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RSS Coches en Estados Unidos

Los 2.500 CV del Hemi Under Glass dejan a Jay Leno sin ganas de bromas, o casi

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Los 2.500 CV del Hemi Under Glass dejan a Jay Leno sin ganas de bromas, o casi

Ser rico, famoso, tener tu propio programa y probar los coches que se te antojen a veces tiene su lado malo. El humorista Jay Leno es conocido por su pasión por las dos y cuatro ruedas, y mientras copilotaba el mítico dragster Hemi Under Glass en el circuito Irwindale Speedway (California) se llevó un buen susto.

Pilotado por el veterano (y tanto) piloto de acrobacias de 80 años Bob Riggle, el Plymouth Barracuda es capaz de ponerse con una facilidad pasmosa a dos ruedas empujado por su enorme motor de 2.500 caballos situado bajo la luneta trasera. Curiosamente el accidente no tuvo lugar durante esta maniobra, sino girando con las cuatro ruedas apoyadas sobre el suelo.

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MobileSpike, el sencillo invento que podría acabar con las peligrosas persecuciones policiales

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MobileSpike, el sencillo invento que podría acabar con las peligrosas persecuciones policiales

Desde Estados Unidos nos llega un nuevo invento llamado MobileSpike que podría facilitar la vida a los agentes de la ley y que eliminaría buena parte de las escenas de alto riesgo que vemos en las persecuciones por carretera. Una barra retráctil colocada en diagonal tras las defensas delanteras, unos clavos especialmente diseñados y listo. Un neumático pinchado, persecución acabada.

Dejando a un lado el rollo televenta de este vídeo para captar inversores, la idea es sencilla y magnífica a partes iguales. Precisamente hace poco hablábamos sobre los riesgos que supone una persecución a alta velocidad en carretera abierta, y el MobileSpike podría ser la idea que pusiera punto final a las persecuciones sin tener que recurrir a medidas extremas, a que el delincuente se quede sin gasolina o a que ocurra un accidente.

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Este convoy de ensueño te hará mirar con otros ojos los viajes por autopista

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Este convoy de ensueño te hará mirar con otros ojos los viajes por autopista

Los años 70 y 80 son quizá una de las épocas más añoradas por los aficionados al motor. Casi cualquier cosa valía para correr y, al mismo tiempo, casi cualquier vehículo de carreras pasaba a la producción. Eran los años de coches tan únicos como los Lancia Delta S4, Lancia 037, Lancia Stratos, Porsche 924 GTS, Mercedes 190E 2.5-16 Evo II y BMW M1.

Precisamente a estos seis protagonistas les podemos ver hoy en un pequeño viaje por autopista camino de un concurso. Un viaje para nada aburrido dejando que se erice cada uno de los pelos de tu cuerpo al escuchar el rugido de unos motores especiales. Un viaje por el que muchos daríamos una extremidad por compartir, aunque fuera desde el asiento derecho de cualquiera de estos supercoches.

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Los Ford Mustang clásicos nos encantan, por culpa de preciosidades como este Mach 1

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Los Ford Mustang clásicos nos encantan, por culpa de preciosidades como este Mach 1

Cuando en 1969 apareció en escena el paquete performance para el Ford Mustang Mach 1 seguro que la marca del óvalo azul no se pensaba que fueran a venderse más de 70.000 unidades en el primer año y dejar a la sombra a la versión GT. Pero este que os traemos no es un performance normal y corriente, no. Esta unidad comenzó en el año 2008 un profundo proceso de restauración que ha costado la friolera de 175.000 dólares.

¿Por qué tanto? Pues porque se ha ido un paso más allá y se ha aprovechado para hacer un Mach 1 inspirado en el Ford Mustang Trans Am con el que corría el famoso George Follmer. Restauraciones con tanto gusto como ésta compensan las decenas de preparaciones lamentables que vemos de cuándo en cuándo.

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Demasiada potencia puede convertir tu dragster en una cosechadora muy peligrosa

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Demasiada potencia puede convertir tu dragster en una cosechadora muy peligrosa

Aquí tenemos entre manos una prueba fehaciente del eslogan mítico que rezaba 'la potencia sin control ni sirve de nada'. Jamond Haug estrenaba su Chevrolet Impala mega-preparado en la competición Eat Sleep Street, unas carreras de aceleración que se realizan en lo que parece un pequeño aeródromo en medio del campo.

Pues tanta potencia desarrolla el Impala que Jamond es incapaz de dosificarla. Las ruedas traseras pierden tracción, el coche se pone de lado y termina saliéndose por uno de los laterales de la pista y empezando a segar trigo a una velocidad que ya quisieran las cosechadoras convencionales. El resultado de la carrera es lo menos importante, viendo hacia dónde se dirigía el coche fuera de control.

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Matt Hummel, el americano que vio en un Porsche 356 el todoterreno perfecto

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Matt Hummel, el americano que vio en un Porsche 356 el todoterreno perfecto

Matt Hummel es uno de esos aficionados al motor norteamericanos que roza el Síndrome de Diógenes. Desde pequeño lleva acumulando piezas y trastos viejos que tengan que ver con el mundo del motor. También le encanta buscar coches escondidos en graneros y eso precisamente es lo que le llevó un día a descubrir un Porsche 356.

El precursor del 911 fue un coche construido con los pocos recursos que había después de la Segunda Guerra Mundial. Un coche recio, simple, duro, hecho para durar y muy fiable. Algo que a los ojos de Hummel le convierten en un coche perfecto para disfrutar por los tramos todoterreno del sur de California. Puede que estés de acuerdo o no, pero este reportaje de 23 minutos sobre la particular forma de pensar de Matt merece la pena.

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Descubre un mundo hipnótico de gelatina, con este vídeo de un dragster a cámara superlenta

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Descubre un mundo hipnótico de gelatina, con este vídeo de un dragster a cámara superlenta

Todos tenemos esa imagen en la cabeza que las carreras de aceleración tan populares en EE.UU. no son más que un entretenimiento aburrido para los gustos europeos, pero puede que estemos equivocados. En las pistas de dragster americanas los vehículos más rápidos y potentes del mundo se baten el cobre por acabar carreras al sprint que se deciden por milésimas.

Cada gramo, cada caballo de potencia, cada segundo sin grip sobre el asfalto cuentan. Y también cuentan mucho los reflejos del piloto, como podemos ver en este vídeo en el que Doug Kalitta consigue domar su Mac Tools Top Fuel Dragster con miles de caballos cuando ya está de lado. Piérdete durante un minuto entre piezas que se retuerce, neumáticos deformados y detonaciones perfectamente visibles.

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24 deportivos japoneses salen ardiendo, por culpa de una plantación ilegal de marihuana

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24 deportivos japoneses salen ardiendo, por culpa de una plantación ilegal de marihuana

La marihuana y el volante no son una mezcla apropiada en ningún caso, pero resulta que tampoco hace falta consumirla para hacer mucha pupa a los aficionados del motor. Resulta que una plantación ilegal de marihuana echó a arder por causas que se desconocen dentro de una nave industrial, pero todo apunta a una sobrecarga eléctrica.

En la nave anexa International Vehicle Importers, una empresa del sur de California especializada en la importación de vehículos japoneses, tenía un buen número de coches en stock. Algunos Nissan Skyline GT-R y GTS, un Nissan Cefiro de 1989, un Toyota Soarer de 1989, varios Mazda Cosmo del 94 y unas cuantas caravanas y motocicletas.

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¿Un Ford Mustang de 737 CV por menos de 40.000 dólares? Sí, en un concesionario de Ohio

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¿Un Ford Mustang de 737 CV por menos de 40.000 dólares? Sí, en un concesionario de Ohio

El cliente estadounidense que busque un Ford Mustang de armas tomar puede acceder a lo más radical que ofrece la propia casa, el Ford Mustang Shelby GT350R cuyo precio base ronda los 61.295 dólares (cerca de 54.000 euros al cambio), pero existe otra opción más barata, al menos en el concesionario Ford de Lebanon, en Ohio, donde te ofrecen más por 20.000 dólares menos.

Este concesionario de la ciudad de Lebanon ofrece a sus clientes una preparación Roush ya equipada en un Ford Mustang GT de los nuevos, cuyo motor 5.0 litros V8 desarrolla la friolera de 737 CV gracias a un compresor volumétrico (Roush Phase 2). Vale, no es un V8 de cigüeñal plano ni está atiborrado de fibra de carbono y elementos aerodinámicos, pero no deja de ser una ganga.

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Mercedes-Benz se plantea vender el G 500 4x4² en Estados Unidos

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Mercedes-Benz se plantea vender el G 500 4x4² en Estados Unidos

Hace ya más de un año que nos pusimos al volante del brutal Mercedes-Benz G 500 4x4², en una oportunidad muy exclusiva, y desde entonces hemos estado soñando con él, al igual que los estadounidenses, que por alguna razón que se nos escapa, no podían acceder a este todoterreno en los concesionarios de su tierra. Ahora, Mercedes-Benz se plantea ofrecerlo en Estados Unidos.

Resulta curioso que la marca alemana no ofrezca su todoterreno más bestia en la tierra de los 4x4 más brutales del planeta, pero esto puede cambiar muy pronto. Según Bart Herring, responsable de planificación de producto de Mercedes-Benz en Estados Unidos, ha afirmado que "están muy cerca de una buena decisión" con respecto a la venta del G 500 4x4² en dicho mercado.

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