Daniel Seijo
El nuevo Mazda3 es la renovación del compacto con aires deportivos que es su modelo más vendido en España. Conserva de forma bastante fiel las formas del modelo anterior, pero con una renovación profunda en su diseño.
Además de la carrocería de compacto está disponible en versión sedán, denominada SportSedán por la marca. Las versiones Sportive llevan pilotos LED, no así las versiones básicas. En el SportSedán las rodea un borde cromado para realzar su imagen.
Respecto al modelo anterior, su tamaño aumenta en 45 mm en el caso del cinco puertas (4,46 de largo), y 90 mm en el sedán (4,58 m). En las versiones Sportive, que llevan el kit deportivo SAP, el largo es de 4,49 metros, 55 mm más que el anterior.
A pesar del aumento de tamaño, y del nuevo equipamiento, su peso se reduce en 15 kg, gracias a la utilización de materiales más ligeros como el aluminio en su construcción.
En su diseño exterior destaca la nueva parrilla con cinco puntas, que cubre una gran superficie del frontal en color negro, suavizada por una decoración metálica horizontal en la parte superior en la versión Sportive.
El Mazda3 Sportive también cuenta con llantas de 17 pulgadas y un paragolpes trasero diferente, acompañado de un deflector.
En todas las versiones encontramos ABS, DSC (ESP) y control de tracción de serie, además de seis airbags. Opcionalmente puede llevar faros bixenón adaptativos, señal de parada de emergencia (ESS), asistente de cambio involuntario de carril (RVM) y control de presión de neumáticos (TPMS), estos dos últimos son de serie en el acabado Sportive.
También de forma opcional puede montar sensores de aparcamiento.
En su interior predominan las formas redondeadas y envolventes. Se han mejorado las holguras y el ruido respecto a la versión interior, con una reducción de entre el 6% y el 11% del sonido interior gracias a las mejoras de aerodinámica, suspensión más rígida y optimización en la colocación de los materiales aislantes.
La palanca de cambios se sitúa ahora más próxima al conductor para mejorar la ergonomía. Según el acabado puede llevar luces automáticas, arranque y apertura sin llave, sistema de sonido Bose con 10 altavoces y manos libres Bluetooth.
El Mazda3 también cuenta con una pantalla multifunción interactiva (MID) que aúna toda la información necesaria en un único display, bien una TFT de 4,1 pulgadas o bien una LCD de 3,5 pulgadas.
Para operar con el MID se utiliza un mando integrado en el volante, y en ella se muestran los datos típicos del ordenador de abordo (velocidades, km, etc) además de otros más complejos como la configuración de los recordatorios de revisiones, cambios de neumáticos, etc.
Los motores del Mazda3 son inicialmente dos gasolina y dos diésel, mantienen la línea del modelo anterior pero reduciendo
Gasolina:
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1.6 de 105 cv, consumo de 6,3 l/100 km (-0,6 litros respecto al anterior)
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2.0 de 150 cv, consumo de 7,7 l/100 km
Diésel:
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1.6 CRDT de 109 cv, consumo de 4,5 l/100 km (-0,3 litros respecto al anterior)
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2.2 CRDT de 150 cv, consumo de 5,4 l/100 km
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2.2 CRDT de 185 cv: consumo de 5,6 l/100 km
Todavía no se han fijado los precios, aunque probablemente se mantendrán en la línea del modelo al que sustituyen, partiendo desde unos 18.000 euros.
Fuente | Mazda
En Motorpasión | Mazda3 5 puertas, primeras imágenes antes del Salón de Bolonia, Primeras imágenes del nuevo Mazda3
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farenin599
¿En Mazda tambien se han apuntado a la moda de poner bocas grandes (como en Peugeot)?
El interior sí me gusta.
vagorna
#19 que un coche esté por encima de calidad sobre otro no significa que sea el más vendido. Por encima de todos en calidad están ferrari, rolls, bugatti y demás, y no son superventas, lógico, primordialmente por el precio. Para ser un superventas tienes entre otras cosas que ofrecer una buena relación calidad precio.
Y esto va para JEEPER. Ayer leí tu post y cometiste muchas faltas de ortografía. Hoy leí otro post tuyo y repito lo de ayer: redactas muy bien.
farenin599
creo que lo del faro puede ser la camara de vision trasera…no se no sería una idea muy descavellada,no?? espero que alguien encuentre respuesta al misterio…. saludos!!
farenin599
A mi me gusta, sobretodo el sedan, aunque los faros posteriores son demasiado grandes.
Tengo ganas de leer alguna prueba de él, creo que es un buen coche.
farenin599
Me parece mas aburrido y con ese color pues peor. Es solo un refrito del anterior MAzda 3. Y eso de q pesa menos no sera por q le meten mas plastico y le quitan lamina????? (solo veanlo bien, se ve mas sencillo q el q reemplaza) jajajaj aluminio hasta no ver no creer jajaj, a lo mejor en los tubos de escape jajajaj
farenin599
#7 de acuerdo contigo.Me parece excesiva la bocaza que le han puesto.Creo que es un estilo que envejecerá muy mal.Y sigue sin gustarme tampoco el nervio en la aleta delantera,deberia ser la continuación del nervio que va por toda la cintura.Aunque es lo de menos,será un cochazo igualmente!!
farenin599
Bueno no sabemos si sera bueno o no hasta que Javier Costas no lo pruebe
por lo menos es mas bonito que el anterior
farenin599
Es más bonito que el anterior. Aún así los tipo hatch-back no me entusiasman. A ver si se animan con un rotativo Wankel para el MPS.
farenin599
Este modelo, tiene cierto "remember" al viejo NISSAN almera compacto, incluso en el color, pero quedan patentes los rasgos de origen japonés en la pureza de las líneas que definen los faros del frontal y la vista posterior, los trazos se cruzan unos con otros , y hasta parecen continuarse , dando al conjunto visual una imagen agradable y sujerente de deportividad. En la mecánica,la experiencia en motores eficientes con un consumo bajo y la colaboración con FORD ,hacen que sea un producto fiable y divertido de conducir. ZOOM-ZOOM.
farenin599
#5 El negro vikingo: Creo que te refieres a al http://www.motorpasion.com/2008/07/15-mazda-kazami... o al http://www.motorpasion.com/2008/09/04-mazda-kiyora... sobre todo éste último por el color. De todos modos son prototipos posteriores a la creación del prototipo del Mazda3, así que, muy probablemente se inspiraron en el Nagare: http://www.motorpasion.com/2006/11/30-mazda-nagare...
farenin599
#11 Si echas la vista atrás y tienes memoria, recordarás que los colmillos que tiene el Opel Insignia ya se adelantaron en el año 2006 con el prototipo GTC Concept, así que me da a mí que es al revés, el Megane te recordará al prototipo.
El interior de éste Mazda no me da buenas vibraciones.
farenin599
El coche me gusta tanto por fuera como por dentro. Me parece acertado la direccion que llevan respecto a diseño, pero no asi su politica de motores.
Todas las casa estan sacando motores eficientes gasolina y estos de mazda no saben mas que sacar los mismos que habia en la version anterior? En mi opinion se han equivocado gravemente. Esperaba ansioso este modelo y me han defraudado.
Alguno dira que el MPS… No todo el mundo puede permitirse ni le compensa un top de gama y creo sinceramente que unos motores gasolina turbo pequeños podrian haber animado mucho mas este coche.
Una pena la verdad…
farenin599
Alguien me podría explicar que es el agujero que se mira en el piloto trasero derecho? (Foto 14/17) Como sea para meter la llave es de juzgado de guardia, y el pulsador no es, porque va en el centro del portón…
Badgar Blak
La versión sedán del Mazda 3 siempre me ha parecido muy interesante y ahora, con la nueva estética, aun lo veo con mejores ojos.
farenin599
Maldicion… justo estoy viendo este post y llega mi señora— puff me dice "Mi amor creo que es hora de cambiar mi mazda…."… ufff con gusto se lo cambio..
A ver si luego sacan el nuevo mazda 6… para no quedar atras digo yo..
farenin599
#14, creo que es para la llave. Lo que si es raro es la diferencia entre el foco derecho e izquierdo… el izquierdo tiene la parte mas interior roja, pero el otro no, raro raro, y mas raro es el orificio del centro, abajo del logo mazda..
#12, te has subido dentro de un Mazda3, o cualquer mazda…? porque te puedo decir que esta muy por sobre el resto ( incluso mejor que el Golf, por ejemplo), y si le sumas el kit Bose mejor aun.
farenin599
#18 No me he subido, ni me subiré ya que no me gustan sus coches a excepción del 6.
Y dudo que estén tan por encima de todos, sino sería el más vendido.
farenin599
#18 tebomazda: La diferencia de pilotos es porque en Europa, la legislación obliga a llevar luz antiniebla trasera, de ahí la diferencia de color de un foco a otro, en el derecho va el antiniebla, en el opuesto, la luz de marcha atrás. El orificio del centro, debajo del logo, es el botón de apertura eléctrica del portón, otro "acierto" estético. Quiero pensar que no tienes razón y han ubicado sobre un foco blanco la ranura de la llave…
farenin599
a mi se me asemeja mucho al Hyundai i30 y al megane
farenin599
No tiene la boca de un peugeot, en peugeot ya todo el frente es boca…
Este coche está muy bonito, acertado el nuevo modelo, creo que está a la par de bonito que un lancer…
farenin599
No.18, no me vengas con cuentos chinos, el interios del mazda 3 es una porquería, cuando menos de la generación actual, no lo compré por lo mismo, malos plásticos, en general se ven muy corrientes, los espejos de vanidad espantosos…
nada que ver con el Golf, la verdad es que me decanté por el jetta… te estoy hablando de hace ya unos tres años…
Kaland83
La primera foto en la k me fijo que tiene un gran parecido al nuevo renault megane…los laterales del coche parecen casi calcados al modelo de 5p del megane…no me extrañaria k compartieran el mismo chasis
curtis.aston
Estoy con #7 y #10.
Son los dos defectos más gordos que le veo al Peugeot este. Esa bocaza y la aletas delanteras.
Jo. Que decepción, es la primera vez que veo y Mazda y no me parece -muy- bonito.
Feo no es, desde luego. Pero es como si hubiera perdido "mazdeismo".
Fdo. Un mazdero
farenin599
#22 Mira, por calidad está muy por encima un A3 o un Serie 1 pero claro, hay que pagarlos. Sinceramente, antes que éste Mazda me cojo un Focus que es más económico y probablemente con más calidad que el Mazda 3.
#25 Influyen se escribe con y, vendido con v… No sé para qué están las escuelas. Respecto a lo de la revalorización… me da la risa que digas que tiene más valor residual éste que un Golf, y ya no te digo el V, te digo que incluso hasta el IV. Un poquito de cordura por favor, y sobre todo y lo más importante, escribe bien anda.
farenin599
#36 Jajajaja!! Sobre gustos no hay colores amigo, así que si no te gusta mi opinión, a joderse. Ni tú ni nadie me va a convencer de que éste trasto es mejor que un Astra, un Golf o un Focus, los mejores para mí gusto en ese orden.
P. D. Veo que mejoras tu ortografía aunque llamaré es con tilde en la é, y mí con tilde en la í. Lo que hay que leer…
farenin599
Siempre me ha parecido buen coche, se sabe algo del MPS?¿
farenin599
No son los consumos del gasolina un poco elevados?? Un bravo de 150cv gasta 7.1l y un civic de 140 6.6l
Pd:Por favor poner ya la segunda parte de la prueba del r8, la espero con impaciencia…XD
farenin599
Los ultimos diseños de Mazda me recuerdan mucho a un prototipo que presentaron hace no mucho relacionado con el agua, si os fijais todas sus lineas son muy fluidas y redondeadas, exactamente como si fuesen reproducidas por ondas líquidas… no se si me explico.. xD
Vamos, que me parece muy bonito
farenin599
#6 Cupraboy me refiero a todos, pero realmente cuando he comentado me acordaba del "Kiyora", es que todos llevan ese tipo de lineas, a mí personalmente me gusta mucho el "kazamai", su morro me recuerda a la nariz de un animal, pero no se si de un tiburón o la narizota de un felino.
visnuh
Cierto que la boca es "muy Peugeot" pero, ¿a nadie mas se le parece sospechosamente al nuevo Megane??