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Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

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Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

Al igual que el Infierno Verde, el mítico circuito de Spa-Francorchamps es una auténtica meca del automovilismo europeo y también uno de esos trazados que conozco al dedillo. Curvas, pianos, trazadas, escapatorias, referencias de frenada... Todo está en mi memoria. He dado cientos de vueltas con todo tipo de coches, muchos de carreras, incluídos monoplazas e incluso Fórmula 1.

Antes de que levantes una ceja te diré que no te miento, pero es cierto que todas esas horas al volante no han sido exactamente en Bélgica, sino desde casa, gracias a la Playstation y a sagas de videojuegos como el Gran Turismo. Años después ha llegado por fin la oportunidad de conocer Spa y rodar nada menos que con la gama F de Lexus, gracias al Lexus F Experience World Tour.

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Lexus GS F 2016, ahora en vídeo

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Lexus GS F 2016, ahora en vídeo

El Lexus GS F ha sido el bombazo de la marca japonesa en el Salón de Detroit. La berlina grande pasa por primera vez en su historia por la división de coches de altas prestaciones de Lexus, adopta una figura mucho más atlética y musculosa que antes y al mismo tiempo esconde bajo el capó un V8 de 5.0 litros capaz de desarrollar 467 CV y 527 Nm de par.

¿El objetivo? Pues es muy simple, con el quieren plantarle cara a los gigantes del segmento como el BMW M5, Audi RS6 Avant y Mercedes Clase E 63 AMG por citar sólo algunos. Pues bien, pasada la resaca del Salón de Detroit, llega el momento de dejarse de coches bonitos parados en impresionantes stands. Toca verlos en macha y escuchar cómo rugen sus motores.

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Lexus GS F 2016

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Lexus GS F 2016

Desde hace tiempo, Lexus le tiene declarada la guerra a algunos fabricantes alemanes. El lanzamiento del Lexus GS F en el Salón de Detroit es sólo un paso más hacia la conquista de los deportivos premium, esta vez en el segmento de los sedanes. Con su V8 aspirado naturalmente, el fabricante japonés quiere pintarles la raya a los turbos del BMW M3 y del Mercedes-AMG C 63.

Así como existen las divisiones AMG y M, Lexus poco a poco nutre su oferta de la gama F, que nació en el 2008 con el IS F y se ha complementado con el LFA en 2012, el RC F apenas el año pasado y, ahora, con el GS F que no quiere ser confundido con el GS 350 F Sport.

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Lexus GS F 2015, la gran novedad para el Salón de Detroit

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Lexus GS F 2015, la gran novedad para el Salón de Detroit

El pasado día 18 de diciembre os contábamos que Lexus iba a presentar un nuevo modelo de la gama deportiva F en el próximo Salón de Detroit. Hoy podemos aseguraros, antes incluso del comienzo de la cita norteamericana, que se trata del nuevo Lexus GS F 2015. El coche se presentará de forma oficial el próximo día 13 de enero, pero ya tenemos algo de información.

La berlina grande de Lexus recibe por primera vez el apellido F y todo lo que ello conlleva. Bajo el capó montará un motor atmosférico V8 de cinco litros de cilindrada desarrollando una potencia de 467 caballos a 7.100 revoluciones, así como un par motor de 527 Nm entre las 4.800 y 5.600 RPM. Con un peso de sólo 1.830 kilos para sus 4,91 metros de largo, las prestaciones seguro que están a la altura de las expectativas.

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

El fabricante japonés ha anunciado que llamará a revisión en España 1.909 unidades fabricadas entre septiembre del 2004 y septiembre del 2010 con el objetivo de reemplazar la junta del sensor de presión del combustible y reparar el conducto de combustible de los Lexus LS, GS, IS, IS Cabrio e IS-F que se encuentren afectados.

Las tuberías del compartimento del motor se fabricaron con un recubrimiento de fosfato de níquel, pero puede suceder que algunas partículas del recubrimiento se hayan asentado en la superficie donde se coloca la junta del sensor de presión de combustible, ocasionando que el coche pudiera perder combustible mientras se encuentra en marcha.

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Lexus prepara novedades muy picantes, con motores V8

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Lexus prepara novedades muy picantes, con motores V8

La revista decana de Reino Unido, Autocar, nos cuenta las últimas revelaciones de su garganta profunda infiltrada en Lexus. Para empezar, en el Salón de Los Ángeles habrá un modelo nuevo, que puede estar relacionado con el LF-LC Concept o con la nueva generación del Lexus LS. Ya veremos.

Además, hay rumores acerca de más versiones con apellido "F", es decir, lo más gordo de la marca japonesa. Primero hablan del Lexus GS F, con unos 500 CV extraídos al motor 5.0 V8, cambio automático ZF de ocho velocidades y diferencial trasero autoblocante (Torsen) de serie.

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Lexus GS 450h 2014

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Lexus GS 450h 2014

De cara a 2014, el Lexus GS 450h va a experimentar una serie de cambios menores, apenas algunos detalles estéticos en el exterior y un par de incorporaciones tecnológicas entre el equipamiento: un nuevo Head Up Display en color y el avisador de tráfico posterior RCTA.

El renovado Lexus GS 450h incorpora tres tonos para la carrocería: Negro Starlight, Azul Oscuro y Blanco Nova. Además, cuenta con nuevas llantas multirradio de 18 pulgadas, nuevos faros antiniebla delanteros con tecnología LED para los Hybrid Plus y F Sport y unos sensores de aparcamiento modificados tanto en diseño como en instalación, de manera que ahora quedan integrados en los paragolpes delantero y trasero.

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Lexus GS 300h, toma de contacto

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Lexus GS 300h, toma de contacto

Por primera vez, un coche en Europa puede elegir más de una versión híbrida. El Lexus GS recibe a partir de este mes la segunda motorización híbrida, GS 300h (223 CV), por debajo del GS 450h (344 CV). Es un jaque a los rivales turbodiésel de 2 litros de las demás marcas Premium del segmento E.

En España, el 75% del segmento E corresponde a coches automáticos y el 60% está entre 150 y 200 CV, siendo la aplastante mayoría motores Diesel. De hecho, el 80% de las ventas corresponden al canal empresas, donde el coste económico es importantísimo, y aquí el GS 300h tiene argumentos de sobra para vencer y convencer. Descubramos por qué.

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Lexus GS 300h, desde 45.900 euros un híbrido más accesible

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Lexus GS 300h, desde 45.900 euros un híbrido más accesible

El Lexus GS es un sedán de segmento E Premium, ya contaba con una versión híbrida ("GS 450h":http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-gs-450h-343-cv-y-59-litros-cada-100-kilometros, 343 CV y 5,9 l/100 km) y recibe otra, la primera vez en Europa que pasa esto. El recién llegado se llama Lexus GS 300h y tiene un consumo de 4,7 a 5 l/100 km, y no de gasóleo, es de gasolina. Ninguna berlina del segmento E consume tan poca.

Son 100 y pico caballos menos, pero supone un ahorro de 25.000 euros, que no es precisamente poco. Su principal rival es el "Audi A6 Hybrid":http://www.motorpasion.com/audi/audi-a6-hybrid (245 CV y 6,2 l/100 km), pero el japonés es más barato a igualdad de equipamiento. Es más, también es más barato que el A6 3.0 TDI de 204 CV, y consume también menos.

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Lexus GS 300h, un híbrido de lujo más accesible

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Lexus GS 300h, un híbrido de lujo más accesible

A finales de año se incorporará un nuevo modelo a la gama Lexus GS. Complementando la oferta híbrida que ya tenía el "GS 450h":http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-gs-450h-343-cv-y-59-litros-cada-100-kilometros, llega el GS 300h, pensado como alternativa a rivales Diesel de otras marcas. Lexus no volverá a tener motores Diesel, un movimiento totalmente contracorriente en una marca Premium.

La marca no especifica la potencia, pero tiene toda la pinta de ser la misma combinación vista en el IS 300h de próxima aparición. Tiene un motor 2.5 L4 de gasolina (2AR-FXE 181 CV) y un motor eléctrico de 143 CV, combinando 223 CV. El consumo homologado es 5 l/100 km, bastante competitivo con los petroleros europeos.

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