Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York
La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.
Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…
Empecemos por el Dodge Challenger SE, el modelo más básico y que salvo algunos detalles como las llantas de menor diámetro o la ausencia de florituras en la carrocería, poco más tiene que envidiar a sus hermanos mayores, estéticamente hablando, claro.
Por que si levantamos el capó, veremos que aquí si tiene algo de razón para tener envidia, ya que está animado por el motor High Output V6 3.5, asociado a una caja automática de cuatro relaciones. Entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 339 Nm, unas cifras que no están nada mal para un coche equiparable en precio a cualquier utilitario de los de aquí.
Subiendo un escalón más encontraremos una denominación mítica dentro de la gama clásica de finales de los 60, el Dodge Challenger R/T, que equipa una versión renovada del motor HEMI V8 5.7, al que se le ha aumentado la potencia máxima en 30 CV y también su par máximo en 10 Nm, dando como resultado 370 CV y 540 Nm.
De serie este motor se asociará a una caja automática de cinco velocidades, aunque se podrá optar a una nueva caja de cambios de seis velocidades más precisa y que se une por primera vez al motor HEMI V8 5.7. El uso de esta caja y complementando el sistema MDS supone un ahorro de combustible de casi el 20%, dependiendo de las condiciones del tráfico y de la conducción.
Con esta motorización y caja de cambios, el Dodge Challenger R/T hace el 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, siempre que se use combustible Premium (como llaman allí a la gasolina de mayor octanaje), ya que de esta forma, el motor entrega 375 CV y 548 Nm.
Entre su equipamiento podemos encontrarnos el sistema MyGig, un sistema multimedia que incluye el equipo de sonido y el sistema de navegación. También cuenta con el sistema UConect, que gracias al Bluetooth conecta el manos libres del coche con el teléfono móvil o los sistemas Keyless Go o Remote Start. En el primer caso, el arranque se hace mediante un botón y en el segundo caso permite arrancar el coche a distancia.
Y en materia de seguridad cuenta 25 elementos de serie, como pueden ser los airbags laterales de cortina, airbags frontales con varias etapas de activación, ABS, ESP, control de tracción, Brake Assist para asegurar las frenadas de emergencia, Hill Start Assist para el cambio manual, encendido y apagado automático de las luces o el sistema de monitorización de la presión de los nuemáticos.
Lamentablemente, y como se confirmó hace algún tiempo, toda la gama del Dodge Challenger será exclusiva para Estados Unidos, así que nos quedamos con las ganas…
Dodge Challenger R/T
(Haz click en una imagen para ampliarla)
También se ha vuelto a presentar el Dodge Challenger SRT8, pero en lugar de volver a hacerlo pintado en el HEMI Orange de las anteriores imágenes, lo han presentado en el bonito Bright Silver Metallic, un color que me parece bastante acertado para este modelo. Y lo dice uno que no le gustan para nada los coches grises…
Dodge Challenger SRT8
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Por último, Mopar ha presentado su gama de accesorios para el Dodge Challenger, con los que pretenden homenajear al clásico de 1970. La gama se compone de los vinilos laterales y el alerón trasero, calcado a los visto en el 1970 Dodge Challenger T/A (en la última imagen) y la palanca T-Grip para el cambio automático.
Accesorios Mopar para el Dodge Challenger
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Fuente | Dodge
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor
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Yo, si alguien me deja un poquito de suelto me traigo una para cada uno de vosotros. (mis ganas) XDDD. un saludo.
En México Creo que ha confirmado que si va estar toda la gama
no veo yo el problema de importarlo. Este finde pasado vi en arenys de mar un mustang shelby cobra de los ultimos (precioso por cierto). El problema aki de esetipo de coches sera el impuesto de circulacion k te kerran cobrar por el nivel de emisiones
Si en México stará toda la gama, bueno, hay que ahorrar y ahorrar para tenerlo,a si sea el básico que de básico, bueno no parece tanto, bonito el color gris y tambien lo dice alguien que no gusta de esos colores aburridos
decidanse, o ford gt40 o dodge challenger? ya que no puedo exportar tantos XD…este auto me fascina en cuanto salga me hare de uno aunque sea el SE ya que como dice Sandman "sólo con su diseño enamora" aunque si me decepcionaria el no escuchar el sonido de ese precioso HEMI…
Vaya precio! el mio vale el doble y e suna porqueria comparado con esa preciosidad.
Como e sposible que semejante coche valga en estados unidos la mitad que cualquier compacto con ciertas perstaciones de aquí?
1saludo!
dios mio 13.000 euros, no me lo puedo creer que desgraciado soy XD. Es muy bonito en gris, me encanta le queda muy bien…
ya me habeis fastidiado todo el dia, con lo bien q me he levantado y vais y poneis ese cochazo(un poco plastiquero de mas), q ojala algun dia me pudiese comprar, y encima con ese precio. pregunta de trivial, ¿q se puede hacer en españa con 13.000€? respuesta: un p… smart y seguro q sin ruedas. Saludos.
dios mio… por el precio de un ford fiesta tenemos toda una leyenda de vehiculo….. que pasa en este mundo!!!!!
Espero ansioso que alguien se anime a importarlos y adaptarlos a europa, sería todo un acierto.
creo q es el unico pony reeditado que me gusta de verdad. traerlo pa españa supondrá pagar por lo menos otros 13 mil euros en impuestos y demás polleces no? en fin, me tendré q quedar con el "refinamiento" de los compactos europeos… :_(
Está genial. Creo que ha sido un acierto de diseño, porque trasladar a nuestros días un coche de hace más de treinta años no es nada fácil. Eso es lo que más admiro de este Challenger, que se muestra como siempre y con una personalidad como nunca. Gran trabajo.
hermoso, ojalá llegue a américa del sur, aunque sea para verlo
Como no lo traigan a Europa (como dicen en un principio) es para cortarles los …
El blanco me encanta!
simplemente bonito, hasta el mas misero V6 es precioso
Pues yo habiendo tenido la oportunidad de hacer un viaje de mas de 5000 km con un charger V6, desde ya aviso que si no os quereis arrepentir de por vida, ni lo tengais en cuenta, que seguro que la diferencia de precios entre el V6 y el R/T no es tan abismal como para no poder hacer un esfuerzo…
esperare a verlo en los concesionarios para poder ir a probar el V8, sigo viendo fea la parte trasera, pero esperare a verla en vivo para convencerme…
los importadores de coches españoles, estaran frotandose las manos, con los astillazos que van a empezar a dar por el XDDD…
La trasera del modelo con aleron,no es la del concept?Se ve que ya lo tenian todo estudiado,ejeje….El basico,en blanco y con vinilos,ya estaria perfecto.Con esos 250 caballacos ya estaria bien servido la verdad.
Un Charger puesto en Barcelona matriculado, vi por ahí, que estaría rondando los 28mil €. No sé cuanto estará en USA, pero es un precio mas que razonable en vista del coche que es. Supongo que sirve de parámetro para ir imaginando cuanto estará un Challenger en las mismas condiciones.
Jjeje, quien lo ha presentado, Jim Press, se llama en realidad Jaimito Prensa, jeje
Xavier, el charger aqui en USA sale por 14 mil € el V6, 20 mil € el R/T, y 25 mil € el SRT8, y como el pais esta en recesion (segun ellos por que no se siente nada por aqui), pues mas baratos aun por que los financian al 0% de interes…
segun que modelo sea el que te ponen en Barna por 28 mil € esta bien y todo…
K SE LO METAN X EL CULO!!!
¡Claro!, ¡qué majos!: Aquí nos pretenden colar trastos tan rematadamente feos y nada baratos como el Caliber y el Nitro y se guardan estas bellezas para ellos ¡qué listos!
Norick, quedaría al doble de precio, pero a lo que voy es que, comparando con otros coches del mismo segmento de precios, es digno de tenerse en cuenta. Sobre todo si lo comparamos con coches diesel, teniendo en cuenta el precio del gasoil, jaja
con el aumento de potencia del hemi 5.7, a mi parecer es una mejor opcion ante el srt-8, ya que aca en mexico la diferencia de un charger 5.7 al srt8 es como de $100,000 mexicanos (unos 6.600 euros)y el color azul me agrado bastante, al menos el que se ve en la 1a foto. con un r/t seria feliz.
pensad que en españa estamos pagando entre un 16% los que menos contaminan y un 30.75% los que mas en impuestos…
coged un cayenne de 120.000€ y restadle un 30.75%…30.000euros de impuestos…
los precios no serian tan escandalosos si se cortaran un poco en impuestos…
en cuanto al coche,precioso…pero mi CAMARO me tiene enamorado…es como cuando tienes novia…si me acostaria con otras…pero la mia es la mia…eso me pasa con el camaro…
saludos.
ups…perdon casi 40.000€ en impuestos…
veo que os gusta el blanco, yo me quedo con el rojo y el azul por el precio del sanyong action, es la leche
¿No se podrá optar por cambio manual?