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En Julio de 2006 la DGT adquirió el último grito en radares aerotransportados para aplicación civil, el Wescam MX-15. Este sistema permitiría poner multas por exceso de velocidad si el helicóptero vuela a no más de 300 metros de altura y 1 Km de distancia al vehículo infractor, y el sistema de medición inercial (utilizado en misiles) permite una precisión muy alta. Se dijo que a principios de 2008 estaría operativo, y a día de hoy no lo está.

El Centro Español de Metrología todavía no lo ha homologado, y esto es imprescindible para que sus multas tengan valor legal. Cabe recordar que el juguete tuvo un coste de 280.000 euros, helicóptero aparte. Según la DGT, este aparato vigilaría vías convencionales de doble sentido de la circulación y un carril, donde la vigilancia es más complicada, según ellos. No se utilizaría en autopistas para poner multas a +134 Km/h.

No se trata del primer caso de una persona que enseña su culete ante la cámara de un cinemómetro, pero en Reino Unido está dando que hablar. El BMW X5 de la fotografía, aunque no excedía el límite reglamentario, ha llamado la atención. Se busca al pasajero por ofensa pública y por no llevar puesto el cinturón de seguridad.

Los creadores de campañas de seguridad vial se refieren a este sujeto como “peligroso y ofensivo”. Cualquier mente despierta y lúcida pensará que no se dedica a hacer eso todos los días, y que enseñar el culo ante un radar no es un riesgo para la seguridad vial, a menos que se haga costumbre nacional.

De todos modos, si el vehículo no iba más rápido de la cuenta, ¿implica que hay alguien mirándose todas las fotos del radar? ¿Se trata de celo profesional o de increíble nivel de aburrimiento?

Vía | Menéame
Fuente | BBC
En Motorpasión | Fotos bizarras captadas por los radares

Según Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la DGT no ha hecho pública la ubicación de casi 50 radares en las carreteras de la región, excluyendo a la M-30.

Su portavoz dice “La Ley de Protección de Datos obliga a informar a los conductores de dónde están colocados estos radares. Además, si lo que se pretende es evitar accidentes, no poner multas, deberían estar señalizados”, mientras que en la DGT contestan que por Ley no tienen que señalizarlos, tan sólo existe un compromiso al respecto.

Se trata de controles de la Guardia Civil de tipo móvil que suelen ponerse en el mismo sitio, y que no se avisa de su presencia. Se conoce su existencia debido a las multas que han recibido los afiliados de AEA a lo largo del primer trimestre del año. Desde la DGT dicen que a veces se avisa de su colocación en paneles luminosos. La lista completa podéis verla en esta página.

Vía | 20 Minutos
Fuente | Automovilistas Europeos Asociados

Desde hoy y hasta el 27 de Abril, la DGT comienza una campaña especial de control de velocidad en la que se vigilarán 2.000 tramos de carreteras con 305 radares móviles. Esto supone, según la DGT, duplicar los puntos de control durante este periodo.

Su objetivo es controlar la velocidad de 100.000 vehículos al día, lo que supone un total de 1,5 millones de vehículos al final de la campaña.

La velocidad es el factor desencadenante de uno de cada cuatro accidentes, quizás causa menos incidentes de lo que se piensa, pero aún así el cumplimiento de la normativa supondría evitar la muerte de unas 600 personas al año. Respecto a estas cifras, en cualquier otro riesgo para la salud se tomarían medidas mucho más contundentes (y no hablo sólo de multas).

Se acabó el periodo de pruebas y el tiempo de descuento. Los radares de los túneles de la M-30 empezarán a crujir a aquellos que pasen de 79 Km/h reales en los tramos soterrados el día 31 a las 00:00 horas. En superficie, el límite sigue siendo de 90 Km/h. En las pruebas, los radares subterráneos llegaron a detectar a más de 1.400 coches que no respetaban el límite de 70 Km/h en 24 horas. Eso supondría una buena inyección de dinero para las arcas municipales.

A partir del lunes, hay que tener cuidadín cuidadín, o veremos al representante de Dios Alcalde de la Villa de Madrid frotarse las manos, ¡como en la foto! En los tramos soterrados hay 16 radares preparados para multar y bien calibrados. Como usuario ocasional de la M-30, aconsejo encarencidamente meter 4ª o 5ª, y relajarse. Da igual que haya 5 carriles o 2, si te pilla el radar…

Saludos a Chimi
Fuente | El Mundo
En Motorpasión | Los túneles de la M-30 no son totalmente seguros

Su nombre es Micro Digi-Cam, y se trata de lo último en radares que la DGT tiene previsto instalar en las carreteras españolas. De hecho, uno de estos novedosos radares láser ya está funcionando en la región de Murcia, y pronto los veremos desperdigados por el resto de España. Su principal virtud es que permite detectar la velocidad y la distancia de un vehículo sin que este pase necesariamente por el emplazamiento del aparato, y hasta una distancia máxima de 700 metros. Se trata, sin duda, de un verdadero paparazzi para los infractores.

Con este radar, se intenta evitar la conducción Scalextric del ahora freno porque paso por debajo de un radar y ahora vuelvo a pisar a fondo porque ya no me puede pillar. La tecnología es tan sencilla como una cámara de fotos capaz de almacenar hasta 15.000 fotografías, que posteriormente se descargan a un ordenador portátil para gestionar las multas.

Entre el 24 de Enero de 2007 y San Valentín ‘08, un radar situado en la carretera T-11, en Reus (Tarragona) bajo la competencia del SCT, multó a diestro y siniestro a más conductores de los que lo merecían por exceso de velocidad. Unos 530 conductores pasaron por el aro caja y soltaron entre 91 y 600 euros, pero el resto se quejó.

En el SCT sabían que el radar no estaba funcionando bien por unas obras que se realizaban en las cercanías, de modo que lo cambiaron por otro nuevo. Al ver que seguía fallando, se anularon todos los expedientes sancionadores. Si has recibido un “flaseo” por la zona entre las mencionadas fechas, no tienes de qué preocuparte, fueras a la velocidad que fueras.

NOTA: El SCT tiene transferidas las competencias de tráfico (DGT) en Cataluña.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Vídeo de un radar catalán que dispara 32 multas por minuto
En Circula Seguro | El SCT retirará cientos de multas por un radar descalibrado y denunciado por los conductores

Yo no los he contado por miedo a sufrir un ataque al mirar fijamente los flases, pero dicen que este radar situado en la carretera que entra al tunel de Santa Coloma (Barcelona) dispara 225 flashes en los 7 minutos de la grabación.

La cuenta nos sale a unas 32 multas por minuto, o casi 2.000 mph. ¿Millas por hora? No, multas por hora.

Dicen que la DGT (bueno, realmente en esta ocasión los Mossos d’esquadra) estuvieron viendo películas de Star Trek, vídeos de discotecas y dibujos animados japoneses para estudiar cuál era la frecuencia máxima de “flasheado” de los conductores para que no tuvieran un accidente… y así poder pagar la multa.

Gracias a Adrián de Castro por el enlace.
Vía | Desvariandoando

A partir de hoy, en las localidades de A Coruña, Oviedo, León, Zaragoza, Badajoz, Tenerife, Valencia, Sevilla, Madrid (dos unidades), Toledo y Pamplona, los que circulen sin seguro tendrán que andar con mucho más cuidado, ya que la Guardia Civil contará con 12 patrullas con lectores de matrículas.

El método es casi instantáneo. El sistema lee la matrícula, comprueba en una base de datos que el vehículo está asegurado y si no lo está, los agentes inmovilizarán el vehículo e impondrán una multa que irá desde 600 euros hasta los 2.600 euros (si la memoria no me falla).

Una medida que veo totalmente lógica y necesaria, para que nos vamos a engañar.

Vía | Circula Seguro
Más información | El Mundo/Europa Press

Tengo la impresión de que últimamente salen a la luz más casos de temeridad manifiesta al volante en la prensa, al menos, desde que entró en vigor el Código Penal. En los últimos días, el caso más sonado ha sido el de el pique de “Makelele” y “el Coletas” en Vigo con dos muertos como resultado. Hace cuestión de horas, conocíamos el caso de la zaragozana novel que planeaba con su Peugeot 206 por una autopista de peaje… Pero hay más…

Algo está fallando. El Código Penal es más duro con los excesos de velocidad graves, conducción temeraria… y aun habiendo penas de cárcel y fortísimas multas económicas, retiradas de carnet… siguen saliendo a la luz casos que estremecen cuanto menos. Seguramente los radares recaudatorios (esos que están señalizados y que si frenas no denuncian) revelarían más excesos de estar completamente ocultos.