Tag: radar (44)

El FNAR (Frente Nacional Anti Radar), o también Fracción Nacionalista Armada Revolucionaria, afirma ser el responsable de los ataques con explosivos a seis radares automáticos en carreteras francesas, y exigen a los responsables de tráfico de ese país miles de euros para no seguir con sus atentados contra el “Estado propietario” (parecen ser de ideología anarquista).

Si ocurrise en España me parecería más probable que fuese causado por alguien cabreado con pagar multas que por grupos de este estilo, pero espero no estar dando ideas. Les recuerdo a los vándalos en potencia que al fin y al cabo lo acabaríamos pagando todos, o bien ellos, los “multados”.

En la foto, el radar blindado que Inglaterra estudiaba implantar, aunque visto su precio (hasta 73.000 euros), quizás les salga mejor pagarle a los grupos “terroristas” o seguir reponiendo los radares de toda la vida.

Gracias a gorkat por el enlace.
Vía | ADN.es
En Motorpasión | Inglaterra podría tener radares fijos blindados de hasta 73.000 euros

El día 13 mi compañero SandMan nos avisaba de la presunta existencia de unos nuevos radares móviles incrustados en las puertas traseras, que pondrían la multa por exceso de velocidad antes de darnos cuenta de que el conductor lleva un chaleco lima-limón y una insignia.

Según leo en El Periódico de Catalunya, tanto la Guardia Civil como los Mossos d’Esquadra han desmentido que tengan ese tipo de radares, así como la presunta adquisición de 800 unidades de coches Citroën para poner multas a diestro y siniestro.

Ayer ví esta noticia en el blog del amigo Pep, y la verdad, en un principio no le he dado mucha importancia, porque al no haber enlace a la fuente (tirón de orejas para Pep), no sabía si tomarla como un fake más o no.

Pero hoy, echándole un ojo al último número de Car, escondida en un rinconcito, me he encontrado con la misma foto, así que habrá que darle algo más de credibilidad al asunto. En la noticia en cuestión tampoco dan muchos datos más de lo que se puede ver en Fotomurcia, así que poco más se puede decir, que está todavía en fase de desarrollo.

De llegar a implantarse en España, habrá que ir muy pendientes de a quien adelantas. Los que hay ahora son fáciles de identificar, ya que un conductor vestido de Guardia Civil en un coche civil, no es muy corriente. Con esto, una vez hayas visto al conductor, ya te han cazado…

Vía | Fotomurcia
En MotorPasion | El mito de los radares embebidos en los guardarrailes

Sabemos que en Inglaterra no se llevan muy bien con los radares y los actos vandálicos son habituales. Por eso una empresa alemana piensa comercializar en Inglaterra estos radares blindados, con mejores características que los típicos “gatsos” pero a un precio que estaría entre 30.000 y 50.000 libras, o lo que es lo mismo entre 44.282 y 73.804 euros.

Pueden tener hasta cuatro cámaras para vigilar dos carriles para cada sentido, tienen flash infrarojo para que los conductores no lo vean y son resistentes a golpes y fuego, además de ser mucho más altos para dificultar el acceso a la cámara. También tienen sensores de movimiento y humo que alertan a la comisaría más cercana en caso de que el radar sea atacado.

Eso sí, inhabilitar una de estas maravillas con una escalera, un catálogo del Carrefour que encontremos tirado por la calle y un poco de cinta, no tiene precio.

Vía | autoblog.com
Más información | This is London
En Motorpasión | Galería de radares quemados en Inglaterra

Entre el 6 y el 19 de agosto la DGT ha llevado a cabo una campaña de control de la velocidad en la que se han controlado 1,3 millones de vehículos, de los cuales tan sólo un 2,46% no respetaba los límites.

Desde luego, la cifra de más de un 97% de conductores que circulan respetando los límites no se adapta en absoluto a la realidad que todos vemos en las carreteras a diario, y el motivo principal puede estar en que este tipo de controles se señalizan con anterioridad.

Probablemente si estos radares no estuviesen señalizados y se colocasen en ciertos tramos con limitaciones a 50 km/h, las cifras podrían casi invertirse.

Os lo adelantamos hace semanas, este otoño los excesos gordos de velocidad pasarán a ser un delito, castigado con 3 a 6 meses de prisión y privación del derecho de conducir entre 1 y 4 años. Todo esto sin olvidar las sanciones económicas y resta de puntos. Por ejemplo, pasar de 200 Km/h en autopista acarreará estas consecuencias. Si es la primera condena y es inferior a 2 años, no se pisa la cárcel, pero a la segunda, sí.

La DGT se ha puesto en contacto con los titulares de las vías que tienen instalados controles de velocidad fijos y que vigilan una velocidad inferior a la genérica (el máximo de la vía). Por ejemplo, el típico radar que vigila un límite de 100 Km/h en una autopista.

La DGT está realizando las pruebas de homologación de un nuevo radar que mide la velocidad de los vehículos desde un helicóptero.

Según la DGT, estos radares serán utilizados en vías de un solo sentido en los cuales es difícil situar un radar convencional.

Su objetivo es dotar a todos los helicópteros de este sistema, y mientras tener al menos un radar de este tipo en cada uno de los siete Centros de Gestión de tráfico que existen en la península.

En la foto, un BMW Z3 que ha sido uno de los primeros en “probar” el nuevo sistema cuando lo cazaron circulando a 216 km/h.

Vía | DGT (PDF)

El título puede que suene a chiste, pero gracia no tiene ninguna, y menos para el conductor de este Ferrari 599 GTB, que ahora tendrá que pagar una multa de 520 euros, perder 6 puntos del carnet y recibir una suspensión del permiso durante tres meses por circular a 223 km/h (más de lo que pillé yo con el Ferrari F430 en el Evento Marlboro).

En el tramo donde le han hecho tan bonito retrato ha sido en el kilómetro 29,100 de la R-4 dirección Ocaña. Un tramo que recordemos está limitado a 120 km/h.

Seguro que este hombre no tendrá problemas para pagar la multa, igual que tampoco tendrá problemas para alquilarse un circuito como el Jarama para poner a tope su deportivo nuevo, pero es más molón hacerlo en una carretera abierta. A todos nos gusta correr (yo me incluyo), pero cuando no se puede, no se puede.

Un saludo para Tadzio.
Vía | El Confidencial
En MotorPasion | Audi A8 a 260 km/h, La primera foto de un radar en España

Todos sabemos que los radares fijos tienen un problema fundamental, y es que sólo sirven para notificar un exceso de velocidad en un instante, pero si un conductor se acerca, frena, y luego acelera, su función queda en entredicho. Por eso, la nueva modalidad de control de velocidad será el cronometraje entre tramos.

Entre dos puntos, se grabarán las matrículas, y dependiendo de cuándo aparece en el punto B, se determinará la velocidad media con una tremenda precisión, lo cual obligaría a respetar la limitación durante un buen tiempo, algo que sería especialmente eficaz en puntos negros o zonas de elevada siniestralidad.

En carreteras despejadas, reducirán la velocidad media, como si circulase un coche patrulla de la Guardia Civil a 120 Km/h y ninguno se atreve a pasarle a más de 130 Km/h, pues hay que conceder el beneficio de la duda a los velocímetros.

El protagonista de esta foto de un radar es un dominguero motorista que circulaba apaciblemente a 205 Km/h en una carretera limitada a 90 Km/h en Arbúcies (Gerona) el pasado domingo. Esta noticia no tendría demasiado de sorprendente si no tenemos en cuenta 3 factores de poca importancia que ahora os detallo.

De momento, este señor fue detenido por los Mossos, multa de 415 euros, 6 puntos y hasta 3 meses de retirada de carnet.

Ahora viene lo mejor más sorprendente: