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España, donde la fabricación de motores y cajas de cambio navega viento en popa

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España, donde la fabricación de motores y cajas de cambio navega viento en popa

Si hablamos del sector del Automóvil en España, es habitual que pensemos en términos de producto acabado. Daimler, Ford, General Motors, PSA, Volkswagen, Iveco, Nissan, Renault y SEAT evocan la imagen de sus líneas de producción con un vehículo terminado, rodeado de trabajadores españoles que celebran el ya clásico X millones de vehículos producidos.

Sin embargo, la fabricación de motores y de cajas de cambio no se queda atrás en nuestro país. Durante 2015 se fabricaron en España 2.047.888 motores y 1.042.014 cajas de cambio. Tal y como destaca la patronal del sector, Anfac, no se trata sólo del empleo que den estos componentes, sino que la apuesta por las factorías que los producen contribuye al "arraigo" de estas empresas en la fabricación de vehículos.

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Así se hizo el Ford GT 2016: esta espectacular colección de fotos de su desarrollo te lo muestra

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Así se hizo el Ford GT 2016: esta espectacular colección de fotos de su desarrollo te lo muestra

El Ford GT 2016 es uno de los grandes lanzamientos del año. El superdeportivo por excelencia de la marca del óvalo azul comienza ya a calentar motores, y desde el Centro de Desarrollo de Producto en Dearborn (Michigan, Estados Unidos) nos han llegado algunas imágenes sobre el desarrollo de esta bestia del asfalto.

Se trata de unos conjuntos de fotografías que hemos reunido en dos amplias galerías: una, con bocetos de todo tipo, que muestran la evolución del diseño del Ford GT, y la otra, con el seguimiento del modelado en arcilla de los diferentes prototipos. Todo un festival para cualquier amante de los entresijos del diseño de coches.

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25 millones de motores Renault fabricados en Valladolid son un montón

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25 millones de motores Renault fabricados en Valladolid son un montón

Hace un mes Iván Solera nos contaba que en Valladolid llevan 50 años fabricando motores Renault para todo el mundo. Y ha sido el pasado día 11 de diciembre cuando ha salido de esa fábrica el motor número 25 millones. ¡25 millones de motores son muchos motores!

El motor que ha marcado el hito es ni más ni menos que un motor diésel Energy dCi 110, el primer motor del Grupo Renault con pistones de acero, una tecnología desarrollada en la Fórmula 1 que permite ahorrar en torno a un 3% de carburante. El motor irá montado en uno de los nuevos Renault Mégane.

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El #EfectoMadeInSpain de Citroën es eso que lleva a los ingleses a tomar té con churros

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El #EfectoMadeInSpain de Citroën es eso que lleva a los ingleses a tomar té con churros

Abrió en 1958, y con ella arrancó la producción española de la marca del doble chevrón. La Citroën, como se conoce popularmente a la fábrica que PSA Peugeot Citroën tiene en Vigo, en Pontevedra, inició un camino que luego complementó la factoría de Villaverde, en Madrid. Entre las dos plantas han fabricado ya 11 millones de vehículos, y hoy por hoy cubren el 57 % de las ventas de Citroën en España con cinco modelos: C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo y C-Elysée.

Sólo con la producción de Vigo, donde cada día se fabrican 1.736 vehículos, se cubren casi el 25 % de las exportaciones de Galicia y la mitad de la actividad portuaria de la zona. Si hablamos de una ciudad de unos 300.000 habitantes, casi 20.000 viven directa o indirectamente de La Citroën. Hoy Citroën defiende el carácter español de la marca, y lo hace con el nombre de una campaña que es, cuanto menos, curiosa: #EfectoMadeInSpain. Un efecto por el cual el mundo ha de aprender de las formas españolas... con una buena dosis de sentido del humor.

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El Renault Captur medio millón se ha fabricado en Valladolid

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El Renault Captur medio millón se ha fabricado en Valladolid

Fue a comienzos de 2013 cuando Renault descubrió el nuevo Captur, un modelo llamado a competir en el siempre difícil segmento de los SUV de tamaño medio. En febrero de aquel año comenzó a fabricarse en la planta de Valladolid, y la semana pasada ha alcanzado el primer hito importante en su historia.

La unidad medio millón ha salido de la fábrica. Se trata de un Renault Captur Energy dCi 110 bitono, color marfil con techo negro, configuración que eligen el 20% de los clientes del SUV compacto.

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Si ves un arbusto de guayule, piensa que un trozo de tu futuro coche quizá esté ahí

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Si ves un arbusto de guayule, piensa que un trozo de tu futuro coche quizá esté ahí

El guayule, o parthenium argentatum, es un arbusto perteneciente a la familia de las asteráceas, que crece en Arizona y que se utiliza como fuente de látex, frente al caucho que procede de las diferentes variedades de hevea. Y es, también, una planta con la que Ford anda experimentando para reducir hasta el 50 % de la goma que utiliza en los vehículos que fabrica.

Ford estima, por poner un ejemplo, que en el interior de un Ford Fiesta puede haber hasta 3 kg de goma, dejando aparte la que se emplea para la fabricación de los neumáticos. La mayor parte de esa goma procede de fuentes naturales, las habituales para la elaboración de la goma natural o látex, y el problema para Ford consiste en la dependencia de una materia prima cuyo precio viene registrando oscilaciones de entre 2 y 8 dólares por kilo, antes de ser procesada.

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El BMW Serie 7 2015 se empezará a fabricar en breve aunque no llegará hasta octubre

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El BMW Serie 7 2015 se empezará a fabricar en breve aunque no llegará hasta octubre

Una de las novedades más destacadas que hemos conocido durante el mes de junio ha sido el nuevo BMW Serie 7 2015. La berlina de lujo de BMW se presentará de forma oficial en el Salón de Frankfurt y no llegará al mercado hasta octubre, pero se comenzará a fabricar dentro de dos días en Dingolfing (Alemania).

Es allí donde desde el año 1977, cuando se lanzó la primera generación del BMW Serie 7, donde se han producido las 1,7 millones de unidades vendidas hasta la fecha. Lo que ha cambiado mucho desde aquella primera generación son las opciones que puede elegir cada cliente para personalizar su coche, ya que en el nuevo modelo dispone de hasta 1.070 opciones para ajustarlo a sus gustos. Casi nada...

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Ford arranca la producción de los S-MAX, Galaxy y Vignale Mondeo en Almussafes

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Ford arranca la producción de los S-MAX, Galaxy y Vignale Mondeo en Almussafes

La planta de Ford en Almussafes ha comenzado ya la producción del nuevo Ford S-MAX, el nuevo Ford Galaxy y el nuevo Ford Vignale Mondeo. Son tres modelos que se unen al Ford Mondeo, al Ford Kuga, al Transit Connect y al Tourneo Connect, componiendo una gama de producción amplia de la que se espera fabricar 400.000 unidades en 2015, lo que supone un 40 % más que en 2014.

Esta variedad de vehículos es una buena muestra de la versatilidad de la factoría valenciana, que hoy por hoy exporta el 80 % de su producción a 75 países de todo el mundo, incluso a Estados Unidos. El acondicionamiento realizado para las nuevas producciones es el resultado de una gran inversión de la firma del óvalo azul, con 2.300 millones aportados en esta ocasión.

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El gobierno italiano no quiere que el Lamborghini Urus se fabrique fuera de Italia

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El gobierno italiano no quiere que el Lamborghini Urus se fabrique fuera de Italia

El SUV de Lamborghini, del que conocimos un avance en el Salón de Pekín de hace tres años, todavía se encuentra en fase de desarrollo y con un futuro un tanto incierto. Tarde o temprano llegará a producción —si todo sale como la marca lo planea, en 2017— pero su lugar de fabricación y configuración mecánica aún se mantienen indefinidos.

Dado que el Lamborghini Urus compartirá la plataforma modular con modelos como el Volkswagen Touareg o el Bentley Bentayga, suena lógico que su producción se lleve a cabo en la fábrica del Grupo Volkswagen en Bratislava, sin embargo, según ha publicado Bloomberg, el gobierno de Italia está haciendo todo lo posible por mantener la producción del SUV de Lamborghini en territorio italiano.

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¿Y si el arroz que dará vida a los neumáticos Goodyear se ganara una estrella Michelin?

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¿Y si el arroz que dará vida a los neumáticos Goodyear se ganara una estrella Michelin?

De momento no ha sido el caso, pero sí que la revista Actualidad Económica ha elegido a Goodyear como una de “Las 100 mejores ideas del año” por sus investigaciones sobre el aprovechamiento de los residuos de la cosecha de arroz para fabricar neumáticos eficientes. Premios de cocina y de prestigio culinario al margen, la idea de Goodyear es suculenta.

A diferencia de otros procesos que implican utilizar alimentos para la industria —léase biodiésel, por ejemplo—, la idea de Goodyear no implica la explotación agraria y el desabastecimiento alimenticio en países más desfavorecidos. Por el contrario, el proyecto de extraer sílice a partir de las cenizas de la cascarilla de arroz, que lleva en marcha dos años, emplea sólo los residuos de la producción de este cereal. Cada año se generan en todo el mundo 700 millones de toneladas de estos residuos.

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