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¿Pensabais que los coches rosas son solo cosas de la actualidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados también tenían su corazoncito.

Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nombres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la imagen, de un anuncio del Dodge Charger.

A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedicada exclusivamente al color con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Con unas preciosas imágenes en el desierto del Moab realizadas durante el Jeep Safari 2008, Mopar Performance y Mopar Underground presentan seis nuevos prototipos acompañados de pasados prototipos.

De momento, estos prototipos no tienen una carta verde para lanzarse a la producción, pero se han presentado para ver como reaccionan los seguidores ante elementos como esto. Si de mi dependiese, los pondría a la venta para ayer.

La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.

Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…

Como vemos en las imágenes, lo del Audi RS6 no viene de ahora, ni mucho menos. Aunque tengan el mismo espíritu, la concepción de ambos dista mucho de uno al otro. El actual es de serie y el clásico lo modificó su dueño, cuando corría el año 1969 y la crisis del petróleo era algo en lo que ni se pensaba.

Dice la leyenda, que tras comprar su ranchera en 1968, Herb (el antiguo dueño), vió con ojillos recelosos como Mopar presentaba el motor V8 440 Six Pack, la bestia más bestia de aquellos años. Viendo que cabía en un Road Runner o en un Super Bee, ¿por qué no iba a caber en su ranchera? Dicho y hecho, sólo cambiando piezas de serie en las gamas altas de Plymouth, consiguió su reto, implantar ese monstruoso V8 en su coche.

A última hora de ayer mi compañero Daniel nos mostraba los excesos del SEMA Show y ahora yo os traigo uno de esos excesos que no son tan excesivos, un clásico Dodge Challenger de 1970 al que le han atornillado el motor V10 del Dodge Viper.

Un Resto-Mod es eso y este Challenger es la máxima expresión de esta tendencia. Motor actual de Mopar Performance, suspensión trasera independiente procedente también del Viper, frenos Wilwood y caja de cambios Tremec de 6 velocidades, entre otras tantas mejoras.

Uno de esos muscle cars que se ven poco por aquí es el Plymouth Duster. Este en concreto, lo ha restaurado el cantante Kenny Wayne Shepherd, un fanático tanto de las guitarras como de los coches clásicos.

Lo ha expuesto en el stand de Mopar en el SEMA Show y según pone en la nota de prensa, está equipado con un motor de 406 pulgadas cúbicas (6.811 cc) modificado con piezas de Mopar Performance Parts. Destacar también las llantas, unas Foose Nitrous II, hechas exclusivamente para este coche. El interio no se ve, pero sabiendo que ha salido de las manos de los chicos de Year One, seguro que será de los que tiran para atrás…

Lástima que en la web de prensa no hay más imágenes de él, porque tiene una pinta excelente…

Para presentar el nuevo motor HEMI 392, los chicos de Mopar se pusieron manos a la obra con un proyecto que tenían en mente desde hace un par de años y han presentado este año en el SEMA Show el Chrysler SR 392 Roadster, un homenaje a los street rods de los años 20 y 30.

Inspirado en las carrocerías de los street rods de 1927, han contado con la ayuda de Quality Metalcraft. La idea principal de Mark Allen y Ralph Gilles (ambos encargados directos del diseño de Jeep y Dodge) era la de redefinir el concepto de un “Detroit” roadster a los tiempos actuales.

Tras varios bocetos fallidos (en los que contaron incluso con la ayuda de Chip Foose), al final han presentado esta belleza, que nos muestra un aire clásico inconfundible a la vez que nos deja ver que su diseño es claramente actual. Una bonita pieza para un garaje…

El año pasado nos deleitaron en el SEMA Show con el Jeep Wrangler Rubicon King y este año lo hacen con una versión menos radical, el Jeep Wrangler All Access.

Equipado con nuevos paragolpes y estriberas reforzadas, este Jeep esta totalmente capacitado para darle la caña que sea necesaria en casi cualquier terreno, gracias al kit de elevación de la suspensión de 4 pulgadas y los neumáticos de 35 pulgadas.

Por si las moscas, viene con un winch Warn 9500ti. Como he dicho, no es tan agresivo como la variante de la edición pasada pero me aventuraría a decir que puede ser igual de capaz de el Rubicon King.

Si alguno ha visto Jackass: The Movie, recordará que la secuencia inicial consiste en un frenético descenso del equipo de tarados del programa a bordo de un carrito de la compra gigante.

Pues en el evento California Hot Rod Reunion se ha podido ver el modelo MkII de este peculiar transporte, el Carrito Delacompra V8 (nombre ficticio, por supuesto) o Mopar Cart, como lo llaman los chicos de Jalopnik.

Y como en toda reunión de hot rodders que se precie, si alguno va en algo que tenga ruedas y volante y no lleve atornillado un motor V8 se le mira raro, pues nada, se mete un Mopar y listo. Anda que no habrán vacilado mirando por encima del hombro (literalmente) a cualquier Ford ‘32 o similar que se les cruzase por delante.

Vía | Jalopnik

Hay gente a la que le parece que su coche nunca tiene suficientes partes cromadas. Para esa gente, Mopar ha puesto a la venta un nuevo accesorio más para el Jeep Wrangler y el Jeep Wrangler Unlimited, las parrillas cromadas.

De facil instalación (sólo requieren 20 minutos), los Adoradores del Cromo ya tiene un nuevo elemento más para pulir, que se añade al catálogo de paragolpes, estriberas, llantas, faros y demás parafernalia.

Quedará muy bonita, sobre todo en contraste con el negro, no lo dudo, pero no lo veo como un accesorio para darle caña al coche, más bien para pasearlo por el pueblo.