Jeep

El pasado sábado apareció un todoterreno cubierto por la nieve en Umea, Suecia. En primer lugar se pensó que estaba abandonado, pero cuando se vio a una persona dentro, se dio la voz de alarma. Los servicios de rescate sacaron de la parte trasera a un hombre muy debilitado que aseguraba estar ahí desde el 19 de diciembre. ¡De película!

El hombre, un sueco de 45 años, ha logrado sobrevivir sin comida, tan solo ha ingerido nieve derretida. Según los científicos, se puede sobrevivir durante unas cuatro semanas sin comida. Si el cuerpo dispone de reservas suficientes de grasa, las posibilidades aumentan.

El 4×4, que parece ser un Jeep Cherokee XJ, actuó de aislante de las temperaturas de la zona, 30 grados bajo cero. Nuestro protagonista se perdió en una pista forestal por causas desconocidas y ahí casi se queda. Se tomó lo de “con un Jeep perderse es opcional” al pie de la letra.

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Con el Ferrari de Fórmula 1 con pico de ornitorrinco presentado, Fernando Alonso y Felipe Massa reciben unas nuevas monturas con las que ir al trabajo. No son tan elegantes como el 458 Italia o el Maserati GranCabrio que regalaron a Alonso al entrar a Ferrari, pero son unos buenos maquinones con ruedas. El modelo elegido ha sido el impresionante Jeep Grand Cherokee SRT8 debidamente personalizado por el propio equipo Street and Racing Technology (SRT).

El color rojo Ferrari (o Rosso Corsa para los puristas) predomina en la carrocería, reservando el color negro para los detalles como las rejillas, las llantas de aleación y una línea longitudinal que va perfilada con una fina raya blanca. Otros de los detalles son la bandera italiana pintada en la parte inferior del spoiler trasero, las tapas de los retrovisores en carbono o el techo solar. Los SRT8 de Alonso y Massa son 3,8 cm más bajos que los SRT8 “normales”.

En los interiores también se repite la inspiración del rojo Ferrari con múltiples homenajes a la escudería. Cuero rojo por todo el habitáculo y un panel de instrumentos con las esferas en color amarillo rematan la jugada. Es como el todoterreno de la marca Ferrari que un ferrarista detestaría.

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El preparador americano Hennessey Performance, conocido por sus brutales aumentos de potencia, acaba de mostrar un rendering de una de sus últimas creaciones. Se trata del HPE800 Hennessey Jeep Cherokee Twin Turbo, basado en el Cherokee SRT8 que ya de por sí es uno de los SUV más rápidos del mercado.

El preparador ha aumentado la cilindrada del V8 HEMI de 6.4 litros hasta los 7.0 litros y ha añadido un sistema de doble turboalimentación para aumentar la potencia desde los 471 CV de serie hasta los 816 CV. El par máximo aumenta de 630 a 1.115 Nm. Gracias a todo esto acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, frente a los 4,8 segundos del SRT8 de fábrica.

Para terminar la preparación Hennessey ha incluido una transmisión mejorada, sistema de frenos Brembo con pinzas de seis y cuatro pistones (delante y detrás, respecticamente), una suspensión deportiva rebajada, llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, splitter de fibra de carbono y un interior personalizado de cuero con volante en alcántara.

Hennessey fabricará sólo 24 unidades a un precio inicial de 235.000 dólares americanos, unos 180.000 euros al cambio.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, una bestia de 471 CV

La fábrica de Mirafiori, en Turín, se está adaptando para producir nuevos modelos. Por un lado, está el sustituto del Fiat Sedici, y por otro, un nuevo modelo de Alfa Romeo de dimensiones parecidas. También se fabricará en 2013 un nuevo Jeep de acceso a gama, por debajo del Jeep Compass.

Inicialmente se pensaba que en Mirafiori se produciría el Compass y el Patriot, más un SUV para Alfa Romeo. Esos planes se han desechado y se fabricarán modelos más pequeños. La información se ha escapado de Fiat pero no ha sido confirmada oficialmente todavía.

La producción de Compass, Patriot y el futuro SUV de Alfa Romeo se queda en Belvidere, Illinois (EEUU). De momento el Alfa Mito, Fiat Idea y Lancia Musa se seguirán fabricando en Mirafiori. Para quien no haya estado ahí, es un complejo más que enorme y más que gigantesco. Es bestialmente grande, hay sitio para todos.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | El reemplazo del Suzuki SX4 usará motores MultiJet

Jeep acaba de hacer público que presentará en el Salón de Fráncfort, junto al Jeep Cherokee SRT8, una nueva edición especial del mítico Jeep Wrangler llamada Arctic y basada en la versión Sahara del todoterreno.

La edición Arctic, que trae algunos cambios estéticos y se ofrecerá tanto para el Wrangler como para el Wrangler Unlimited, se podrá elegir tanto con el nuevo motor 3.6 Pentastar V6 de 284 CV (también novedad en Fráncfort) o con el 2.8 litros turbodiésel, ambos junto a transmisiones automáticas de cinco velocidades.

Estéticamente destacan distintivos Arctic cuyo protagonista es el Yeti (y no el de Skoda, sino el abominable hombre de las nieves) tanto por fuera, en las aletas laterales, como por dentro, cosidos a la tapicería exclusiva y adornando el cuadro de mandos. Las llantas negras de 17 pulgadas y algunos accesorios Mopar también son especiales para ésta versión, que llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2012.

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Jeep, la marca del Grupo Fiat estará también presente en el Salón de Fráncfort con alguna que otra novedad. La más importante será el Jeep Grand Cherokee SRT8, la versión más potente del todoterreno de origen americano, que equipa el nuevo propulsor HEMI® de 6,4 litros y 470 CV de potencia (cinco más de los que anunciaba en el Salón de Nueva York).

Con tanta potencia y gracias también a los 630 Nm de par, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en cifras de auténtico superdeportivo, ya que lo hace en solo 4,8 segundos. La velocidad máxima por su parte se fija en 255 km/h.

Tiene una nueva suspensión activa, nuevos selectores del cambio que permiten adaptar su forma de rodar al tipo de trazado por el que vamos a rodar, y lo que es más importante, es capaz de rebajar los consumos en un 13% respecto a la versión anterior, algo básico para poder alcanzar los 720 km de autonomía que la marca anuncia.

Pero ahí no acaban las novedades de Jeep para el Salón del Automóvil de Fráncfort…

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Domingo: hace apenas tres días que terminó una de esas lúgubres semanas de lluvia de primavera, en las que parece que todos los automóviles están pintados de gris. Por primera vez desde entonces, nada invade un cielo completamente azul que me induce a volver a pensar, entre otras cosas, sobre si estamos sólos o acompañados en el universo; y si, en este último caso, los marcianos tienen coches.

Un artefacto de cuatro ruedas propulsado por un motor de combustión interna… O quizá ya no más. Siento que se me olvida algo… ¡Atiza! Entre pitos y flautas llevo un mes sin sacar el Jeep CJ-3B que pernocta durante seis meses al año en mi garaje.

Y resulta ser que las condiciones meteorológicas y del terreno son las ideales para montar una expedición semi-offroad Brunete-Madrid con la que evocar el pasado, integrada por dos personas y uno de los 4×4 más famosos del mundo; y recorrida en tres tramos mixtos asfalto/tierra/asfalto.

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El 15 de julio de hace setenta años salió de fábrica el primer Willys-Overland General Purpose; o, lo que es lo mismo: el Jeep (GP), uno de los automóviles más famosos del mundo. Algunos también creen que el nombre le viene del personaje de Popeye El Marino Eugene The Jeep, que podía con todo; y los soldados estadounidenses que combatieron en la Guerra de Corea lo conocieron como Just Enough Essential Parts (fabricado sólo con las piezas imprescindibles, ni una más).

Sea como fuere, desde que a principios de 1941 este vehículo trepó por las escaleras del Capitolio para demostrar a los máximos mandos del ejército yanki lo que era capaz de aportar a la derrota nazi, se convirtió en un cacharro especial.

Hijo del patriotismo norteamericano, se vio involucrado (para ello había sido diseñado) en los conflictos de la Guerra Fría; hasta que el Humvee, precursor del Hummer, le tomó el relevo en los ochenta. Estas versiones son las M, de military, que fundamentalmente se distinguen por una parrilla más ancha.

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Chrysler presentará hoy mismo en el Salón de Nueva York el Jeep Grand Cherokee más rápido jamás construido (de serie, se entiende, ya que por ahí rondan especímenes como el que vimos en el Moscow Unlim 500+).

El nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 monta un 6.4 litros Hemi V8 que desarrolla nada menos que 471 CV y 630 Nm de par máximo. Aún así, mejora las cifras de consumo de su antecesor en alrededor de un 13% y puede conseguir una autonomía de unos 725 kilómetros (con un solo depósito). Quizá una de las medidas más importantes en cuanto a economía de combustible sea la tecnología Fuel Saver Technology, que desconecta cuatro de los cilindros cuando el motor trabaja a poca carga.

Gracias a su caballería, el SRT8 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 4,9 segundos y rozar los 250 km/h de velocidad máxima. Por si para el público americano esto no fuera representativo, Jeep también afirma que el SRT8 despacha el cuarto de milla en algo más de 13 segundos.

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