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El taxista neoyorquino que evadió 28.000 dólares en peajes

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El taxista neoyorquino que evadió 28.000 dólares en peajes

Aunque dista mucho del conductor gallego que durante 16 años no pagó peajes, hoy hemos conocido la historia de un taxista de Nueva York que consiguió durante dos años evitar pagar los peajes del puente Robert F.Kennedy y del túnel Midtown, que utilizaba a diario.

Rodolfo Sanchez, taxista de 69 años de edad, pasó más de 4.000 veces por el peaje en cuestión, ahorrándose un total de unos 28.000 dólares americanos entre los años 2012 y 2014. ¿Cómo lo hizo? Pues muy fácil. Simplemente pegándose mucho al vehículo precedente y pasando antes de que se bajase la barrera. "Él presuntamente llevó a cabo los robos acercándose al vehículo de delante, permitiendo que ambos coches pasaran la barrera del peaje antes de que se cerrara", afirma Richard Brown, fiscal del distrito.

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La Generalitat empieza a devolver dinero a los #Novullpagar

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La Generalitat empieza a devolver dinero a los #Novullpagar

La plataforma que puso en marcha la campaña #Novullpagar, Catalunya diu Prou (Cataluña dice basta), ha confirmado que la Generalitat de Catalunya ya está devolviendo el dinero percibido en concepto de peaje en las autopistas catalanas a aquellos que se plantaron y decidieron no seguir repagando. Si devuelven a unos, devuelven a otros, vienen a decir desde la plataforma, mientras en el Servei Català de Trànsit avisan de que repasarán cada caso por separado.

Para optar a la devolución, Catalunya diu prou ha enlazado en su blog los formularios que tiene publicados la Generalitat para estos menesteres. La idea es que la plataforma ayude, si es necesario, a los conductores insumisos siempre que se identificaran al comienzo de incoarse los expedientes sancionadores.

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Trànsit cede ante #Novullpagar y retira las sanciones impuestas

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Trànsit cede ante #Novullpagar y retira las sanciones impuestas
Las actuaciones realizadas no acreditan los hechos de forma suficiente. Por este motivo, no se puede considerar infringido el precepto que estimó vulnerado la Autoridad sancionadora.

Esta es la forma en la que el Servei Català de Trànsit ha reconocido su error al querer multar a los conductores insumisos que, bajo el lema #Novullpagar, se negaron de manera sistemática a abonar el pago por el uso de las autopistas catalanas. Tres sentencias judidiciales ya daban la razón a sendos conductores, también el Síndic de Greuges (homólogo catalán del Defensor del Pueblo), y de hecho muchos casos estaban acabando en el pozo del silencio administrativo.

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Un año de #novullpagar: balance de la protesta antipeajes en Cataluña

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Un año de #novullpagar: balance de la protesta antipeajes en Cataluña

Todos los grandes incendios comenzaron con una chispa. En este caso, la chispa la endenció Josep Casadellà, un conductor catalán harto de pagar autopistas de peaje que ya habían sido pagadas en su día, repagadas sucesivamente, y que formaban parte de un expolio por parte de la empresa Abertis.

La mecánica del movimiento era sencilla. Llegar a la barrera del peaje, negarse a abonar la tarifa, esperar a que anotasen la matrícula y levantasen barreras. El año pasado existía un vacío legal, pero Abertis consiguió una reforma legal a la carta, elevando a delito ese comportamiento. #novullpagar sigue dando guerra.

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Nuevas posibilidades de la conducción autónoma: el #novullpagal chino

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Nuevas posibilidades de la conducción autónoma: el #novullpagal chino

Nos cuentan que se trata de un peaje y habrá que creérselo, aunque lo mismo podría ser un parking o la salida de una urbanización controlada por el servicio de seguridad. El caso es que, siguiendo a pies juntillas la historia del vídeo, una señora se dedica a fingir que su coche lo lleva un fantasma para conseguir que le dejen pasar. No diréis que no es original...

Sí, la puesta en escena, la reacción del hombre que desaparece... todo es más sospechoso que un chino que no te sigue en un bazar (dicho sea con todo el cariño), así que nada, habrá que creérselo. Esta historia sin embargo resulta interesante por saber dónde están los límites de la conducción autónoma... y la fantasmagórica.

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La plataforma antipeajes de Cataluña (#novullpagar) contraataca

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La plataforma antipeajes de Cataluña (#novullpagar) contraataca

¿Quién no conoce la plataforma #novullpagar (no quiero pagar) o Prou Peatges (Basta de peajes)? Este colectivo catalán removió conciencias el año pasado en toda España explotando un vacío legal para no pagar los peajes, como protesta a alargamiento artificial de las concesiones por motivos políticos.

Tal acabó siendo su éxito mediático que consiguieron una "reforma legislativa":http://www.motorpasion.com/otros/los-empleados-de-las-autopistas-de-peaje-seran-considerados-agentes-de-la-autoridad a la carta, aunque no a su favor. El vacío legal fue rellenado con silicona y ya no pudieron seguir protestando así. Ahora llega el contraataque: pedir la no utilización de los peajes el último fin de semana de cada mes.

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Lo del lunes en Castellón, ¿fue un 'kamikaze', un 'acarajotao' o se trata de una torpeza reiterada?

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Lo del lunes en Castellón, ¿fue un 'kamikaze', un 'acarajotao' o se trata de una torpeza reiterada?

¿Qué son 23 kilómetros en la inmensidad de la AP-7? Circulando de Valencia a Castellón, significa pasarse de largo un par de salidas con sus correspondientes peajes... a pesar de saber perfectamente que vas en sentido contrario. No te quejes demasiado si luego los medios te llaman kamikaze, porque si haces algo así y no vas cargado de drogas, como no ibas, es para planteárselo.

Condenado por un delito contra la seguridad vial, en la modalidad de conducción temeraria, no tocarás un coche de forma legal hasta 2017. Te han conmutado la pena de prisión por la confiscación de tu coche y una multa de 10 euros diarios durante ocho meses, con la condición de que no vuelvas a delinquir --porque no te quepa duda, lo tuyo fue, y tuvo, delito-- en los próximos cuatro años.

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Los empleados de las autopistas de peaje serán considerados agentes de la autoridad

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Los empleados de las autopistas de peaje serán considerados agentes de la autoridad

El movimiento #novullpagar (no quiero pagar) ya ha encontrado la china de su zapato, encontraron una manera bastante efectiva de quejarse contra lo que consideraban abusivo, que en este caso concreto eran los peajes y sus eternas prórrogas a pesar de estar sobradamente amortizados. Pues bien, esto de que la gente no pagara no gustó ni a las autoridades, ni mucho menos a las concesionarias.

Desde ayer el Ministerio del Interior ha modificado la Ley de Seguridad Vial y la Ley 8/1972 de construcción, conservación y explotación de las autopistas en régimen de concesión. Con esta modificación ha convertido en agentes de la autoridad a los empleados de las autopistas y se ha vuelto a redactar un artículo de la misma para requerir un pago por circular por las autopistas de peaje, considerando una infracción administrativa el no pagar.

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Las carreteras de Madrid se libran de los peajes y las tasas por circular en 2013

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Las carreteras de Madrid se libran de los peajes y las tasas por circular en 2013

Después de múltiples y amenazantes globos sonda lanzados por el Gobierno de la CAM y medios de comunicación, podemos respirar un poco más tranquilos. En los presupuestos de la autonomía para 2013 no aparece por ningún lado ingresos en concepto de peajes o tasas nuevas para circular con la excusa de mantener las carreteras regionales.

Incluso en las últimas horas se podía leer en algunos medios que se barajaba cobrar una tasa explosiva de 50 euros al mes, algo que podría haber incendiado las calles. Afortunadamente, todos esos disparates se han quedado en eso, en disparates. De momento las carreteras seguirán siendo gratuitas.

Me refiero a las vías de titularidad autonómica, ya sea de capital público o con peaje en sombra, y no las radiales de peaje. Los presupuestos de Madrid se basarán en no gastar más de lo que se ingresa y habrá recortes a tutiplén y eliminación de subvenciones.

Se había barajado poner cabinas de peaje clásicas, pero se descartó por su coste. Luego se pensó en una tasa, o dispositivos tipo “viñeta”. Pero no cantemos victoria (madrileños o conductores de paso) ya que aún podemos perder la batalla de los peajes “blandos” en las carreteras de alta capacidad de titularidad estatal. No guardemos el hacha todavía. Ahora más que nunca, #novullpagar.

Fuente | Comunidad de Madrid
En Motorpasión | Los peajes de carreteras madrileñas no serán al estilo clásico

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16 años seguidos sin pagar peajes (el #novullpagar gallego)

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Desengañémonos, Josep Casadellà no inventó el #novullpagar, solo lo puso de moda. Un conductor gallego ya tiene tres lustros de experiencia en el #nonqueropagar. Dicho en castellano, lleva 16 años sin pagar la AP-9, no le han metido en la cárcel y lo sigue haciendo a diario. “¿Mande?”

Nuestro protagonista, anónimo, circula habitualmente entre Lérez y Vigo, y utiliza la AP-9 en vez de las rutas alternativas. Se declara insumiso, ¿por qué? Porque la autopista está amortizada (mismo argumento que los catalanes, y tiene razón), no se han hecho “obras faraónicas” y no le sale del botafumeiro pagar ¡25 céntimos por kilómetro!

Atentos a su modus operandi, es distinto al método popularizado en Cataluña. En vez de decir “no quiero pagar”, dice “no tengo dinero” y sigue el protocolo establecido. Según el hombre del vídeo, nunca le ha reclamado nada Audasa, la concesionaria del peaje.

¿Y si crea escuela? Hay un interesante precedente, cuando la gente consiguió que le quitasen el tramo del peaje del Puente de Rande, hace ya unos años. ¡Sí, se puede!

Vídeo | Youtube
Fuente | Atlántico Digital
En Motorpasión | El camionero neoyorquino que se ahorró 25.000 dólares en peajes, Buenas noches, no quiero pagar [peajes]

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