Dodge

No sólo en Estados Unidos hay empresas especializadas en preparaciones de Muscle Car americanos (en este caso de un Pony Car). En Europa también hay quien quiere sacar todavía más jugo de coches como el Dodge Challenger SRT-8. Es el caso del preparador alemán CCG Automotive.

Con base en Monschau, Alemania, CCG Automotive presenta un paquete de medidas para el Challenger SRT-8 que comienza por un vinilo especial que envuelve a este Pony Car en un color verde pistacho con detalles de color blanco, como parte de las puertas o el techo, y también algunos elementos en negro.

Saltan a la vista las puertas al estilo lamborghini y las llantas Asanti, que son de 22 pulgadas y de color negro, con gomas Pirelli Scorpion Zero en dimensiones 265/35 R22 y 295/30 R22 (delante y detrás, respectivamente). Bajo la piel del SRT-8 se esconde una suspensión ajustable KW de tipo coilover.

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Poquito a poco, gota a gota, SRT nos va echando miel en la boca, pero sin dejarnos acercar la boca a la cuchara. El nuevo SRT Viper va mostrando sus líneas, sus interiores, algunos detalles a base de teasers que nos van despachando poco a poco vía Facebook. Queda poco, el miércoles se presentará el Viper en el Salón de Nueva York y por fin veremos su nueva cara.

De los teaser no se pueden deducir muchas cosas, se ve carbono, líneas deportivas, un interior muy deportivo en el que se aprecian unos baquets en color rojo y un agarradero para el copiloto, palanca de cambios manual de seis velocidades… se oyen tiros, pero no sabemos de donde vienen. Si unimos el primer teaser que nos mostraba Javier Costas con el último que véis arriba, también se ve que la entrada de aire al más que probable motor Hemi está acompañada de otras dos entradas de aire en el capó.

La necesidad de tanta refrigeración apunta a una bestia capaz de dejar en ridículo a bastantes vacas sagradas europeas. El miércoles tenemos una cita con SRT y su Viper en el Salón de Nueva York (que tiene lugar del 6 al 15 de abril), desde luego no va a dejar indiferente a nadie.

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El fabricante americano Dodge presenta una edición especial basada en su modelo Challenger con ocasión del Spring Festival of LXs, en Irvine, California. Se llama Dodge Challenger Rallye Redline y se lanzará el mes que viene a un precio de 28.745 dólares americanos (sin transporte), lo que al cambio serían unos 21.520 euros.

Esta edición especial está basada en un Dodge Challenger SXT Plus y se caracteriza por la franja de color rojo que atraviesa el coche longitudinalmente, sobre el capó, el techo y la tapa del maletero. Bajo su piel esconde una suspensión puesta a punto, un equipo de frenos de altas prestaciones y un eje trasero revisado.

La potencia del Challenger Rallye Redline sale de un 3.6 litros V6, que desarrolla 309 CV y 363 Nm de par motor máximo (como en el SXT Plus normal), y llega al eje posterior mediante una transmisión automática de cinco velocidades.

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¿Te imaginas un Dodge Viper limusina descapotable? Unique Movie Cars, especialista en la fabricación de automóviles creados para el cine, lo ha hecho realidad. Esta empresa de Las Vegas, que hace coches para cientos de producciones, lo mismo te fabrica un coche patrulla que Kitt (el coche fantástico) o la furgoneta-perro de “Dos tontos muy tontos”.

El Dodge Viper limusina descapotable se presentó el pasado fin de semana con motivo de la Sam’s Town 300, una carrera de Nascar que se celebra anualmente en la ciudad de Las Vegas, Nevada, y que como su nombre indica tiene una duración de 300 millas (doscientas vueltas).

Con sus 7,62 metros de longitud, este Dodge Viper en principio es capaz de alojar a doce ocupantes, aunque a la vista de la fotografía no tengo muy claro dónde exactamente se han de sentar. ¿Qué os parece?

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Primer teaser del 2013 Dodge Viper SRT

Hay determinadas cargas que los camiones tienen que transportar al aire libre, pero esta debería ir siempre bien sujeta. No obstante todos hemos visto en alguna ocasión que esto no siempre es así.

El problema es que si la carga transportada consiste en troncos de madera, las consecuencias que se pueden ocasionar si la carga se desprende pueden ser extremadamente graves.

Esto es precisamente lo que pasó en una carretera de Mississippi (Estados Unidos). Lo increíble de esta historia, no obstante, la suerte que tuvo el conductor de la Ddodge Caravan que circulaba detrás del camión que perdió la pesada carga (según parece tras impactar contra otro vehículo).

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Dentro de los grandes planes de la marca italiana con su versión propia del Dodge Journey, el siguiente paso consiste en dar alas a las cuatro ruedas del Fiat Freemont, el monovolumen que está plantando cara a los tiempos de crisis que corren por nuestros lares. Sus logros para Fiat se andan comparando ya con los que supuso el lanzamiento del 500.

La versión AWD del Freemont llega ya mismo a Italia. A finales de mes se verá en los concesionarios del país de la bota, y se incorporará a los modelos que monten el Multijet 2.0 de 170 CV y el V6 3.6 de 280 CV. Ambas motorizaciones contarán con una transmisión automática de seis relaciones.

En el Freemont, la transferencia de par a uno u otro tren del vehículo se realiza de forma electrónica en función de la demanda del conductor, y también de forma coordinada con el ESP, dando lugar a un sistema más flexible y preciso que un acoplamiento viscoso o un sistema Torsen, que además interviene de forma natural como un sistema de control de tracción avanzado. Minipunto para los italianos.

En Motorpasión | El Fiat Freemont empieza con buen pie

El hecho que de Chrysler y Fiat se hayan unido no significa que los americanos quieran perder su identidad, así que en la primera ocasión que se les ha presentado han decidido rendir homenaje al pasado.

Por eso presentarán durante la celebración del Salón del Automóvil de Chicago una versión conmemorativa del 75 aniversario de Mopar. Hablamos del Dodge Dart GTS 210 Tribute, un modelo preparado por Mopar, y que tiene algunas novedades estéticas (primera fase de la preparación) y mecánicas (segunda fase).

Por fuera, los cambios saltan a la vista al compararlo con el Dodge Dart. Tiene un llamativo capó de fibra de carbono (el techo también es de este material), con una entrada de aire central, además de un completo kit estético, que incluye un difusor trasero, así como parachoques nuevos y unas llantas de nuevo diseño de 18 pulgadas.

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Desde el Facebook oficial de SRT nos llega este esbozo, que anticipa el próximo Viper. La mirada de la víbora ya es imponente en solo unos trazos. Solo contamos con este teaser, que está disponible para cualquiera que pinche en “Me Gusta”.

Diréis lo que queráis, pero esto para mi es chantaje puro y duro. El coche aparecerá en el Salón de Nueva York, en abril. Una de las principales novedades es que recibirá el control de tracción, pero solo por imperativo legal en Estados Unidos. En la Unión Europea tiene toda la pinta de que será igual.

Es posible que venga en su nombre desprovisto de “Dodge”, y se llame 2013 Viper SRT a secas. El superdeportivo más musculado y con más cilindrada vuelve de nuevo, y pese a que la gasolina va a estar por las nubes, eso no parece importar a sus diseñadores. Se espera un brutal y sediento 10 cilindros que deje en evidencia hasta a un Scania V8.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | El estreno del 2013 Dodge SRT Viper será en abril, Luz verde para el Dodge Viper… para 2012, El nuevo logotipo del Dodge Viper

Todavía la página de prensa de Chrysler calla, pero las imágenes adelantadas a ciertos medios (embargadas) ya han empezado a salir a la luz. El desvelo oficial será muy pronto, pero de momento tenemos buen material. El Dodge Dart es un sedán de segmento C, rivalizaría por ejemplo con el Volkswagen Jetta.

Que me aspen si no está montado en el chasis del Alfa Giulietta, tiene una apariencia sublime. No tiene nada que ver con el antiguo Dart, que era un coche de segmento más alto, un sedán de los grandotes. Poco sabemos sobre el nuevo, porque los datos oficiales no han salido a la luz.

Para el mercado norteamericano sabemos que tendrá varios motores gasolina: 2.0 16v, 1.4 MultiAir y 2.4 MultiAir. Se podrán elegir tres cajas de cambio, una manual y dos automáticas, una de las cuales de nueve velocidades. Se va a presentar en el Salón de Detroit.

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