Alejandra Otero
La clase S-80 Plus de la Armada española es uno de los grandes orgullos militares nacionales: una nueva generación de submarinos cuya piedra angular es una tecnología de propulsión eléctrica capaz de generar su propio hidrógeno. El primero de esta avanzada familia, que firma la española Navantia, es el S-81 Isaac Peral.
Este submarino ya está en servicio, siendo el primer paso para la renovación de nuestra capacidad submarina. Y bien se puede decir que es prácticamente una estrella de cine: este sábado abrirá sus escotillas para que el público pueda visitarlo. Tal es la expectación que las entradas se han agotado en tiempo récord: 11 minutos han durado y hay más de 5.800 personas en lista de espera.
240 plazas con dueño en un suspiro
Anunciada la semana pasada, esta jornada de puertas abiertas para visitar gratis el S-81 Isaac Peral en el astillero de Cartagena abrió las reservas este lunes, con 240 plazas disponibles. Fue un visto y no visto: a las 16:02 se abrió la veda y a las 16:13 estaban todas cubiertas. Apenas 11 minutos después.
Será este sábado 3 de octubre cuando los afortunados más rápidos en apuntarse puedan meterse en las entrañas de este avanzado submarino español, en varias sesiones que comienzan a las 16:00 y se extienden hasta las 19:45. La esperanza de poder entrar para los que no han conseguido entrada se relega a una lista de espera, que asciende a 5.827 personas, según el Ayuntamiento de Cartagena.
Tal interés por parte del público se debe a que este S-81 Isaac Peral es uno de los buques más avanzados de nuestra Armada, siendo el primero de su clase. La S-80 presume de una tecnología inédita de propulsión independiente de la atmósfera desarrollada en España. Aunque en realidad el S-81 no la lleva, la incorporará pronto.
Hasta tres semanas bajo el mar gracias a su propio hidrógeno
El submarino lanzatorpedos español S-81 Isaac Peral, como el resto de su clase, firma más de 80 m de eslora, 11,68 m de manga y un desplazamiento cercano a las 3.000 toneladas en inmersión. Su velocidad máxima bajo el agua es de 20,5 nudos (unos 38 km/h) y de 22 km/h en superficie. Es eléctrico: su motor de 4.760 CV (3.500 kW) se alimenta de las baterías, que ahora se recargan mediante tres generadores diésel de 1.100 kW cada uno. Pero está preparado para incorporar la nueva tecnología BEST-AIP, que permitirá generar electricidad a bordo durante largos periodos de inmersión.
El sistema AIP responde a las siglas Propulsión Independiente de Aire y acoge tecnologías que permiten a un submarino operar sin tener que emerger a la superficie o recurrir a un sistema de snorkel para acceder al oxígeno. España ha optado para ello en sus submarinos S-80 por una pila de combustible de hidrógeno. Con esta tecnología, pueden permanecer bajo el agua hasta tres semanas, según Navantia.
UN VISTAZO A...
Pero además la clase S-80 va un paso más allá y su sistema, de desarrollo español, es el BEST-AIP: el hidrógeno que nutre a la pila de combustible se produce a bordo, mediante un proceso químico de reformado del bioetanol. Esto permite evitar la necesidad de almacenar grandes cantidades de hidrógeno a bordo de un submarino, mejorando la seguridad.
En 2030. El S-81 Isaac Peral está preparado para acoger esta tecnología, pero no la equipa aún. Lo que sí ha hecho es ayudar a validarla tras mostrar su capacidad para cargar las baterías con este sistema en pruebas en tierra. El primero de la clase S-80 que lo ha incorporado de fábrica el BEST-AIP es su hermano, el S-83 Cosme García. Este submarino comenzó sus test operativos en junio de este 2026 y el pasado 23 de septiembre Navantia anució que los había completado con éxito. No obstante, sigue en proceso de integración y pruebas.
Cuando esté completamente validada, se incorporará a los submarinos de la clase S-80 que todavía no la equipen. La Armada Española indica que, en el caso del S-81 Isaac Peral y el S-82 Narciso Monturiol, lo harán a los siete años después de su entrega, en su primera gran carena. El Isaac Peral se entregó a la Armada en noviembre de 2023, así que previsiblemente no será hasta 2030 cuando se le integre la tecnología BEST-AIP.
Sea como fuere, y volviendo a esta jornada de puertas abiertas, será uno de los puntos que se expliquen a los visitantes, que podrán conocer de primera mano las bondades de este avanzado submarino torpedero. Si eres de los que te has quedado sin entrada, siempre puedes visitarlo virtualmente gracias a este vídeo publicado por la Armada.
Imágenes | Armada de España
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