Mazda ha difundido la primera fotografía oficial del Mazda3 MPS, la variante deportiva del recientemente renovado Mazda3, y ha anunciado su presentación oficial en el Salón de Ginebra, para el que falta exactamente un mes.
Exteriormente vemos que llama la atención por la enorme entrada de aire en el capó, y tiene también una parrilla diferente, más remarcada aunque menos exagerada que otros rivales como el Ford Focus RS. No se aprecia en esta imagen, pero sí en las fotos espía, la presencia de un prominente alerón y de unas lantas de aspecto atrevido.
El único dato que aportan es la confirmación del motor MZR 2.3 DISI Turbo, con la misma cilindrada y configuración que el modelo actual, aunque no sabemos todavía si subirán la cifra de 260 caballos.
Junto al Mazda3 MPS, la gama Mazda3 se completará en Ginebra con el Mazda3 i-stop, un sistema stop&start que detiene el motor en los semáforos, y con el que Mazda afirma que podemos ahorrar un 12% de combustible en ciudad con el motor MZR 2.0 DISI (el más potente salvo el Mazda3).
Actualización: Añadidas dos fotografías más, donde sí podemos ver la parte trasera, en la que destaca el difusor y el doble escape cromado.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Mazda
En Motorpasión | El Mazda3 MPS ya rueda camuflado por Nürburgring, Mazda3
Comentarios
No es exactamente 1 mes, es un mes y 2 días ;), que estoy preparando el viaje.xD
Estéticamente no tiene nada que envidiarle al Subaru Impreza STI, con esa entrada de aire en el capó.
A ver si suben la potencia del antiguo 2.3 DISI Turbo por lo menos a los 280 cv
Un saludo!
Por cierto, no dicen nada de si será tracción delantera, aunque me temo que sí.
Ya podrían haber hecho un tracción integral o al menos un trasera.
Psa… decepción con el motor. Ya no digo que pongan un rotativo (Ojala), pero por lo menos un motor más actual y mucho menos tragón.
@2, en lo unico que se parece a un STI es en la entrada de aire del intercooler porque en el resto, sobre todo mecanicamente hablando se queda flojillo. Con lo que me gusta el RX-8 que me parece un coche cuando menos original en todos sus aspectos y lo poco que me gusta este barroco compacto.
Pues a mi me encanta, esta incluso mejor que la version anterior. 4# estoy contigo, habiendo motores 1.4 Turbo con 200cv, los ingenieros se podrian haber puesto un poco las pilas no creeis? Aunque siempre nos quedara la conduccion eficiente by: Javier Costas, xD
Que raro que nadie criticase esa enorme boca del capó.(incluso Subaru las hace mas discretas)
#5 No he dicho que se parezca, he dicho que estéticamente no tiene nada que envidiarle al STI, precisamente por el frontal tan agresivo con esa entrada de aire sobre el capó.
Hombre cupraboy creo yo que el motor aunque sea la configuración anterior estará mejorado, como sucede en otros modelos y marcas que utilizan los mismos bloques pero mejorados.
A mi personalmente, el exterior me ha encantado, tengo ganas ya de saber todos los datos sobre el modelo.
Que horterada de capo…mas feo que pegarle a un padre…con lo bonito que eral el furai concept, que mal an llevado las lineas…por no hablar de el motor prehistorico que van a montarle…que decepcion…
A primeras parece más prometedor el próximo mégane de 250cv o los actuales tfsi de hasta 272cv. A ver si nos sorprenden.
Está pidendo a gritos una versión 3 puertas.
que lantas tan bonitas lol
#9 Sonia. Mejorado sí, pero parten de un bloque vetusto. Además de tener un rendimiento termodinámico bastante pobre. Consume mucho para lo que rinde. Aún así, es una pedazo máquina, pero creo que se verá tan poco como su predecesor.
Si el motor no lo tocan y le dejan la potencia de su antecesor, no creo que haya problema, pero si creo que deberían incluirle tracción integral, con eso se aprovecharía mejor la potencia, sin mencionar que le daría un caracter con mejor sabor.
Mazda pasó de ser una marca para la que no miraba en absoluto a tener modelos muy atractivos como éste. No se en el resto de España…pero estoy seguro de que en Asturias va a funcionar bien este coche, porque son estos "pequeños" los que cada vez más se ven por nuestras carreteras. Bien por Mazda!
cupraboy como sabes que consume mucho para lo que rinde y que tiene un rendimiento termodinámico bastante pobre, si todavía los de mazda no han dicho nada sobre las prestaciones. Yo no metería la mano en el fuego diciendo cosas sin saber que es cierto. Y si realmente tienes los datos entonces me callo.
#17 Sonia: Me baso en los datos del existente. Son los peores de su categoria. 13.5 en ciudad y 9.7 en uso mixto… eso los oficiales. Sumale algun litro mas y obtendras el real. No creo que encuentren la panacea y reduzcan drásticamente esos consumos además de incrementar la potencia.
Por el diseño (dinámico y urbano,sin dejar de tener "esencia" deportiva) , Los acabados exteriores( entrada de aire capó, detalles cromados en escapes, alerón sometido a las líneas restantes) y por la posible motorización , a mi opinión, me gusta. Le faltarían algunos detales cromados, como los montantes, aunque creo que va a ser un vehículo , muy apto para el tuning. En la vista posterior , me recuerda "de lejos" al nuevo ibiza.
Creo que esa toma de aire que tiene en el capo, y si las imagenes no estan un poco "tocadas", no comparte mucho con la filosofia estetica de la marca, se puede hacer algo con el mismo beneficio tecnico y no hechando a perder el diseño. En la primera foto incluso me dio la impresion de ver un Cayenne Turbo, no me gustó nada esa parte del diseño, el resto muy bueno.
Lo de las llantas, creo que son muy similares a las que actualmente vienen en el modelo, tal vez con menos rayos pero el diseño es muy similar. De todas maneras lo que menos me gustan son las llantas de los actuales modelos.
Das muchas cosas por hecho sin saber nada (sólo datos del modelo actual, cuando se habla de uno nuevo, simplemente especulas negativamente). Pero bueno a mi me da igual, que cada cual piense lo que quiera.
#21 Sonia: No hay más ciego que el que no quiere ver. El bloque motor es el mismo. Es un bloque que consume mucho para lo que que rinde en comparación con motores similares. Con esa cilindrada poco pueden hacer para bajar los consumos significativamente… pero nada, tu insistes en que es "nuevo".
Pues a mi me parece realmente feo el diseño del serie 3 y todavia mas si le añades ese traga pajaros que tiene enfrente, como dicen por ahi "hasta subaru los hace mas discretos" y eso es muchisimo decir, en resumidas cuentas en cuanto al diseño la han cagado por que el actual es precioso.
aunque preferiría ver más fotos el diseño me gusta…
Que bonito y se parece mas al lancer sportback que al subaru…
No insisto en que es nuevo, no pongas en mi boca las palabras que mas te convengan, simplemente dije que lo más logico esque hayan mejorado el bloque respondiendo a tu comentario inicial (pudiendo mejorar, las camaras de combustión, introducción de selenoides para la inyección, colectores, aplicar al bloque el ciclo dies-otto etc).
Como tu dices no hay mayor ciego que el que no quiere ver, te quedas en el pasado y sin saber nada del modelo actual le atribuyes los datos del anterior, porque es la mejor manera de criticar, ten paciencia y espera a ver los resultados. Ni tu ni yo somos ingenieros. Por ejemplo el motor ford 2.3 cuando salio consumía lo que no está escrito fue ir avanzando la tecnologia y redujo consumo y mejoro prestaciones; que pasa eso sólo lo puede hacer ford, yo creo que no.
tiene mucho morbo…
Bastante feo, y esta enttrada de aire del capó ademas de ser muy parecida a la del impreza parece el buzón del correo.
A mi basicamente me gusta mas el 4 puertas o sedan como querais de mazda que decir son coches muy bonitos he tendo la suerte de probar 3 de sus modelos (Mazda 3 Sportsedan, CX-7 y Rx8) y bueno no tengo quejas quizas el rx8 el pilar central sea un poco incomodo pero teniendo en cuenta que es un deportivo muy comodo me parecio bastante bueno y su motor he de decir que me impresiono por su poco tamaño, del Cx-7 he de decir que era una gran comodidad y muy espacioso daba gusto conducirlo y el 3 sportsedan simplemente me parecio un coche mas para el dia a dia pero con un diseño muy bonito.
Saludos.
a nadie le parece extraño la incorporacion de la entrada de aire en el capo (a parte de lo pronunciada que es esta) podria ser q al motor le cambien el turbo actual por uno nuevo?) no creo q mazda se quede atras, y lo mas seguro es que mejoren el motor para esta nueva saga del mazda 3 para obtener finalmente menor consumo y mejores prestaciones.
Ademas si siguen con su lema de (eficiente ya no significa aburrido) no creo q nos vayan a defraudar mucho, ya se vera en el salon de ginebra espero q se hable de este coche ya k tiene toda la pinta de q sus ventas vayan a mejorar con esta actualizacion y de momento hasta q no sepamos mas de sus prestaciones creo que es mejor no anticiparse
sergi desde barcelona
el mazda 3 mps me gusta,lo unico que le falta es una version en 3 puertas.
fijaros en el frontal,una cara sonriente,como el del seat ibiza.
cars 2?
Para mí es feo de cojones. Con esa parrilla enorme con forma de sonrisa y los faros tales como ojos risueños también, lo que menos me inspira es deportividad, ni agresividad. Además la boca de buzón ya lo remata.
Cada vez las trompas son mas americanas y las colas mas europeas, como me gustan realmente! Es una lastima lo del motor, pero seguramente querran venderlo mas desde el diseño que desde el motor. Saludos
pues si le hubieran dejado la parilla de panal y quitado el plastico hubiera sido mas bonito no creen
pues bien algo del WRX y el SPORTBACK con mucha diferencia jejej
el motor va hacer algo menos descafeinado q el del FOCUS RS aunq no estaria mal este motor pero con traccion integral aaaa pero si MAZDA ya casi no pertenece a ford asi q no estaria algo loco verlo con traccion integral y 300hp
Este coche hasta me hizo bostesar jajajajaja :P
Joder, menos mal que esta pagina es para gente a la que supuestamente le gustan lo coches…
A mi, salvo por el capo con esta entrada un pelin exagerada pues me parece muy muy bonito, de enfrente, de atrás, de los compactos mas bonitos. ¿Y sobre el motor? pues yo no se que cojones queréis si un 2.3 turbo con 260cv os parece insuficiente, y es que si encima le acaban subiendo algo la potencia (que habiéndole puesto esta entrada en el capó y teniendo un doble escape me hace sospechar que así es) pues ya sería la guinda para un cochazo como este.
Por cierto, creo recordar que según el TUV alemán este coche (ueno, este no, la generación actual del mazda 3) fue el mas fiable.
con esa entrada parece un walrus XD, aunque no es feo del todo, pero si me lo pensaria mucho entre este y un GTi, y el futuro Mégane RS =D
Por cierto, en la generacion actual esta el Mazda 3 MPS Extreme, con 281cv y 424 Nm de par. Podrian utilizar esta configuracion de la centralita en el nuevo o equipar el 2.5 del próximo Mazda6 MPS. Por otra parte yo incluso le rebajaria la potencia a 200-220cv, (suficientes para llegar a más de 200km/h), asi se aumentaría la fiabilidad, se controlaría mejor, se rebajarían los consumos y sobretodo el precio.
Ayer dijeron directivos de Mazda, que iba a estar por los 270 hp, más o menos…
saludos.
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