Aparte de por los muscle cars, el SEMA Show es siempre un buen lugar para ver de cerca (quien tenga la suerte de ir) las novedades en el mundo de los todoterrenos más extremos. Y no, no estoy hablando de las enormes pick-ups que campan a sus anchas por las carreteras del otro lado del Atlántico. Me refiero a todoterrenos puros y duros.
Y si hablamos de un todoterreno con nombre propio ese no puede ser otro que el Jeep Wrangler (siempre hablando del mercado americano). Si a eso, le juntamos lo que son capaces de hacer los ingenieros de Mopar cuando tiene vía libre para hacer modificaciones a algún modelo, nos podemos encontrar con bestias como ésta.
Porque se sabe que es una bestia, sólo hay que ver la estampa del Mopar Jeep Lower Forty y sus enormes ruedas de 40 pulgadas montadas en unas también enormes llantas de 20 pulgadas para darse cuenta. Pero no esperemos aquí una altura exagerada de este Jeep Wrangler Rubicon porque no la hay. Se ha intentado encajar esos neumáticos sin elevar la suspensión.
Esto es debido a que alterar la altura de la suspensión supone modificar y elevar el centro de gravedad del vehículo, algo que le daría menos estabilidad a altas velocidades. Para conseguirlo, los pasos de rueda se han reposicionado 4 pulgadas más arriba de donde se encontraría en un Jeep Wrangler de serie.
Otra de las modificaciones que se ven a simple vista es la altura del techo, rebajada en 3 pulgadas, también por los mismos motivos, intentar dejar el centro de gravedad lo más bajo posible. Para ello, se han rediseñado y reforzado las barras antivuelco y se le ha dotado al parabrisas de algo más de ángulo.
En cuanto al capó, vemos que es diferente y muy parecido al que montaban los antiguos Jeep CJ. Pero este es de fibra de carbono y esconde debajo de él un motor HEMI V8 5.7 del que no dicen cual es su potencia, asociado a una caja de cambios Getrag 238 de seis relaciones. Los ejes son Dana 44 delante y Dana 60 detrás con bloqueos de diferencial ARB. Una maravilla…
El interior también sufre cambios. Por ejemplo, la rueda de respuesto ya no cuelga del portón trasero, sino que se sitúa sobre el suelo de la zona de carga. Para el salpicadero y la consola central se ha reservado una combinación de colores a juego con el tapizado de los asientos y las alfombrillas, también de Mopar y de alta resistencia.
Ahora, que me diga alguno que no quiere darse un paseo por un desierto de Utah con este espectacular bicho…
Mopar Jeep Wrangler Lower Forty
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En MotorPasión | Más imágenes del Jeep Wrangler Rubicon King
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esteticamente no me acaba de gustar mucho, pero esos angulos de etaque y salida para trial tienen buena pinta a pesar de que la preparacion este mas orientada a altas velocidades.
fenomenal..es ermoso semejante monstro..
esas ruedas le vienen muy bien
Venga ya...qué pasada!! El ideal para ir a la playa.
simplemente impresionante....!!!!!
SANDMAN ERES TODO UN CRACK!!
ESTO es un puro 4X4 y no como los SUV y SAC de la Ciudad.O_o
http://marcus93.elbruto.es
Saludos
Virgen del Orgasmo Fingido!!!! Este coche es una pasada, aunque eso si, cuando vaya a hacer el cambio de ruedas le pondrán la alfombra roja y le haran la reverencia. Aunque os llevo leyendo cosa de un año, este es mi primer post. Saludos a todo el mundo
Me encanta... y con esas ruedas.
Saludos ;)
Saludos caesaugusta, no te cortes y deja caer tu opinión mas por aqui.
En cuanto al coche simplemente espectacular. Esto si en un verdadero 4x4 y no ciertos comebordillos que se ven por la ciudad.
Este coche, como todoterreno es un maquinón, pero no creo que un Santana Anibal tenga mucho que envidiarle, y menos si también se le hacen al anibal las mismas modificaciones.
Vaya jartada de coche, simplemente espectacular.
Habitualmente los vehículos reales quedan lejos de los atractivos dibujos de los diseñadores. En este caso parece un boceto hecho realidad. Me encanta!
Los TT estan casi extinguidos actualmente casi solo se pueden ver las modificaciones como estas
Con ese ángulo de ataque, debe se capaz de subir una pared, y con ese motor no creo que le falte fuerza para hacerlo.
Hablar de vehículo todo terreno, sobre todo durante y después de la II Guerra Mundial, es referirse al Jeep, el sinónimo de fuerza sobre cualquier superficie...y no sólo en el mercado americano...
Caminante no hay camino, se hace camino al andar (refiriéndose al Jeep Wrangler)
Hola a todos, ya intervení hace poco pero no tube el detalle de presentarme.
Es muy bonito el trabajo realizado por estos fieras de Mopar, pero que le quiten recorrido a la suspensión me parece y con perdon d la expresión una cagada por mucho bloque ARB que le pongan, pero claro no se puede tener todo esto no es Renault Ocasion.
De todas formas ver noticias de 4x4 d verdad me dá mu buen rollo
Un saludo a todos
Para "los que me gustan" de cabeza.
menos mal que no hablan delANGULO DE GIRO DE LA DIRECCION porque me entra la risa. imaginaros salvar un arbol mientras en una trialera, o aparcar en un hueco justo cuando vas a la playa...de cuelquier manera, es de los meores diseños que he visto ultimamente, nos encanta a todos!
hermoso y las prestaciones del motor han de ser increibles tanto en terreno rocoso como en carreteras . mas en usa donde se permite manejar a muy altas velocidades excelente
Juer que bonito!!! mira que a mi el wranler no me llamaba la atención, pero asi... ¡¡Yo quiero uno!!
Por cierto, le veo al coche muy buenas actitudes para pasar sobre el tráfico urbano jejejeje
pues de este lado del charco se venden muy bien, hay muchos club de aficionados al mundo del 4x4, me imprecionan las nuevas llantas, el tamaño es increible, pero mas aun el motor, un wrangler con el hemi de 5.7lt, es una cosa increible, comparte motor con la durango, la RAM y la grand cheroke, de camionetas hablando,asi que una buena potencia esta asegurada, al menos 360 caballos, asi que el desempeño no creo que sea muy malo, hermosa trepadora, RICK AND SVT
Una exageración que algos sabrán aprovechar. Me gustaría ver algún vídeo de este Jeep en plena acción.
eso si es un jeep! no como el compass, que no es mas que un caliber
Este no se queda en la playa como el bmw x5. Menos mal que hay qente que sigue fabricando 4x4 de verdad...Como mi TOYOTA LAND CRUISER J73 (JAPONES)con 25 años y sigue siendo una maquina.