Hace 20 años BMW comercializó el 524 td en Estados Unidos. Cuando se endurecieron las leyes anticontaminación dejaron de poder vender legalmente diesel en aquel país, pero eso se ha terminado. En el Salón de Los Ángeles (o LA Autoshow) la marca de Munich ha presentado el 335d Sedan y X5 xDrive35d, que empezarán a venderse en Diciembre en EEUU y Canadá.
En ambos casos se trata del 3.0 biturbo, seis cilindros en línea, que cumple con las normas BIN5, las más estrictas del país y de las más duras del Mundo. Utilizan urea y SCR para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). En vez de dar 286 CV como en Europa, dan 265 CV.
Al igual que en el viejo continente serán automáticos, ya que los embragues normales no resisten su alto par: 425 libras/pie a 1.750 RPM, en Europa son 580 Nm, es decir, 5 Nm más convirtiendo unidades.
Aunque los diesel no salen muy bien parados en los tests EPA, sus consumos son muy interesantes para aquel mercado. El 335d Sedan anuncia 23 MPG (10,23 l/100 Km) en ciudad y 36 MPG (6,53 l/100 Km) en autovía. En cuanto al X5 homologa 19 MPG (12,38 l/100 Km) en ciudad y 26 MPG (9,05 l/100 Km) en autovía.
BMW denomina a estos diesel desarrollados para Estados Unidos y Canadá BluePerformance. El depósito de urea, que sirve para reducir las emisiones de NOx, es de 6 galones. Dura lo suficiente para que entre cambio de aceite y cambio de aceite no sea necesario un mantenimiento adicional. También están equipados con un filtro de partículas.
¿A qué precios salen? No convertiré a euros porque no tiene sentido. El 335i Sedan tiene un MSRP de 40.100 dólares, mientras que el diesel cuesta 43.900. El diesel no está disponible en coupé, familiar o convertible. Respecto al X5 el gasolina equivalente cuesta 47.100 dólares, y el diesel 51.200. A estos precios hay que sumarles 800 y pico más de transporte.
Al igual que Audi, Volkswagen o Mercedes-Benz la marca bávara apuesta por el diesel en un mercado en el que empieza a ser mucho más atractivo, pero de momento sólo tiene dos modelos. El resto de la gama BMW en Norteamérica es sólo gasolina, pero es de esperar que introduzcan más modelos en pocos meses.
De todos modos, conociendo ese motor por el BMW 535d que probé, va a conseguir muchos adeptos. Su alta eficiencia y mostruoso par gustará en América, aunque el gasóleo esté más caro que la gasolina, pero viendo contra quienes compiten, las cuentas saldrán, seguro.
Un saludo para Sagrath
Vía | MSN
Fuente | BMW
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Que feos son. BMW eran los de antes.
Es curioso aquí se vende el diesel como más ecológico por sus menores emisiones de CO² y allí cuesta introducirlo en el mercado precisamente por su normativa anticontaminación, si no se ponen de acuerdo organismos normativos, en los que mucho me temo intervendrán más intereses que los puramente técnicos, cómo se va a poner de acuerdo la gente de la calle que carece de los conocimientos químicos y mecánicos necesarios para poder opinar.
Segun las noticias de Digg y los comentarios de sus usuarios estan encantados con los motores diesel en la mayoría de los casos.Y no se oyen comentarios del tipo calamar ni tractores ni nada. Vamos que para ser un mercado tan gasolinizado no tiene tantos prejuicios como aqui. A lo mejor empiezan a cambiar la mentalidad y a comprar coches mas eficientes gasolina o diesel.Que para ir por autopista a 70mph no te hace falta un monstruo de 6.0 litrosd de cilindrada.Y para darle un achuchon de vez en cuando te vale de sobra con el par que tienen estos diesel.
El filtro de Urea dura entre cambio de aceite y cambio de aceite, pero sino siempre puedes rellenarlo con una meadita…. (La urea (del griego ούρον, orina) es un compuesto químico cristalino e incoloro, de fórmula CO(NH2)2. Se encuentra abundantemente en la orina y en las heces fecales.)
albertof creo que alli son mas duras con las particulas del diesel precisamente para favorecer a la industria local que sus fabricantes apenas tiene experiencia en diesel.así perjudicando la introducción de modelos diesel de otras firmas salvaguardan sus fábricas de una quiebra.Aunque parece que a GM no le ha bastado.
Estéticamente hablando no sé qué cuatro diferencias hay con los modelos europeos pero se ven verdaderamente feos. Quizás sea sólo cuestión fotográfica.
Creo que es el parachoques delantero
Ya de paso, nos podrias haber escrito el artículo en inglés, y habernos puesto las palabras difíciles entre paréntesis en castellano ¿no?. Como los coches de los que hablas son para Norteamerica…
A que tiene sentido lo que digo?
Iñaki, si te refieres a la conversión en dólares, es una tontería sabiendo que la cotización cambia y que en Europa sabemos perfectamente lo que cuestan. Una persona que viva en EEUU y sepa castellano entenderá perfectamente el post, y tú también, pues el resto de unidades están convertidas y eso no depende de la economía ;)
#7 cambia el reflectante lateral de los pasos de rueda.Obligatorio alli.
Menudos motores, no se pueden quejar, lo mejor de Europa en este momento.
De momento los diesel no van a triunfar en USA, por la razón que el gasoil es un 50% más caro que la gasolina, y no está presente en la mayoría de las gasolineras. Así, por mucho ahorro que haya, si me dan a elegir entre el 335d y el 335, si al final me cuesta lo mismo en gasolina, la respuesta está bien clarita.
Llevo bastante tiempo leyendo este blog (muy bueno por cierto), y me animo al fin a comentar… dejando ya las flores, mi pregunta es si estos BMW llegan a "America" entera como tal (el continente), o solo a "Estados Unidos", y quizas "Canada"… lo digo un poco en tono de critica (y con el mejor ánimo constructivo del mundo), pues America no es igual a Estados Unidos, tambien habemos gente que vive, trabaja y goza del mundo motor, mas abajo de America del Norte ;)
#13 comercialmente hablando, van a EEUU y Canadá. Dado el volumen de ventas que hay sólo en Norteamérica, en el contexto del post, pues al decir América, por omisión, me refiero a Norteamérica.
De la misma forma, cuando se habla de potencia americana, coche americano… pues se sobreentiende que es Estados Unidos. No lo veas como algo discriminatorio, simplemente una economía conceptual que se usa cotidianamente.
¿a alguien le gustan los ultimos bmw? A mi me parecen malisimos.Los mejores fueron los e30 y e36
el de la primera foto parece mas un serie 1 que un serie 3, o es que son identicos
carajo, en mexico nuestro diesel es muy sucio, espero ya se refine mejor diesel aqui, pues me gustatia ver este tipo de modelos en las calles