Un poco descafeinada la presencia de Subaru en el Salón de Ginebra. Han mostrado prototipos ya vistos en otras citas como el Subaru Hybrid Tourer Concept (que anticipa un futuro modelo para 2012) y el Subaru Plug-In Stella, un kei car que ya se vende en Japón.
La novedad más destacada, por decirlo de alguna forma, es el Subaru Impreza XV, una versión más todocamino en el aspecto puramente estético. A diferencia de otros turismos de su segmento que parecen crossover, este sí tiene tracción total, y de serie además.
Se venderá en el último trimestre del año con dos motorizaciones: 2.0R y 2.0 Boxer Diesel, ambas de 150 CV de potencia. El gasolina se podrá combinar con un cambio manual de cinco velocidades o un automático de cuatro, mientras que el diesel tendrá un cambio manual de seis relaciones.
En el caso del gasolina manual, dispone de reductora. Como ya os conté en la prueba del Subaru Impreza 2.0R esta reductora es para remolcar en terreno ascendente o para tramear en plan suicida, ya que su versatilidad 4×4 es más bien nula en el sentido que estáis pensando.
Este modelo tiene tracción total simétrica (50:50) en el caso de las versiones manuales, el automático tiene una tracción total de reparto variable accionado electrónicamente (asimétrico). No se especifica una altura de la carrocería superior, sólo cambia en el apartado estético. Los neumáticos son Bridgestone Potenza, de carretera.
Por fuera cambian los paragolpes, protecciones plásticas en los laterales, portaequipajes en el techo y un alerón. Por dentro apenas encontramos ningún cambio, tapicería bitono y poco más. Es por tanto una edición de aspecto crossover pero mecánicamente estamos hablando del mismo coche.
Los detalles de su comercialización se anunciarán antes de su venta. Antes de final de año también llegarán unos motores bóxer revisados para actualizarse en el aspecto de las emisiones.
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Comentarios
brillante
Puede que sigan siendo grandes coches, pero Subaru cada vez se aleja más de aquellos mostruos azules de llantas doradas que todos amamos...
tienes toda la razon
11 Comentario moderado
13Eso es exactamente a lo que me refería. Todo el mundo conoce al monstruo azul. Se ve, se admira, se oye, se respeta.. y se recuerda. En cambio estos nuevos Impreza son tan correctos,con tantas variantes e impersonales, que el otro día me sorprendí al ver un nuevo Sti al que sólo unos segundos antes había identificado como un Hyundai i20 "tuneao"
Te recuerdo que todos los Impreza de antaño no eran las versiones STI ni WRX tambien habian muchas versiones descafeinadas que no decian nada.
Seguro que el que viste era un nuevo STI para confundirlo con un i20? lo verias muy de lejos
Motorfreak, tanto como no decir nada... Ya el 1.5 tenía su puntico: http://www.coches.net/subaru-impreza-15-gasolina-2007-en-madrid-23809087-covo.aspx Aunque no sé le ves y piensas que le falta algo pero tiene su puntico.
Sigo pensando que Subaru deberia haber puesto otro nombre a este modelo y continuado el anterior impreza con nuevos retoques.. Este coche viene a ser un Outback pero en un segmento mas pequeño...
Totalmente cierto. Subaru la ha cagado apartando el antiguo diseño de este, tan a medias entre VW y Mazda.
todo esta bien pero porque son tan feos, diseñar tan feo ayuda aerodinaminamicamente o en su venta
-- editado por última vez a las 21:08
No es que diseñen "feo" a posta. En mi humilde opinión creo que simplemente el actual Impreza es un producto con miras al mercado europeo. De ahí la adopción del tipo "hatchback" los motores diesel y sus formas tan políticamente correctas. Para mí es un error que influye negativamente en su imagen, pero seguro tendrá sus seguidores.. y posiblemente gente que antes no sabía ni que existia esta marca se lo compren.
Además luego está el impreza USA que sí es un Impreza en toda regla, 3 volúmenes y estética brutal.
Es cierto que la gama impreza en USA es mucho más amplia y atractiva que en Europa pero aquí también puedes tener un 3 volúmenes, pero con 150 caballos como máximo.El STI (y aquí hablo a nivel mundial) sólo existe en versión hatchback...
Cierto Killer, estéticamente por 1.000 Lereles más le puedes poner el Capó guapo al 150 jacos tordos...
Pero la gracia de Subaru entre otras cosas también está en los motores Boxer que no se nos olvide, lo del STI cierto (y es una pena).
Al menos si hubieran hecho un hatch tan bonito como el Lancer... Pero bueno no deja de ser un Subaru y por ello me mola.
interesante
Vi la primera foto y creia q era un SUV
otro crossoever, llevan 3 ya...
Pfff... Va a peor...
donde estaran los impreza d los 90 i de los ultimos años hasta 2005... me gusta pero nunca seran como los de antes no se me sobran las dos barras del techo para el cofre xD
No es por tocar la moral pero... ¿Acaso marcas como Maserati, Wiesmann, Gumpert o Bugatti (entre otras) no están presentes en Ginebra?
yo pienso que esta version no era necesaria para el Impreza
Yo también lo pienso.
En eso estamos de acuerdo. Es cierto que no todos eran WRX y STI pero los que habían eran los que daban imagen a la marca, y mi argumento es que están perdiendo esa magia y ese halo de purasangres que consiguieron en WRC. Tienes razón en dudar de mi avistamiento, pues me refería al i30 (me confundí), y te aseguro que desde el retrovisor me lo pareció, luego me adelantó y al ver la trasera salí de mi error inicial. El avistamiento fué un modelo negro en Benidorm(Alicante)saludos!
Subaru cada vez es menos Subaru y más "comprame soy un coche para urbanitas"... si el grande Richard burns levantara la cabeza....
Tambien hay que decir a favor de Subaru que si una empresa no vende... echa el cierre, y en los tiempos de crisis ser totalmente leal a tus principios no sea lo más lucrativo.
Podréis pensar lo que queráis sobre Subaru, pero su contabilidad les va mucho mejor desde que han hecho un coche "para todo el Mundo" y no solo para los amantes de los rallys.
Los fans no dan de comer, los clientes que se compran los coches y los mantienen sí. Si tanto fan del Impreza lo hubiese comprado, no habrían tenido que sacar un motor diesel para aumentar sus ventas, o sacrificar su majestuoso culo.
Vamos, es una forma de decir que es "culpa vuestra" que estas cosas ocurran. Las barras en el techo son ideales para llevar tablas de windsurf, canoas o el típico equipamiento deportivo y aparatoso que no cabe dentro de un compacto.
interesante
"Los fans no dan de comer" Eso es lo que describe la nueva filosofía de Subaru y estoy totalmente de acuerdo, como he escrito por aquí. Lo tengo asumido pero aún así, me pongo nostálgico xD
todo eso que ha dicho Javier se puede resumir mas o menos en esto: "Si tanto te gusta Porque coño no te lo compras??"
Exacto de ahi el diesel, que ya era hora...
Por cierto JMT el otro dia m acorde de ti cuando vi esto. Toma detroit para el Polo GTI..
http://es.autoblog.com/2010/03/02/ginebra-2010-volkswagen-polo-gti/
Perdon por el Offtopic
jajaja yo tambien por las llantas pulidas, la verdad que parece otro coche. Por cierto otro offtopic 150 euros de diferencia por una revision de un concesionario a otro VW lo iba a llevar a uno pero me venia mal y lo lleve finalmente a otro. No es normal. 265euros la de los 90.000 para un POLO diesel
Y las barras en el techo quedan de puta madre en un Impreza Wagon Javi :P
El Impreza Wagon y el A4 Wagon son coches bastante habituales en USA por parte de gente que practica deporte (lo digo por amiguetes míos le damos todos a la la bici) lo de la estética campera es una chuminá, yo, y como yo la mayoría, nos fijamos lo primero en la capacidad interior, principalmente (de hecho si es posible mejor la bici dentro, por seguridad de que no te roben y por consumo que se nota un huevo aún llevandola en el porton), quienes conozco que llevan arriba Baca es más para llevar tabla de Surf o Arcón, y aun así en consumo se resiente.
Yo ya lo he comentado en otro post, el Impreza (y no precisamente las versiones más burras) es lo que mejor me viene a mí, pero creo que el problema que tiene Subaru no es tanto de fans (el 1.5 Estaba tirado de precio) si no de canales de venta, me suena que había un concesionario Subaru en Las Rozas pero no le ubico y no recuerdo ninguno más por Madrid.
Y ojo que no me parece mal un Impreza con su boxer Diesel 2.0, me parece más absurdo esta versión y que no se haya sacado una versión familiar del Impreza.
eso depende de las promociones del concesionario, en el que yo trabajo tenemos ahora mano de obra gratis en mantenimientos, y en otro servicio VW de mi ciudad no...
Ahmm vale pense que era un precio estanco y que varia segun la ciudad ya que uno esta en dos de los mejores barrios de Madrid, el caro y el otro en Segovia, el unico que hay.
Esto es para decir... Pero que c*jones!
Están siguiendo la tendencia de todo el mundo de "SUVizar" toda la gama. Craso error desde mi punto de vista. Desde el punto de vista de las hotmamys trepaaceras es un acierto, todo el mundo sabe que nada como un 4x4 si puede ser con ruedas M+S o de tacos para subir a las aceras de los colegios para soltar a los churumbeles.
Creo que ahí te equivocas, el comprador "tipo" de Subaru por lo general es una persona Joven y no un padre/madre de famlia.
Que el impreza vuelva a ser coupe como el del 1998 o como el producido hasta el 2007 me párese con cola seria lo mejor un estilo mas de derrape que seria a lo que pienso que fue originado, seria lo mejor, gracias.
Saludos a los genios de esta pagina.
Normalmente, la estética es algo subjetiva. Lo que a unos les encanta, a otros les parece horrible. Sin embargo creo que este coche logra que todo el mundo piense de la misma manera. No hay por donde cogerlo.
que poco me gusta! es verdad que podria aver llevado otro nombre, pero creo que frente a sus rivales directos de mercado es la mejor oferta, ya que no nos muestran un auto con mas plastico negro, ya con el tema de la traccion integral y lo que parece unas cubiertas qe no son de uso exclusivo para calle, (recordemos el polo -por citar un ejemplo fresco-), repito qe no me gusta pero me parece una buena oferta
Tanto cuesta hacer un remake del antiguo ?
-- editado por última vez a las 11:36
Por favor, si no van a hacer el subaru impreza de siempre x lo menos q a esto le cambien el nombre
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