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Secuestrado a punta de pistola un vendedor durante una prueba del Dodge Challenger

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Secuestrado a punta de pistola un vendedor durante una prueba del Dodge Challenger

El pasado lunes, en un concesionario de Chrysler en Houston, Texas, un comercial llamado Jose Martinez tramitó una petición de prueba del Dodge Challenger 392 Hemi Scat Pack Shaker por parte de un cliente. Durante la propia prueba, el vendedor se dio cuenta de que les seguía otro vehículo, y una vez en carretera, el cliente -al volante- paró el coche y atacó a Martinez.

En ese momento, el coche que venía detrás paró y dos personas se bajaron para unirse a la pelea contra el vendedor, que fue inmovilizado y metido en el maletero del Challenger. De lo que no se dieron cuenta los atacantes es de que Jose tenía su teléfono móvil encima y pudo llamar a la policía desde el propio maletero, dando una descripción del coche y utilizando una aplicación para la localización del teléfono con objeto de que la policía pudiera seguirles la pista.

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Este Dodge Charger Hellcat despacha el cuarto de milla en menos de 10 segundos (vídeo)

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Este Dodge Charger Hellcat despacha el cuarto de milla en menos de 10 segundos (vídeo)

Desde que supimos por primera vez que Dodge preparaba unas brutales versiones de sus Challenger y Charger, hemos estado enamorados de los SRT Hellcat. Quizá no sean coches de carreras, por lo grande y pesados que resultan, pero hay quien con un poquito de trabajo los convierte en auténticas máquinas de arrancar el asfalto, como nuestra protagonista, Linda, amante de la aceleración.

Esta mujer de cincuenta años, loca por las carreras de aceleración o drag racing, tiene un Dodge Charger Hellcat modificado para tal fin. El motor 6.2 litros V8 ahora incorpora nuevas correas (Metco y ATI), que permiten que el compresor volumétrico de serie aumente su capacidad de soplado, se ha modificado al ECU y no queda rastro del catalizador. Ah, y ahora bebe gasolina de competición.

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

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Mopar y su Dodge Challenger de tracción total, para disfrutar del V8 todo el año

Con ocasión del SEMA Show que se celebra estos días en Las Vegas, Nevada, el especialista estadounidense Mopar presenta el llamado Dodge Challenger GT AWD, una especie de frankenstein creado a partir de elementos tomados de otros modelos. Se trata del primer Challenger de tracción total, ideado para que también se pueda seguir usando un muscle car V8 en aquellos lugares donde los inviernos son más duros y las nevadas o el mal tiempo son habituales.

Según Mopar, este Challenger cuenta con el sistema de tracción integral de una versión policial del Dodge Charger y con la caja de cambios automática de ocho velocidades del Chrysler 300. A todo esto hay que sumar un kit de carrocería específico, una suspensión rebajada, vías ensanchadas, barras estabilizadoras específicas, frenos de mayores dimensiones, chasis reforzado, etc...

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Así convierte Hennessey un Dodge Charger Hellcat en una bestia aún más bruta

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Así convierte Hennessey un Dodge Charger Hellcat en una bestia aún más bruta

La gran mayoría de mortales nos conformaríamos con tener en nuestro garaje particular una bestia americana de la talla del Dodge Challenger Hellcat, que no se queda corto de potencia precisamente, gracias a los 717 CV obtenidos del motor 6.2 litros HEMI V8 sobrealimentado por un sonoro compresor. No obstante, siempre nos quedará Hennessey si lo que queremos es una burrada mayor.

La compañía tejana propone dos versiones diferentes, HPE800 y HPE850, de las que seguro adivináis sus potencias, redondeando: 805 CV y 852 CV. Incorporan una nueva centralita electrónica, un filtro de aire de alto flujo, una mejora en la correa inferior del compresor que aumenta la presión a la que trabaja, y algún que otro cambio estético, tanto por fuera como por dentro (reposacabezas bordados, distintivos HPE, placa conmemorativa con número de serie, etc...).

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Mopar Dodge Challenger Drag Pak: sólo 60 unidades, listas para carreras de aceleración

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Mopar Dodge Challenger Drag Pak: sólo 60 unidades, listas para carreras de aceleración

Hace unos meses Dodge presentaba su última apuesta para la pista de drag, el llamado Dodge Challenger Drag Pak, ideado precisamente para carreras de aceleración. Ahora sabemos que esta edición especial estará limitada a únicamente 60 exclusivas unidades, cuyo precio de partida en Estados Unidos es de 99.426 dólares, es decir, unos 89.800 euros al cambio.

Dodge ofrecerá el Challenger Drag Pak con dos opciones de motorización, una atmosférica y otra sobrealimentada por compresor volumétrico, el favorito de los estadounidenses. El primero es un 5.8 litros V8 sobrealimentado, del que se fabricarán 35 unidades, a 109.354 dólares la unidad (98.900 euros), y el segundo es un poderoso 7.0 litros HEMI V8 atmosférico, cuyo precio es el citado anteriormente.

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Llamada a revisión anti-hackers para 1,4 millones de Jeep, Dodge, Chrysler, Ram y Dodge Viper

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Llamada a revisión anti-hackers para 1,4 millones de Jeep, Dodge, Chrysler, Ram y Dodge Viper

Ayer mismo nuestros compañeros de Xataka nos informaban del pirateo sufrido por un Jeep Cherokee a manos de unos hackers profesionales. Se llaman Charlie Miller y Chris Valasek, una pareja que, desde el sofá de casa, ha sido capaz de volver loco al conductor de un Jeep Cherokee que circulaba por autopista.

Entraron en el Cherokee a través del sistema Uconnect y se dedicaron a conectar y desconectar el velocímetro, poner la radio a todo volumen, mostrar fotos en la pantalla multifunción de la consola central, activar los difusores de líquido limpiaparabrisas, parar el motor y perrerías de ese estilo que grabaron en este vídeo que, por supuesto, han hecho público.

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Por si un Dodge Challenger SRT Hellcat te parece poco

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Por si un Dodge Challenger SRT Hellcat te parece poco

Cuando el V8 de 6.2 litros y 717 CV de potencia del Dodge Challenger SRT Hellcat junto con su estética agresiva, personal y musculosa no son suficiente, encontramos preparaciones como ésta. Y es que siempre hay gente que quiere diferenciarse todavía más, como el propietario de este Hellcat, que le ha añadido un kit Liberty Walk y una suspensión neumática.

El resultado es espectacular, fíjate en la anchura de vías, las caídas y la pinta de mala leche que tiene este Challenger. El capó negro mate, los aletines remachados también negros, cristales oscuros y esas brutales llantas junto con la carrocería rebajada le dan un aspecto muy agresivo. Por cierto, qué bien quedan los coches sin matrícula delantera.

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El Dodge Charger R/T, ahora con paquete de prestaciones Mopar

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El Dodge Charger R/T, ahora con paquete de prestaciones Mopar

Con ánimo de refrescar el Dodge Charger R/T y hacerlo más atractivo, ya que resulta bastante descafeinado comparado con su hermano de zumosol apellidado Hellcat, el fabricante de Michigan ha decidido recurrir a Mopar para ofrecer un paquete de mejoras que incremente ligeramente las prestaciones y afile el comportamiento del modelo y, de paso, modifique un poco la estética.

Lo más interesante es precisamente el paquete mecánico para el 5.7 litros HEMI V8, que añade un sistema de admisión de aire frío, un sistema de escape cat-back, un nuevo filtro de aceite y cambios en la electrónica. El resultado es un aumento de potencia de 18 CV, pasando de los 375 CV de serie hasta una cifra total de 393 CV. También aumenta el par máximo de 535 a 559 Nm (24 Nm).

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Dodge D200 Power Wagon Crew Cab Reformer, una original pick-up de 1964 restaurada por Icon

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Dodge D200 Power Wagon Crew Cab Reformer, una original pick-up de 1964 restaurada por Icon

Las camionetas americanas clásicas tienen algo especial. Quizá no sepas ni por qué, pero te gustan, y lo mismo le ocurre al especialista Icon, basado en Los Ángeles, California, quien ha decidido restaurar una antigua Dodge D200 Crew Cab de 1964. En realidad, lo único que mantiene del original es la carrocería y el interior, ya que todo lo demás es moderno.

Bajo su curiosa carrocería, que como dice su creador "de tan fea es bonita", encontramos un chasis moderno, de RAM 2500, así que tanto la suspensión (mejorada) como los frenos o la mecánica, un 5.7 litros HEMI V8 junto a una transmisión automática, son de última generación.Además, el V8 recibe un compresor y un intercooler para aumentar su poderío.

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SRT Tomahawk: bruto, bruto, pero sólo para Gran Turismo

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SRT Tomahawk: bruto, bruto, pero sólo para Gran Turismo

El nuevo miembro de la familia Vision Gran Turismo, esa formada por llamativos prototipos de diversas marcas, creados en exclusiva para el conocido videojuego, se llama SRT Tomahawk y es obra del fabricante estadounidense Dodge. Según éste, se trata de una futurista recreación de cómo podría ser un Dodge de altas prestaciones en el año 2035.

En el Gran Turismo 6 se ofrecerán tres versiones diferentes del coche. El primero es el SRT Tomahawk Vision Gran Turismo S, con motor 7.0 litros V10 y propulsión neumática en el eje delantero, que supera los 1.000 CV y pesa sólo 918 kilogramos. Dodge dice que supera los 402 km/h. Por otra parte, la versión de carreras o GTS-R mantiene la misma configuración, pero eleva su potencia a 1.470 CV, aunque es más ligero (661 kg) y alcanza 462 km/h.

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