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RSS Dodge Challenger

La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.

Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…

Empecemos por el Dodge Challenger SE, el modelo más básico y que salvo algunos detalles como las llantas de menor diámetro o la ausencia de florituras en la carrocería, poco más tiene que envidiar a sus hermanos mayores, estéticamente hablando, claro.

Por que si levantamos el capó, veremos que aquí si tiene algo de razón para tener envidia, ya que está animado por el motor High Output V6 3.5, asociado a una caja automática de cuatro relaciones. Entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 339 Nm, unas cifras que no están nada mal para un coche equiparable en precio a cualquier utilitario de los de aquí.

Subiendo un escalón más encontraremos una denominación mítica dentro de la gama clásica de finales de los 60, el Dodge Challenger R/T, que equipa una versión renovada del motor HEMI V8 5.7, al que se le ha aumentado la potencia máxima en 30 CV y también su par máximo en 10 Nm, dando como resultado 370 CV y 540 Nm.

De serie este motor se asociará a una caja automática de cinco velocidades, aunque se podrá optar a una nueva caja de cambios de seis velocidades más precisa y que se une por primera vez al motor HEMI V8 5.7. El uso de esta caja y complementando el sistema MDS supone un ahorro de combustible de casi el 20%, dependiendo de las condiciones del tráfico y de la conducción.

Con esta motorización y caja de cambios, el Dodge Challenger R/T hace el 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, siempre que se use combustible Premium (como llaman allí a la gasolina de mayor octanaje), ya que de esta forma, el motor entrega 375 CV y 548 Nm.

Entre su equipamiento podemos encontrarnos el sistema MyGig, un sistema multimedia que incluye el equipo de sonido y el sistema de navegación. También cuenta con el sistema UConect, que gracias al Bluetooth conecta el manos libres del coche con el teléfono móvil o los sistemas Keyless Go o Remote Start. En el primer caso, el arranque se hace mediante un botón y en el segundo caso permite arrancar el coche a distancia.

Y en materia de seguridad cuenta 25 elementos de serie, como pueden ser los airbags laterales de cortina, airbags frontales con varias etapas de activación, ABS, ESP, control de tracción, Brake Assist para asegurar las frenadas de emergencia, Hill Start Assist para el cambio manual, encendido y apagado automático de las luces o el sistema de monitorización de la presión de los nuemáticos.

Lamentablemente, y como se confirmó hace algún tiempo, toda la gama del Dodge Challenger será exclusiva para Estados Unidos, así que nos quedamos con las ganas…

Dodge Challenger R/T(Haz click en una imagen para ampliarla)

También se ha vuelto a presentar el Dodge Challenger SRT8, pero en lugar de volver a hacerlo pintado en el HEMI Orange de las anteriores imágenes, lo han presentado en el bonito Bright Silver Metallic, un color que me parece bastante acertado para este modelo. Y lo dice uno que no le gustan para nada los coches grises…

Dodge Challenger SRT8(Haz click en una imagen para ampliarla)

Por último, Mopar ha presentado su gama de accesorios para el Dodge Challenger, con los que pretenden homenajear al clásico de 1970. La gama se compone de los vinilos laterales y el alerón trasero, calcado a los visto en el 1970 Dodge Challenger T/A (en la última imagen) y la palanca T-Grip para el cambio automático.

Accesorios Mopar para el Dodge Challenger(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Dodge

En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor

Ford Mustang, Dodge Challenger y Chevrolet Camaro frente a los temidos crash test

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Ford Mustang, Dodge Challenger y Chevrolet Camaro frente a los temidos crash test

Pues resulta que el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), o el Euro NCAP estadounidense, ha decidido poner a prueba tres coches protagonistas de pósteres, carpetas de instituto y sueños de adolescentes... y no tan adolescentes. Ford Mustang, Dodge Challenger y Chevrolet Camaro, los tres muscle-car americanos actuales por excelencia.

Aquí no hay estrellas y el galardón se llama Top Safety Pick o Top Safety Pick +. Para conseguir el primero el vehículo debe sacar una buena puntuación en cinco pruebas de choque y una puntuación básica en prevención de accidentes frontales. El Top Safety Pick + exige eso mismo pero con una nota en prevención de accidentes frontales avanzada o superior. Ninguno de los tres coches ha conseguido alguna de estas calificaciones.

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Los 7 Jeep del Easter Safari 2017 te darán ganas de aventuras

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Los 7 Jeep del Easter Safari 2017 te darán ganas de aventuras

Jeep Wrangler Hellcat. Sí, has leído bien. Era cuestión de tiempo que la gente de Mopar se atreviese a soltar el V8 del Dodge Challenger Hellcat en un Jeep Wrangler. De momento es sólo un concept car que Jeep presentará en la reunión anual para fans de la marca que se celebrará estas Pascuas en el desierto del Moab, en Utah.

Además, este año se celebran los 50 años del Moab Safari y Jeep llevará al evento, siguiendo la tradición, siete concept cars. ¿Por qué siempre llevan siete? Uno por cada barra vertical de la famosa calandra Jeep. Aunque sean concept cars, participarán en la ruta off-road por el desierto demostrando que son más que meros ejercicios de diseño y marketing.

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Secuestrado a punta de pistola un vendedor durante una prueba del Dodge Challenger

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Secuestrado a punta de pistola un vendedor durante una prueba del Dodge Challenger

El pasado lunes, en un concesionario de Chrysler en Houston, Texas, un comercial llamado Jose Martinez tramitó una petición de prueba del Dodge Challenger 392 Hemi Scat Pack Shaker por parte de un cliente. Durante la propia prueba, el vendedor se dio cuenta de que les seguía otro vehículo, y una vez en carretera, el cliente -al volante- paró el coche y atacó a Martinez.

En ese momento, el coche que venía detrás paró y dos personas se bajaron para unirse a la pelea contra el vendedor, que fue inmovilizado y metido en el maletero del Challenger. De lo que no se dieron cuenta los atacantes es de que Jose tenía su teléfono móvil encima y pudo llamar a la policía desde el propio maletero, dando una descripción del coche y utilizando una aplicación para la localización del teléfono con objeto de que la policía pudiera seguirles la pista.

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

Con ocasión del SEMA Show que se celebra estos días en Las Vegas, Nevada, el especialista estadounidense Mopar presenta el llamado Dodge Challenger GT AWD, una especie de frankenstein creado a partir de elementos tomados de otros modelos. Se trata del primer Challenger de tracción total, ideado para que también se pueda seguir usando un muscle car V8 en aquellos lugares donde los inviernos son más duros y las nevadas o el mal tiempo son habituales.

Según Mopar, este Challenger cuenta con el sistema de tracción integral de una versión policial del Dodge Charger y con la caja de cambios automática de ocho velocidades del Chrysler 300. A todo esto hay que sumar un kit de carrocería específico, una suspensión rebajada, vías ensanchadas, barras estabilizadoras específicas, frenos de mayores dimensiones, chasis reforzado, etc...

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Mopar Dodge Challenger Drag Pak: sólo 60 unidades, listas para carreras de aceleración

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Mopar Dodge Challenger Drag Pak: sólo 60 unidades, listas para carreras de aceleración

Hace unos meses Dodge presentaba su última apuesta para la pista de drag, el llamado Dodge Challenger Drag Pak, ideado precisamente para carreras de aceleración. Ahora sabemos que esta edición especial estará limitada a únicamente 60 exclusivas unidades, cuyo precio de partida en Estados Unidos es de 99.426 dólares, es decir, unos 89.800 euros al cambio.

Dodge ofrecerá el Challenger Drag Pak con dos opciones de motorización, una atmosférica y otra sobrealimentada por compresor volumétrico, el favorito de los estadounidenses. El primero es un 5.8 litros V8 sobrealimentado, del que se fabricarán 35 unidades, a 109.354 dólares la unidad (98.900 euros), y el segundo es un poderoso 7.0 litros HEMI V8 atmosférico, cuyo precio es el citado anteriormente.

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Dodge Challenger Hellcat X Experimental Concept, potenciado hasta los 805 CV

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Dodge Challenger Hellcat X Experimental Concept, potenciado hasta los 805 CV

Imaginamos que los dueños de un Dodge Challenger SRT Hellcat (o de un Charger, que para el caso es lo mismo) no echan en falta potencia, precisamente, debido a los 717 CV que desarrolla su motor V8 recién salido de fábrica. No obstante, desde Dream Giveaway, quieren hacer una rifa benéfica con el llamado Dodge Challenger Hellcat X Experimental Concept como protagonista, aún más bestia.

Para rendir homenaje al avión Grumman XF6F Hellcat de la Segunda Guerra Mundial, sobrealimentado por turbo y compresor, el motor 6.2 litros HEMI V8 del Challenger recibe también un compresor volumétrico Eaton de tipo roots (2.3 litros) y un sistema de doble turboalimentación HPS. ¿El resultado? Una potencia máxima de 805 CV y un brutal par motor máximo de 1084 Nm.

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Por si un Dodge Challenger SRT Hellcat te parece poco

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Por si un Dodge Challenger SRT Hellcat te parece poco

Cuando el V8 de 6.2 litros y 717 CV de potencia del Dodge Challenger SRT Hellcat junto con su estética agresiva, personal y musculosa no son suficiente, encontramos preparaciones como ésta. Y es que siempre hay gente que quiere diferenciarse todavía más, como el propietario de este Hellcat, que le ha añadido un kit Liberty Walk y una suspensión neumática.

El resultado es espectacular, fíjate en la anchura de vías, las caídas y la pinta de mala leche que tiene este Challenger. El capó negro mate, los aletines remachados también negros, cristales oscuros y esas brutales llantas junto con la carrocería rebajada le dan un aspecto muy agresivo. Por cierto, qué bien quedan los coches sin matrícula delantera.

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Mustang vs Camaro vs Challenger: la eterna pelea de los pony cars, más viva que nunca

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Mustang vs Camaro vs Challenger: la eterna pelea de los pony cars, más viva que nunca

Justo en el momento en el que el precio del combustible está por las nubes y las normativas de emisiones han comenzado a nublar el futuro de los deportivos yanquis con enormes motores V8, Ford y Chevrolet deciden escribir un nuevo capítulo en la historia de los pony cars y, desde su trinchera, Dodge intenta mantenerse a flote con el Challenger.

Cuando se vive al otro lado del Atlántico, es imposible hablar sólo del Ford Mustang (que por cierto, acabamos de probar en Europa), del Chevrolet Camaro o del Dodge Challenger; los tres han sido rivales desde tiempos ancestrales, por lo que es muy complicado hablar de uno sin que los otros dos aparezcan "por casualidad" en la conversación.

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La demanda de los Dodge SRT Hellcat, por las nubes

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La demanda de los Dodge SRT Hellcat, por las nubes

Desde que Dodge lanzara las brutales variantes SRT Hellcat de sus Dodge Charger y Dodge Challenger, la demanda no ha parado de crecer. De hecho, el fabricante estadounidense se ha visto obligado ahora a restringir los nuevos pedidos de ambos modelos, hasta que la compañía pueda hacer frente a las peticiones que todavía tiene pendientes.

Ni siquiera una llamada a revisión por una posible fuga de gasolina, que ha obligado a más de 2.200 unidades de los SRT Hellcat a pasar por el taller, ha podido frenar el imparable avance de estas versiones, protagonizadas por el poderoso motor 6.2 litros V8 sobrealimentado, cuya potencia asciende a nada menos que 717 CV.

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Dolorpasión™: El primer Challenger Hellcat siniestrado

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Dolorpasión™: El primer Challenger Hellcat siniestrado

Imagina que acabas de recibir tu flamante Dodge Challenger SRT Hellcat en color verde lima y decides dar una vueltecita para probar sus 717 CV de potencia, con tan mala suerte que pierdes el control del coche y acabas estampado contra un árbol. Pues bien, esto es precisamente lo que le pasó a Lance Utley el día que estrenaba su bestia americana. ¡Ouch!

Todo ocurrió en Colorado, Estados Unidos, al noroeste de Denver, concretamente en el condado de Adams, una zona en la que por estas fechas las temperaturas pueden rondar tranquilamente los cero grados centígrados, lo cual no es ideal para los neumáticos de serie del modelo. Las malas lenguas aseguran que el coche solo llevaba una hora en manos de su dueño cuando ocurrió el siniestro. Menudo estreno, amigo.

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