió en titulares de todo el mundo. Quedarse atrapado en un atasco, de esos de no avanzar ni un metro es de lo más exasperante que se puede experimentar.
Te lo puedes tomar con más o menos calma si es el primer día de tus vacaciones, aunque preferirías estar ya en la playa, esquiando o en el pueblo que en la autopista. Pero ahí estás, encerrado entre un camión frigorífico, una autocaravana holandesa y rodeado de coches con matrícula de Suiza, Alemania y Francia. Pero al final está la recompensa de las vacaciones. Quienes se quedaron atrapados en Hebei, en la Mongolia interior de China en agosto de 2010 no tenían ese aliciente. Sólo querían poder salir de la autopista.
La historia empieza el 14 de agosto de 2010. El tráfico circulaba de forma lenta por la autopista G110, cerca de Hebei, pero circulaba. Al menos se iba avanzando. Hasta que se dejó de avanzar. Durante días.
Era un día especialmente caluroso, lo que dejaba a los conductores ante la poco envidiable disyuntiva de apagar el motor para ahorrar gasolina o encender el aire acondicionado. Pero lo que de verdad agravó el tráfico fue la gran cantidad de camiones comerciales en la autopista.
A esto, le añadimos el sinfín de obras que reducían la capacidad de la vía en un 50%. El resultado fue una cola de entre 97 y más de 100 kilómetros que tardó 12 días en deshacerse. De hecho, muchos conductores contaron que apenas conseguían avanzar un kilómetro al día.
UN VISTAZO A...
Mientras los conductores lo pasaron mal, los vecinos de la autopista consiguieron verle el lado positivo al atasco, algunos vieron una oportunidad de negocios. Los conductores acabaron pagando precios abusivos por productos como fideos instantáneos y cigarrillos. Una botella de agua que normalmente costaría 1 yuan (15 céntimos) se vendía ya a 10 yuanes (1,50 dólares).
¿Qué provocó semejante caos? No fue un grave accidente, ni un puente caído o un desprendimiento que cortara la autopista. No, lo que lo causó fue simplemente la ingente cantidad de coches y camiones que se metieron en la autopista.
El desencadenante fueron unas obras en la G110 que reducían a la mitad la capacidad de la vía, justo cuando pasaba un volumen enorme de camiones de mercancías rumbo a Pekín. Se estima que el volumen de tráfico era un 60% superior a la capacidad para la que fue diseñada la autopista y con las obras que anulaban la mitad de los carriles, el colapso era cuestión de tiempo. Pero el verdadero problema es que el tráfico de esa autopista llevaba años creciendo un 40% anual.
Al final,las autoridades pidieron a las empresas de transporte que pararan un tiempo o cambiaran de ruta, al mismo tiempo que dejaron entrar más camiones en Pekín de noche (algo hasta entonces prohibido).
Hasta ese atasco de 2010 en China, los peores atascos de la historia eran cosa de Europa. De hecho, el récord Guinness del peor atasco de la historia ocurrió el 12 de abril de 1990: 18 millones de coches avanzando en fila india en la frontera entre las dos Alemanias. El Muro de Berlín había caído el 9 de noviembre de 1989 y miles de alemanes se echaron a la carretera para cruzar una frontera que había estado cerrada durante décadas.
Antes de estos dos casos extremos, el peor atasco de la historia fue el de una operación salida en Francia, en pleno invierno para ir a esquiar, o en busca del sol del Mediterráneo. La autopista A6, que une París y Lyon y que, por aquel entonces, era la ruta obligatoria para quien viajaba del norte de Europa hacia el sur y viceversa, vio el 16 de febrero de 1980 una cola de coches de 175 km.
Imágenes | CCCTV
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