LUXGEN

De la marca taiwanesa LUXGEN se conocen pocos modelos, pero están decididos a seguir la filosofía que se han autoimpuesto desde su fundación: coches diferentes destinados a clientes con alto poder adquisitivo. Coches de lujo a la taiwanesa que si bien pueden parecer otra cosa en un mercado como el europeo, lo cierto es que se hacen con cabeza. Al menos conceptualmente.

Su última aportación al mercado del automóvil es el LUXGEN7 CEO, un derivado del LUXGEN7 MPV con la diferencia de que está concebido más como una limusina que como un monovolumen para toda la familia. En la parte trasera únicamente dispone de dos asientos, pero vaya dos asientos.

Además incorpora un panel separador de la parte trasera con la parte delantera para una máxima privacidad del interior. Un interior que parece un jet privado, con cuero, madera y demás elementos lujosos. Entre otras comodidades dispone de nevera, asientos con masaje, sistema de audio/video con altavoces JBL y climatización independiente.

Una oficina con ruedas perfecta para ponerse al día en los trayectos de la oficina al aeropuerto.

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Parece que la marca LUXGEN7 ha llegado dispuesta a asentarse definitivamente en el mercado asiático. Sus modelos distan en diseño de lo que estamos acostrumbrados a ver en aquel continente y además ofrecen una calidad (al menos en las imágenes) muy por encima de lo habitual, sin contar a los nipones, claro está.

Hace poco nos presentaban el LUXGEN7 SUV y ahora se desmarcan con la versión eléctrica de su primer monovolumen, el LUXGEN7 MPV EV+, un coche que si hace todo lo que prometen en la nota de prensa, habría que tenerlo en cuenta de existir en nuestro mercado.

No soy muy fan de afirmaciones del tipo “Nuestro coche X es el primero del mundo en montar Y” o similares, pero aquí haré una excepción. En LUXGEN afirman que este LUXGEN7 MPV EV+ tiene una autonomía de 300 km con una sóla carga, pero apuntan que esto se consigue a una velocidad media de 40 km/h.

Ellos al menos dicen a que velocidad media se consigue esa autonomía, otra no. De ahí que piense que posiblemente, la afirmación que hacen de que el LUXGEN7 MPV EV+ ha establecido una nueva marca en el mundo de los coches eléctricos, sea algo más creible. Por lo menos, van con la verdad por delante y no la dejan a media.

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Hace unos meses conocíamos las intenciones de la nueva marca de coches taiwanesa LUXGEN de convertirse en una marca de lujo con ambiciones. A primera vista, parece que ambición no les falta viendo las imágenes de su nuevo modelo, el LUXGEN7 SUV, ya que entran en un segmento bien conocido dentro de los coches de lujo.

Como comentaba Javier, era de esperar que este nuevo modelo viniese cargado de gadgets y cacharros tecnológicos, dada su nacionalidad. Efectivamente así es, ya que equipa lo que LUXGEN llama el sistema Think+, una pantalla multimedia que incluye entre otras cosas, visión de 360º o visión nocturna.

Pero una de las cosas que más me ha llamado la atención de su equipamiento es el sistema antirrobo montado sobre el asiento del conductor. Cuando se cierra el coche y se activa, el asiento se acerca al máximo al volante y el respaldo se inclina hacia el volante, inutilizando los botones de accionamiento del propio asiento hasta que no se desactive el sistema. Curioso y puede que incluso efectivo.

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Taiwan ya tiene una marca de coches propia, se llama LUXGEN. Se han presentado por primera vez al Salón de Dubai para darse a conocer. No son nuevos en el negocio, su matriz, el grupo Yulong, ha estado fabricando para Chrysler, General Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi y Nissan, entre otros, más de dos millones de coches.

Se definen a sí mismos como una marca de lujo con ambiciones, puede que sea el mismo rollo con el que empezó Lexus, que aspiraba a ser la mejor marca de lujo del Mundo. No los vamos a ver por Europa pronto, ya que van a comenzar sus actividades en Oriente Medio, Centroamérica, Rusia, China y el Sudeste Asiático.

De momento tienen el LUXGEN7 MPV, un monovolumen de siete plazas (no hay muchos coches de ese tipo en segmento alto, la verdad) y el LUXGEN7 SUV. También tendrán en su catálogo un coche eléctrico. Puede que sus diseños no sean aplastantemente originales, pero están asociados con HTC y tendrán gadgets tecnológicos a mansalva.

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