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Curiosa y polémica iniciativa se pone en marcha en Laredo (Cantabria). El Ayuntamiento, el colaboración con el Servicio Cántabro de Empleo pone a disposición de los ciudadanos dos conductores profesionales que podrán ser requeridos de noche hasta las zonas de Isla, Ampuero y Liendo para llevarte en tu coche a casa.

Si un paisano no se encuentra en condiciones de conducir o le ha parado la policía, puede llamar al 689 015 125 para pedir ayuda. Un taxi desplazará al conductor profesional hasta donde se encuentre el coche particular y conducirá hasta el domicilio del propietario. El coste es gratuito, menos lo que cueste la carrera del taxista.

La oposición, IU, dice que la medida es irresponsable y que puede fomentar el consumo de alcohol. Antes de mirar eso, deberían valorar la probable reducción de accidentes por alcoholemia en su zona. Si no se puede evitar que la gente beba, al menos que se evite que beba y conduzca.

Vía | 20 Minutos
Fotografía | Lectores de 20 Minutos
Fuente | Ayuntamiento de Laredo

Cada vez más, la electrónica se sitúa entre las acciones del conductor y las reacciones del vehículo. Con todo, el conductor sigue siendo hoy por hoy un elemento principal en la seguridad vial. El máximo responsable de lo que ocurre cuando va al volante, dicen algunos. No sé yo si exagerar tanto, pero realmente es el conductor quien con sus conocimientos, su forma de ponerlos en práctica y su actitud puede contrarrestar los efectos de prácticamente cualquier factor de riesgo que encuentre a su paso.

A menudo nos quejamos de que tenemos unas carreteras que dan pena, con más curvas que Montserrat Caballé en traje de neopreno y con unos baches que si se llenaran con agua de lluvia podrían abastecer a varias ciudades de tamaño medio durante meses. Es cierto, pero no menos cierto es que un conductor falto de buenas aptitudes y/o actitudes es el mejor aliado de esas circunstancias. Dicho de una forma llana: si la carretera está hecha una mierda, lo peor que podemos hacer es lanzarnos por ella sin estar al 100%.

Lógico. Pero, ¿qué quiere decir no estar al 100%?

Hasta ayer mismo, en Brasil te dejaban conducir vehículos a motor con 0,6 gramos de alcohol en sangre, pero las cosas han cambiado. Ahora está prohibido conducir con una tasa superior a 0,0 gramos, es decir, que no van a pasar ni una. Además, las multas por conducir bebido (mucho o poco) suben.

Sea cual sea la tasa con la que te pillen, 385 euros de multa y retirada de permiso durante un año al considerarse falta gravísima. Antes no era obligatorio someterse al alcoholímetro, ahora sí. Se ponen así de bordes ya que en cuatro años, el 80% de las víctimas mortales de accidentes de tráfico (sic) tenían alcohol en sangre según el Ministerio de Justicia de Brasil.

Asímismo, se ha prohibido la venta de bebidas alcohólicas en establecimientos adyacentes a las vías interurbanas de titularidad federal.

Fotografía | Too Much Alcohol… por YvesM (Flickr)
Fuente | El País
En Motorpasión | Porque la única tasa segura es 0,0

Si eres de los que considera inocente tomarse alguna copita en las comidas o por la noche, es un buen momento para cambiar de costumbres. Desde este lunes hasta el día 15 se van a realizar 200.000 controles de alcoholemia, fundamentalmente por las tardes y la noche. La DGT estima que la conducción siempre sobria ahorraría 900 víctimas mortales cada año, entre el 30 y el 50%.

La campaña tiene el eslogan “Tengas la edad que tengas conduce con cero de alcohol. El riesgo también va contigo”, y será paralela la sensibilización con los controles. Al que le pillen con 1,2 gramos de alcohol en sangre o más, pasará a disposición judicial. Se harán 15.000 pruebas diarias para disuadir a los conductores de tomar alcohol en las comidas o en las cenas. En 2007 fueron 92.000 los conductores que fueron sancionados por dar positivo en los controles de alcoholemia.

Asímismo, los ayuntamientos con 25.000 o más habitantes, han recibido una invitación de sumarse a la iniciativa y hacer sus propios controles, así como Cataluña y Euskadi, que tienen las competencias transferidas. Recordatorio para los “amnésicos”: el alcohol causa deterioro de la atención, de las funciones visual y auditiva, perturbaciones en el campo perceptivo, cansancio, somnolencia o fatiga muscular y accidentes de circulación.

Vía | ¡Quiero conducir, quiero vivir!
Fuente | DGT

Para que luego digan que no creen en la selección natural… El pasado miércoles, en la Plaza de Italia (Santander) un hombre de 50 años que recibía clases en coche de autoescuela, se vio involucrado en un accidente que no empezó, y que afectó a 3 coches. Cuando llegó el equipo de atestados, hicieron los rutinarios controles de alcoholemia a los cuatro conductores (ya que el profesor también cuenta).

Para sorpresa de los agentes de tráfico, sólo el conductor novel tenía alcohol en su organismo, y tres medidas dieron valores de 0,32, 0,29 y 0,28. El límite máximo permitido para los noveles es de 0,15, con lo cual le puede caer un puro de 600 euros y retirada de 4 puntos en el carnet… ¿pero si aún no lo tiene qué hacemos? En Tráfico no lo tienen claro. Al parecer es el primer caso de estas características en España.

Hoy, aparte del cumpleaños de SandMan, dicen que es el día de los enamorados. Anteayer sucedió en Chile una curiosa historia que guarda un tremendo paralelismo con Romeo y Julieta, el drama de Shakespeare. Un chico de 18 años y su novia de 25 volvían de una juerga en coche, pero él había bebido. Jorge perdió el control del coche por exceso de velocidad, se salió de la vía y volcaron. Por efecto del golpe, ambos quedaron inconscientes.

Al despertar Jorge vio que su novia estaba inconsciente. Creyendo que ella había muerto, decidió poner fin a su vida. Cogió una cuerda que guardaba en el coche se colgó de un árbol. María, al despertar, reparó en la ausencia de su pareja creyendo que había salido despedido o a pedir ayuda, y se comunicó con unos amigos por teléfono. A partir de aquí, hay una buena noticia y una mala noticia.

¡Por Tutatis! ¡El cielo cae sobre nuestras cabezas! ¿Tendrán sentido los vaticinios apocalípticos sobre afluencia masiva de conductores a las cárceles españolas? De momento, hemos empezado fuerte. La mayoría de los denunciados acumulan cargos por exceso de velocidad o alcoholemia, pero fundamentalmente esta última causa. Dado que fundamentalmente no tienen antecedentes penales, la prisión se han cambiado por trabajos comunitarios, sanciones económicas y retiradas de carnet.

La madrugada del 2 al 3 de diciembre, cuando entró en vigor, fueron detenidas 131 personas por sobrepasar la tasa de alcohol y una por exceso de velocidad. El día 3, fueron 20 los detenidos por superar los 0,60 miligramos de alcohol por litro de aire espirado y dos por exceso de velocidad. Es decir, que los casos de alcohol son el 98,05%, un dato preocupante, pero que depende fundamentalmente de dónde han caído los sujetos.

Está a punto de comenzar el puente de la Constitución, en el que va a haber muchos desplazamientos, mucho tráfico, y por ende, muchas infracciones. La reforma de la que se viene hablando hace tiempo del Código Penal endurece significativamente el paquete que se van a llevar los conductores que infrinjan algunas normas, y está vigente.

Voy a tratar de dejarlo todo claro por que es fácil confundirse. Quien quiera una versión más corta de lo que voy a explicar puede ver la nota de mi compañero Daniel Seijo en Circula Seguro.

Aclaración sobre penas de cárcel

Antes de que nadie eche los brazos al cielo, debe saber que las penas de prisión no tienen aplicación inmediata si la duración de la pena es inferior a 2 años y es nuestro primer delito. Si no es así, la cosa cambia.

Si no fuese por Internet, nunca nos enteraríamos de hechos como los que os voy a contar. Una noche de noviembre, un camionero de 41 años se tomó unas copichuelas con su vástago de 13 años, como una especie de acto paterno-filial en la que hubo abundante alcohol por medio. El problema vino cuando el padre, más pedo que Alfredo, se dio cuenta que no podía conducir, y delegó la tarea en su hijo, que tambíen iba bien puesto.

Condujo cierta distancia hasta quedarse embarrado en un parque. Un agente de policía que pasaba por allí se encontró con un camión con dificultades, y cuando vio al conductor, debió flipar. Cuando vio al acompañante, flipó más, y viendo la cantidad de cervezas y botellas consumidas, ya debió ser la leche.

Ya hemos hablado otras veces aquí de sistemas para el automóvil que controlan el nivel de alcohol en sangre de alguna manera, permitiendo actuaciones muy diversas sobre el coche o sobre la moral y buena voluntad del conductor. Son ejemplos la AlcoKey de Saab, el sistema de Nissan de reconocimiento visual de las señales de la embriaguez, o el de Toyota, que utilizando conjuntamente sensores en el volante y cámaras repartidas por el habitáculo, daría una impresión bastante razonable del nivel de felicidad del conductor.

El sistema de Volvo va, para mi, algo más allá. Se trata de un sistema que ofrece algo más de seguridad de que el conductor no va a conducir en mal estado, aunque evidentemente, la trampa de suplantar a la persona beoda por una sobria va a seguir existiendo hasta que los aparatitos hagan. Hasta aquí todo parece igual que el AlcoKey o que los demás sistemas.