Rusia

Si te cruzas algún día a este vehículo en las carreteras corre. No dejes de correr. Parece ser un Lada VAZ-1111 OKA (en algún momento del espacio-tiempo) pero con la cantidad de hipertruñing que ha hecho el dueño cuesta un poco reconocerlo. El pobre trasto ha perdido la poca identidad que tenía.

Entre sus características podemos citar que llama un poco la atención. Seguramente el propietario del coche pensaba que pocas chavalas iban a subirse en su humilde OKA, por eso le hizo un par de apaños y se gastó más dinero en pegatinas y vinilos que en el resto del coche.

También sorprende su potencia lumínica, menos mal que nuestro protagonista no es un creyente de las luces 24 horas. Me dicen que lo hizo así por vengarse de los cagaprisas, cuando le adelantaban encendía sus 1,1 gigawatios de luz para deslumbrarles durante decenas de kilómetros, o hasta que el alternador se incendie.

La Rusia de ayer y hoy unidas en un coche. La de ayer, el comunismo que fabricaba en los años sesenta el Volga GAZ-21. El de hoy, el capitalismo desbocado de Moscú, que ya se ha convertido en la ciudad más cara del mundo. Ninguno de los dos extremos parece bueno, pero la política mejor la dejamos en el maletero.

El caso es, estaréis pensando que la primera foto es del coche original y ahora vendrán las de la réplica. Pero no, debajo de ese clásico ruso yace la plataforma de un Porsche Cayenne.

El trabajo estético es impecable, incluyendo el grafitti de Stalin y de otras glorias de la madre Rusia. Y debajo del capó, la gloria alemana: 4.5 V8 turbo de 450 traído de un Cayenne Turbo.

Resulta extraño ver un deportivo fraguado en tierras rusas, pero lo cierto es que por su extensión y población no veamos más a menudo coches provenientes de la madre patria.

El Marussia (nombre un tanto ridículo) es un proyecto liderado por Nikolay Fomenko, un piloto, actor, cantante y presentador que ahora se ha metido a fabricar coches.

Podemos encontrar todos los clichés esperables de un coche de este estilo: diseño extremo con ciertas inspiraciones en otros modelos (¿he oído Pagani? ¿Lamborghini?), un motor de la mitad de caballos de lo que aparenta su exterior, tomado prestado de alguna marca reputada (en este caso 3.5 posiblemente de Nissan), y detalles que mejor no mirar de cerca si no nos queremos decepcionar.

Muchos aficionados, en sus ratos libres, tienen la suficiente habilidad como para plasmar sus diseños sobre el papel. Ya lo hemos visto con nuestros lectores y con un buen número de ejemplos más.

Pero del boceto a construirse su propio coche va un buen trecho. Pero Rusia es diferente. Si no os lo creéis, mirad lo que ha hecho este hombre a partir de sus propios bocetos. No está acabado todavía, así que la calidad no hay que mirarla demasiado todavía. ¿El diseño? Bueno, eso va por gustos.

Por cierto, por más vueltas que le he dado no he conseguido descifrar cual es el coche sobre el que ha tomado la base. En unas imágenes lleva unas llantas con el logo de BMW, pero hay ahí no veo carne alemana por ningún sitio. A ver esos detectives como se portan.

Aunque Internet facilita enormemente las cosas, la información de salones del automóvil lejanos siempre tarda más en llegar, y a veces los rumores son incorrectos.

Al ver el Lada SUV que supuestamente se presentaría en el Salón de Moscú nos llevábamos las manos a la cabeza, pero al final Rusia nos ha dado una buena sorpresa: el Lada C-Cross Concept tiene mucha mejor pinta que aquel prototipo, y además está muy bien acompañado.

De momento es sólo un prototipo, y su calidad es aparentemente muy buena. Sobre todo si tenemos en cuenta que el modelo que derivará de él tendrá un precio aproximado de 450.000 rubles (12.800 euros) según apuntan los primeros rumores.

Dios da pan a quien no tiene dientes, o es lo que tenemos que pensar de los dueños de unos cuantos coches de lujo clásicos que han sido hallados en Rusia. La versión local de Men’s Health hizo un recopilator muy doloroso de bellezas que están pudríendose y llenándose de óxido por la desidia o pobreza de sus dueños.

Si no lo puedes tener, no lo tengas, él no lo haría. Empezamos por este ex-precioso Porsche 911 del que ya lamentablemente poco queda, está hecho polvo. ¿Quieres seguir? Advierto que el paseo no será agradable. Casi todos son más antiguos.

BMW ha elegido la Plaza Roja de Moscú como lugar para presentar el nuevo BMW Serie 7, bajo el lema never stand still (nunca te quedes quieto).

Para ello han creado el reloj de arena más grande del mundo delante del Kremlin, sobre el que se asienta el Serie 7. Lo que hace unos años era el corazón del comunismo se convierte ahora en lugar para una acción de márketing.

No es la primera vez que BMW monta uno de esos espectáculos en Rusia, de hecho ya fueron los responsables del anuncio más grande de Rusia.

Hace algún tiempo os hablámos del GAZ M-72, del que dijimos que podía ser considerado como el primer SUV de la historia. Pues estábamos equivocados, porque pese a que el GAZ 24-95 de la imagen sea posterior, éste si debería ser considerado como un SUV.

La diferencia básica entre uno y otro radica en el que el GAZ M-72 si disponía de reductoras (para no tenerlas y mover esas ruedas) y demasiado elementos de un todoterreno puro, mientras que el GAZ 24-95 era una berlina adaptada al chasis del UAZ-469, un vehículo militar ruso de la época, con su propia motorización y un diseño en el que se podían adaptar elementos propios para él.

En la diversidad cultural del Mundo, tenemos muchas formas de protestar contra un automovilista que ha hecho un aparcamiento indebido. Hoy vamos a hacer un brevísimo viaje a la madre Rusia para ver unos ejemplos de protesta, eso sí, cívica, contra el estacionamiento incorrecto.

En el primer ejemplo, vemos un Nissan Qashqai que ha sido recriminado por aparcar en el césped. Seguro que se trata de un rencoroso con coche tuneado y rebajado que no puede aprovechar el espacio como el SUV japonés, y por eso le ha pintado “Césped” en el lateral.