Prueba: Opel Corsa OPC (parte 4)

Javier Costas 30 de abril de 2008 29 comentarios

Lo prometido es deuda, ahí teneis un breve vídeo en el que os muestro todos los encantos del coche, incluído el sonido de escape, de motor, interior… ojo con el bramido del turbo registrado por una cámara colocada en la parte trasera… Cuando terminéis de disfrutarlo, sigo con mi rollo.

De los utilitarios vitaminados en torno a 200 CV, el Opel Corsa OPC es de los más interesantes. Por ejemplo el Ibiza Cupra de 180 CV gasta lo mismo, da menos potencia y no es tan seguro ni tan moderno. Menos el BMW MINI Cooper S, el Corsa OPC es más caro que el Renault Clio 2.0 RS o el Peugeot 207 RC. El precio del alemán está inflado adrede.

Valoración general

¿En serio tiene sentido un coche de estos? Como siempre, se puede disfrutar más en Alemania donde gozan de una mejor red vial y Autobahn. En España, siempre podemos meterlo en circuito y achicharrar un juego de neumáticos, habrá diversión a raudales. Por las vías públicas, podemos darle un homenaje de vez en cuando sabiendo lo que estamos haciendo, pues es mucha potencia para almas sensibles o inexpertas.

Opel Corsa OPC

Para el día a día, tiene un par de pegas asociadas a su deportividad, como un menor confort o un consumo cercano a los 9 litros yendo de suaves, pero a cambio tenemos un modelo exclusivo por los pocos que hay y claramente diferenciado del Corsa convencional. Para el que el OPC le quede muy lejos, siempre tiene acceso al 1.6 Turbo de 150 CV (Corsa GSi), 5.000 euros más barato. En diesel, 1.7 CDTI de 125 CV, es 4.800 euros más económico.

Dado el coche que es y lo que es capaz de hacer, no es una idea demasiado mala de Opel no democratizarlo en exceso. Para sentarse en el asiento de un coche como éste, es mejor haber sentado un poco la cabeza y tener un buen sentido de la responsabilidad, para poder disfrutarlo de forma segura tanto para nosotros como para los demás habitantes de la jungla de asfalto.

En pocas palabras

Corsa OPC

A favor: Imagen diferenciada del modelo normal (exterior e interior), asientos delanteros Recaro, acústica, detalles prácticos, respuesta eficaz y progresiva del motor, prestaciones, comportamiento estable y predecible, seguridad activa y pasiva
En contra: Detalles de acabado, posición del mando de luces, falta sujección lateral atrás, instrumentación incompleta, visibilidad en pilar C, consumo un poco elevado, algunas lagunas de equipamiento, precio inflado
Puntuación final: 8,75/10

Ficha técnica

Corsa OPC

Cilindrada: 1.598 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (192 CV)
Par máximo: 230 Nm CEE a 1.980-5.800 RPM
Peso en vacío: 1.278 Kg.
Velocidad máxima: 225 Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 7,2 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 10,5 l/100 Km
Consumo extraurbano: 6,4 l/100 Km
Consumo mixto: 7,9 l/100 Km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 45 litros
Capacidad del maletero: 285 litros – 1.050 litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 215/45 R17 – 7,0 x 17

Precios

Versión probada (sin extras)

Corsa OPC: 23.400 €

Opel Corsa OPC

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotografía y vídeo | Carlos Del Valle Cifuentes y Javier Costas Franco
Música en vídeo | “Beauty” de try^d
Prueba | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Opel Corsa OPC – Parte 1, Parte 2 y Parte 3

4 votos

Comentarios

1

Emmanuel |

↓

Sensacional. Su precio no quita que de tenerlo lo comprara :baba:

30 abr 2008 22:29
flojo
2

armorum |

↓

Que onda con la mùsica. Es como si condujeras una nube, y este, en color rojo, es un diablillo. Algo de Speed Metal no le quedarìa mal, a mi parecer. Pero excelente prueba, corroborò lo que sabìa del OPC.

30 abr 2008 22:32
flojo
3

jonah |

↓

de aqui a la tele xDD

30 abr 2008 22:32
flojo
4

Sergio Álvarez |

↓

Me ha encantado el vídeo, unas tomas muy bonitas, música muy adecuada y melodía de tubo de escape aún mejor :D

El OPC no sé por qué no me acaba de convencer, por una parte lo veo refinado, exclusivo y potente, pero por otra parte me parece demasiado recargada la carrocería. Pero me encantaría conducir uno no lo dudes.

Un saludo, gran prueba!

30 abr 2008 22:53
normal
5

leonhart_omega |

↓

uff wapisimo el analisis, en azul ya me habria enamorado del opc, este y el clio sport son los que ma sme gustan, makinones, y wapisimos.

para cuando un analisis del Clio Sport??

ya tienes el del 2.0 de 140CV ara toca de la bestia parda no? xD.

saludos leonhart_omega

PD: sigue asin, los analisis cojonudos ( y en el de los pekes, me gusto mucho el twingillo nuevo.)

30 abr 2008 23:15
6

el peru |

↓

como disfrutas javier me gusto muchoel video pero para el proximo video baja el volumne de la musica para apreciar mejor el sonido del motor.felicidades por el video y salu2.

30 abr 2008 23:47
flojo
7

DB9 |

↓

Efectivamente, estaría muy bien apreciar en todo su esplendor el sonido del motor bajando levemente el volumen de la canción …

Por lo demás, un 10 como siempre por vuestros comentarios.

Geniales.

30 abr 2008 23:56
flojo
8

sergio90 |

↓

me encanta ese coche, yo he tenido la oportunidad de montar en uno de esos delante y detras y bueno, delante una pasada y detras igual pero como te descuides acabas al otro lado del coche en cuanto tomes una plaza un poco mas fuerte de lo habitual. pero de lo que no se puede quejar casi nadie es el sonido del motor tanto dentro como fuera del coche. en cuanto al exterior le queda mejor en azul, mas que nada por el detalle de las pinzas de frenos, porque en rojo queda como si ubiese un pegote en los frenos, encambio en azul queda como un elemento decorativo mas.

1 may 2008 00:32
flojo
9

orayo |

↓

Igual si que es cierto que la musica ha tapado el sonido del motor, pero me ha encantado la cancion. ¿Cual es la musica del video?

salu2

1 may 2008 00:53
10

Sis0 |

↓

Estoy con #4 carrocería muy recargada. No pagaría ese dinero por ese coche

1 may 2008 00:59
11

Javier Costas |

↓

#9 pero si lo he puesto en el post y en el propio vídeo :”(

1 may 2008 01:01
normal
12

symk1000 |

↓

Mañana todos ponemos un € para que javier se compre un trípode, como se nota que vais mejorando los vídeos ;) Te tienes que haber dejao las manos limpiandolo, eh? jajaja

1 may 2008 03:31
flojo
13

rauls |

↓

symk1000, estoy contigo! Javier, tienes que poner un servicio de mensajes de 1 € para que todos te mandemos uno y así, euro a euro, comprarte un trípode o lo que te haga falta (aunque me parece que ya tienes uno, ¿no?) Bueno un saludo y muchas gracias por las pruebas, están muy logradas. La objetividad creo que es uno de los mejores puntos, sacas lo bueno del coche, pero también lo malo, y eso es lo que se busca leer cuando quieres saber acerca de un coche. sis0 y leonhart_omega, totalmente de acuerdo, por una parte no me gastaría lo que cuesta este coche, me quedo con el Clio Sport RS. Javier a ver si puedes sacarle un ratillo a esta pequeña bestia, que además seguro te lo pasas en grande con él!

1 may 2008 14:01
flojo
14

Javier Costas |

↓

Si queréis os digo mi Paypal XDDD

Actualmente no tengo trípode, ni cámara de vídeo digital, un amigo me hace el favor de prestármelo… Lo que sí tengo es un trípode chiquitín para la de fotos, que no tiene excesiva utilidad salvo que ocupa menos de un pene de espacio :P

1 may 2008 14:44
normal
15

Tronxo |

↓

El vídeo está muy bien echo Javi, y el coche estéticamente se vé agresivo aunque creo que suena muy poco y no me ha dado en absoluto la sensación de que corra mucho con éstos 192 cv que tiene. Lo que sí que me ha impresionado ha sido la frenada. Y és demasiado caro para lo que és.

1 may 2008 15:05
normal
16

Julito |

↓

en la parte tres preguntaba por el reparto de pesos del astra opc yo no estaba al encaminado con lso porcentajes pero los q me corrijieron tenian razón es de 64% delante 36 atrás,…. sigue sin convencerme ese reparto y quisiese saber el del corsa..

1 may 2008 15:36
flojo
17

Stephane Civeira |

↓

Digo yo porq no comentas nada del sistema overboost que es algo q muy muy muy pocos coches tienen que pueden inflar un precio de un turbo sobre unos 2000€ y asi entiendes su precio no crees ???

1 may 2008 15:40
flojo
18

orayo |

↓

#11 Perdon por el empanamiento. Gracias!

1 may 2008 16:01
flojo
19

Stephane Civeira |

↓

una pregunta esq vengo de comprar un opel corsa opc en azul hace 2 semanas y aun no me lo entregaron tu dices q el tuyo es sin opcion pero la pantalla de color no es una opcion???

1 may 2008 16:02
flojo
20

Stephane Civeira |

↓

Mirad yo no sé con que coches anduvistes pero yo me acuerdo de un buen Peugeot 405 mi16 que tuvo mi padre me lo dio yo reciend sacado el carnte, 1160 kg peso a vacio 100 kilos menos que el corsita ese que criticais por el peso!!! Pues ese coche sin esp ni leche hacia cosas barbaras y nunca perdia traccion.

yo creo que el peso es algo malo en todos los coches, digan lo que digan, porq el corsita en el circuito de jarama contra sus hermanos mayor OPC en una prueba que hicieron autobild, saco el mejor tiempo entonces sera que coge mejor las curvas porq correr no corre mas entonces creo que es mas seguro que muchos "coches grandes" que nos dan la sensacion de seguridad pero que despues por culpa de su gran peso llevan fatal los cambios de apoyo y curvas rapidas

1 may 2008 16:17
flojo
21

Javier Costas |

↓

#16 echa cálculos: motor, batería, transmisión, caja de cambios… van delante y no tiene rueda de repuesto, la mayoría va sobre el eje delantero

#17 no me pareció relevante comentarlo, además no justifica el aumento de precio. Está inflado adrede para que cualquiera no pueda comprárselo y se parta la boca. Luego la sociedad mirará mal a la marca por poner fácilmente en la calle un coche así.

#19 No, el precio es sin opciones, por que es tedioso para mi haceros un presupuesto del coche con todos los extras que lleva, así que pongo el precio de fábrica. La pantalla a color con navegador y cargador de 6 CD evidentemente es opcional.

1 may 2008 17:01
normal
22

Stephane Civeira |

↓

Muchas gracias tio por todos tus comentarios como ya lo dije compre uno y espero no arrepentirme yo creo que va ser una muy buena compra ya veremos que pasa si a caso te contare los fallos que me da y tal si quieres hacer una prueba de su fiabilidad como suelo hacer 50 000 km anuales enseguida le meto kilometros jajaja venga un saludo

1 may 2008 17:24
flojo
23

Javier Costas |

↓

Por cierto Stephane, me encantaría saber los motivos por los que te decidiste a comprarlo, y qué pegas le encontraste.

1 may 2008 17:26
normal
24

X fuera |

↓

jajaja, Javier, que tenso te pones delante de la cámara!! o son imaginaciones mías? felicidades por el video, muy bueno.

1 may 2008 19:36
flojo
25

Stephane Civeira |

↓

Pues mira me he decidido comprarlo por varias cosas primero me hicieron un descuento de 3000€ por se autonomo que creo que es un descuento considerable!

Despues me ha encantado su estetica y una cosa que me ha gustado mucho esq por ejemplo en mi pueblo en galicia lalin hay 6 Renault Clio Sport y 0 Opel Corsa OPC mola tener un coche q no tiene todo el mundo!!!

Y Pegas que al ser un coche algo raro no tuve ninguna posibilidad de probarlo antes de comprarlo comprar un coche sin probarlo no se no me convence del todo los concesionario tendria que hacer algo al respeto

2 may 2008 14:09
normal
26

ispaneca |

↓

aora un poco de mala leche… :) javi, cuanto mides? porque viendote al lado del cochecito…

mil perdones :) no quiero ofender espero que lo entiendas :)

2 may 2008 21:55
normal
27

ispaneca |

↓

a por cierto, como todas las pruebas, todo perfecto.. no falta detalle :)

2 may 2008 22:00
normal
28

Javier Costas |

↓

#26 carezco de complejos al respecto XD, 1'72 m

3 may 2008 00:47
normal
29

Vinnie |

↓

Oye por qué no haces una prueba del Astra OPC???

29 jul 2008 12:10
normal

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