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Opel Corsa

A lo largo de 2010 Opel hizo una actualización de mediana importancia en el Opel Corsa, para rejuvenecer su gama de motores y su comportamiento. Nos dijeron que no cambiaron el diseño, que seguía funcionando bien comercialmente. Para enero de 2011 viene con unos mínimos cambios estéticos.

La gama de motores se queda casi como estaba, aunque hay dos interesantes novedades: una motorización gasolina/GLP (1.2 85 CV, próximamente) y el nuevo ecoFLEX de 95 CV con Stop&Start y un consumo de 3,5 l/100 km. Además, encontramos cambios en el equipamiento que puede tener, lo que le permite ponerse al día con sus oponentes.

El Opel Corsa se ofrecerá como hasta ahora en dos carrocerías, con motores de 65 hasta 192 CV en gasolina y de 75 a 130 CV en diesel. Hay dos versiones automáticas, una con el motor 1.2 85 CV y otra con el 1.4 100 CV. Veamos qué es diferente en el modelo 2011:

Diferencias estéticas

En el modelo 2010 los cambios eran nulos, pero para el modelo 2011 encontramos unos nuevos faros con luz diurna (DRL), parrilla frontal, toma de aire y faros antiniebla. Por los laterales y por detrás es exactamente igual, salvo el logotipo Opel del maletero.

Han querido dejarle el morro como al Opel Astra, es mucho más acertado en este modelo que en el Opel Antara, que se lo han cargado. Tenemos nuevos colores exteriores y diseños de llantas de aleación, pero como podemos ver, son cambios muy muy sutiles para un modelo a la venta desde 2005.

En el interior encontramos nuevas tapicerías y/o molduras, con algunos materiales de mejor calidad percibida. Las formas del salpicadero son las mismas, solo cambia la pantalla multifunción a color, que de tenerla, va debajo, y no en la parte superior. Tiene nuevo equipamiento, como un navegador avanzado Touch & Connect, o Bluetooth de Parrot.

Gama Opel Corsa 2011

Todos los motores ya son conocidos y no cambian sus consumos, pero el 1.6 Turbo (GSi) desaparece, aunque permanece el OPC. Básicamente se divide en Essentia (los más básicos), C’Mon y Color Edition. En cinco puertas además está el nivel Cosmo. El nivel Sport también se elimina, así como el GSi diesel.

Todos los motores diesel evitan el impuesto de matriculación. El 1.3 CDTI de 75 CV se vende solo como ecoFLEX, el Stop&Start es opcional (pero se puede amortizar en un plazo muy corto). El motor de 95 CV puede ser ecoFLEX (con Stop&Start de serie) o normal, con un consumo siempre inferior a 4,5 l/100 km según homologación.

Las versiones Color Edition suponen un leve plus estético, con el techo y las llantas pintadas en negro, y colores exteriores brillantes. Se puede combinar con el “Linea Pack”, que pone dos bandas de color blanco, gris o negro en sentido longitudinal, y se puede conjuntar con el color de los retrovisores.

Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX y 1.2 GLP

El Opel Corsa ecoFLEX incorpora parada y arranque del motor automático (Stop&Start) con 95 CV, en el de 75 CV es opcional. Con el motor 1.3 CDTI de 75 CV homologa 4 l/100 km y no paga impuesto de matriculación. Con 95 CV, aún menos, 3,5-3,6 l/100 km dependiendo de la carrocería. Tampoco paga impuesto de matriculación.

El sistema Stop&Start reduce el consumo en ciclo urbano un 10%, pasando de 4,6 l/100 km a 4,2 l/100 km. Sí, la versión más potente es la que menos gasta porque al tener más par disponible, puede usar desarrollos más largos y llevar el motor más desahogado con la misma cilindrada.

De la motorización GLP sabemos que tiene un sobrecoste de 1.945 euros sobre la versión 1.2 gasolina de 85 CV. La subvención por coche ecológico reduce la diferencia en unos 1.850 euros, de modo que quedará amortizada muy rápido y es una interesante alternativa al CDTI ecoFLEX de 75 CV.

Precios del Opel Corsa 2011

NOTA: Todos los precios aquí mostrados son PVP, no incluyen las campañas promocionales. El precio real en el mercado debería ser notablemente inferior.

Tres puertas (3p)

Corsa 1.0 Essentia – 12.215 euros Corsa 1.2 Essentia – 12.965 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX Essentia – 14.300 euros Corsa 1.2 C’Mon – 14.325 euros Corsa 1.2 GLP C’Mon – 16.270 euros Corsa 1.2 aut. C’Mon – 15.035 euros Corsa 1.4 C’Mon – 15.035 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX C’Mon – 15.560 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX Stop&Start C’Mon – 15.710 euros Corsa 1.3 CDTI 95 C’Mon – 15.950 euros Corsa 1.3 CDTI 95 ecoFLEX Stop&Start C’Mon – 16.200 euros Corsa 1.4 Color Edition – 15.990 euros Corsa 1.3 CDTI 95 Color Edition – 16.905 euros Corsa 1.7 CDTI Color Edition – 19.365 euros Corsa OPC – 23.850 euros

Cinco puertas (5p)

Corsa 1.0 Essentia – 12.870 euros Corsa 1.2 Essentia – 13.475 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX Essentia – 14.810 euros Corsa 1.2 C’Mon – 14.835 euros Corsa 1.2 GLP C’Mon – 16.780 euros Corsa 1.2 aut. C’Mon – 15.545 euros Corsa 1.4 C’Mon – 15.545 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX C’Mon – 16.070 euros Corsa 1.3 CDTI 75 ecoFLEX Stop&Start C’Mon – 16.220 euros Corsa 1.3 CDTI 95 C’Mon – 16.460 euros Corsa 1.3 CDTI 95 ecoFLEX Stop&Start C’Mon – 16.710 euros Corsa 1.4 Cosmo – 16.695 euros Corsa 1.4 aut. Cosmo – 17.810 euros Corsa 1.3 CDTI 95 Cosmo – 17.710 euros Corsa 1.4 Color Edition – 16.500 euros Corsa 1.3 CDTI 95 Color Edition – 17.415 euros

Repostar a 0,737 euros por litro es uno de los argumentos que da la marca del rayo al presentar el Opel Corsa 1.4 GLP, la versión bifuel de gases licuados del petróleo que sale de fábrica ya preparado, por 11.900 euros como precio base promocional. Se monta sobre la base del Corsa con motor ecoFLEX 1.4, que con esta motorización entrega 90 CV con un nivel de emisiones de CO₂ de 113 g/km, correspondientes a un consumo NEDC de 6,9 l/100 km.

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