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Plan de fin de semana: 24 Horas Ford en el Circuito del Jarama

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Plan de fin de semana: 24 Horas Ford en el Circuito del Jarama

Las 24 Horas Ford alcanzan su decimotercera edición en el Circuito del Jarama. El evento solidario del Motor llega a su cita anual mañana viernes y pasado mañana, sábado. Se prevé una jornada muy intensa, en cuanto a calor y color en el circuito madrileño.

Si seguiste las crónicas de nuestra participación en 2014 y en 2015, sabrás que se trata de una carrera de regularidad y consumos donde la marca del óvalo azul reúne a periodistas de Motor, famosos varios y trabajadores de Ford al volante de un montón de coches para pelear por los premios que perciben una selección de ONG, cada una asignada a un equipo.

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24 Horas de Le Mans, cuando lo importante es participar en la fiesta

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24 Horas de Le Mans, cuando lo importante es participar en la fiesta

¿Te animas este año a venir a las 24 Horas de Le Mans?

Lo pensé durante medio momento. Viajar hasta París en avión, luego hasta la villa de Le Mans en tren de alta velocidad, coger los coches, arrancar a primera hora del jueves, vivir el ambiente que rodea a las 24 Horas de Le Mans, tanto de día como de noche, olvidar lo que significa dormir cuando uno tiene sueño y morir de extenuación tirado en cualquier rincón al acabar. ¿Qué podía salir mal?

Acepté la invitación, claro.

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Cuatro cilindros por un millón de euros, a subasta el Aston Martin que hizo historia en 1949

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Cuatro cilindros por un millón de euros, a subasta el Aston Martin que hizo historia en 1949

34 años después de la fundación de Aston Martin, en 1947 David Brown, un exitoso industrial, se hizo con la propiedad de la fábrica por 20.000 libras esterlinas. Por aquél entonces, seguro que Brown no pensaba que décadas más tarde uno de sus pequeños deportivos fuese a subastarse por una cantidad que superase los seis dígitos.

Aunque parezca mentira, aún a día de hoy siguen apareciendo prototipos históricos casi desconocidos para la mayoría de los mortales, y menos aún cuando se trata de coches que forman parte de la historia del automovilismo. Así que ahora tienes una oportunidad fantástica de hacerte con un coche de leyenda, siempre y cuando tengas el pastizal suficiente.

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¿Qué le pudo pasar al Toyota #5 para quedarse parado en la última vuelta de 24 Horas de Le Mans?

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¿Qué le pudo pasar al Toyota #5 para quedarse parado en la última vuelta de 24 Horas de Le Mans?

Las 24 Horas de Le Mans 2016 serán recordadas por lo que pudo ser y no fue. Toyota tenía su primera victoria al alcance de la mano. Con Kazuki Nakajima al volante, la marca japonesa se disponía a hacer historia. Estaban a punto de lograr su primera victoria en una de las competiciones más importantes del mundo del motor, pero algo falló.

La primera señal de que algo no marchaba bien la daba el piloto. Nakajima avisaba por radio al equipo de que tenían algún tipo de problema. El coche estaba perdiendo potencia y cada vez le costaba más avanzar. Las caras dentro del equipo eran presagio de lo que terminaría por suceder. El Toyota número #5 se quedaba parado en la recta de meta y el Porsche #2 pasaba a su lado como un tiro camino a la segunda victoria consecutiva para la marca de Stuttgart y decimoctava de la historia. ¿Pero qué pudo pasar en ese Toyota TS050 HYBRID?

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Imaginando coches de calle vestidos con decoraciones míticas para Le Mans

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Imaginando coches de calle vestidos con decoraciones míticas para Le Mans

Aún sin salir de nuestro asombro por el loco resultado de las 24 Horas de Le Mans, que permitió a Porsche imponerse como ganador por decimoctava vez debido a un fallo mecánico a pocos minutos de la bandera a cuadros del Toyota (#5) que lideraba, nos hemos topado con una interesante colección de hipotéticos coches de carreras (GTE) para Le Mans, basados en vehículos de calle.

Se trata de una de esas creaciones de Carwow, como las que os mostramos hace tiempo sobre los coches de WRC de nuestros sueños o los que conducirían los personajes de Star Wars o los más famosos superhéros de cómic. Las recreaciones digitales no tienen desperdicio y, de hecho, algunas nos hacen soñar con el regreso de ciertas marcas a la competición en La Sarthe.

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El equipo Aston Martin te enseña la cara más divertida de las 24 Horas de Le Mans

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El equipo Aston Martin te enseña la cara más divertida de las 24 Horas de Le Mans

Como decía Joker, why so serious? El glamour y la formalidad que envuelven a una competición tan prestigiosa como las 24 Horas de Le Mans en ocasiones se rompe para ofrecernos imágenes tan curiosas como las que nos han querido regalar los integrantes del equipo oficial de Aston Martin.

La escuadra de dos coches pilotados por Thiim, Sorensen, Turner, Stanaway, Rees y Adam, han cambiado el volante de sus Aston Martin V8 Vantage GTE por el de unos Razor Crazy Cart XL y se han puesto a hacer diabluras por el circuito de la Sarthe. Gracias a ellos podemos ver cómo hay otra cara de la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo.

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¿Y si te digo que el Bugatti Chiron fue el coche más rápido en Le Mans?

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¿Y si te digo que el Bugatti Chiron fue el coche más rápido en Le Mans?

Hubo un tiempo en el que los coches alcanzaban velocidades cercanas a los 400 km/h en las 24 Horas de Le Mans. De hecho, el récord absoluto de velocidad lo ostenta Roger Dorchy, quien en 1988 alcanzó los 405 km/h al volante del Peugeot WM P87 en carrera. Eran épocas distintas, coches muy potentes y sobre todo, la larga recta de Mulsanne antes de que se instalasen las actuales chicane.

En esta edición de las 24 Horas de Le Mans, el coche más rápido que ha rodado en el circuito de la Sarthe no fue ni un LMP1, ni un LMP2, ni un GT, sino que fue el Bugatti Chiron. Sí sí, como lo estás leyendo. El Bugatti Chiron se dio el viernes previo a la carrera una vuelta al trazado durante el parade lap y no vais a creer la velocidad que alcanzó.

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Porsche se lleva unas 24 Horas de Le Mans que tenían el nombre de Toyota

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Porsche se lleva unas 24 Horas de Le Mans que tenían el nombre de Toyota

Cuando el Toyota número #5 parecía que tenía todo de cara para sumar su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans 2016, Kazuki Nakajima informaba al equipo de que no tenía potencia en su coche. Mientras que el Porsche #2 se acercaba, el equipo asiático hacía todo lo posible para evitar lo invitable. Nakajima se quedaba parado en la recta de meta, el Porsche #2 le superaba y tras una sola vuelta más, cruzaba la bandera a cuadros como Campeón de las 24 Horas de Le Mans.

El prototipo número #2 de Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb subía a lo más alto del podio mientras que Toyota se tenía que conformar con ver al #6 de Stéphane Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi en la segunda posición. Audi salvaba los muebles con la tercera posición del coche número #8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis a pesar de los problemas de fiabilidad.

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Un reto personal este año en el box 56 de las 24 Horas de Le Mans

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Un reto personal este año en el box 56 de las 24 Horas de Le Mans

Frederic Sausset es un piloto cuatriamputado que este año ha tomado la salida de las 24 Horas de Le Mans con un Nissan Morgan LMP2 del equipo SRT41 By OAK Racing. Inscrito en el box 56, lugar reservado a prototipos con innovaciones técnicas aún sin regular y a coches adaptados como es este caso, compiten de igual a igual con el resto de equipos pero sus resultados no puntúan para ninguna de las categorías.

En muchas ocasiones los seres humanos no somos conscientes de las vueltas que puede dar la vida. En el año 2012, la de Frederic Sausset dio un vuelco. Una herida en una mano terminó con sus cuatro extremidades amputadas. Una septicemia provocada por una bacteria muy agresiva obligó a su familia a tomar una decisión dramática de vida o muerte.

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¿Cómo seguir las 24 Horas de Le Mans?

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¿Cómo seguir las 24 Horas de Le Mans?

Ya están en marcha las 24 Horas de Le Mans 2016. Las fuertes lluvias han provocado que dirección de carrera haya optado por salir tras el coche de seguridad hasta que la pista mejore y puedan garantizar la seguridad de los pilotos. Así que aún llegáis a tiempo para engancharos a uno de los eventos automovilísticos del año.

¿Cómo verlo en España? En Eurosport. ¿Dónde? Hay múltiples opciones. Para los que tengáis televisión por cable, echadle un vistazo a los canales de vuestras televisiones porque compañías como Movistar y Euskaltel lo ofrecen en algunos de sus paquetes. Un pequeño apunte, Eurosport 1, el más habitual en este formato, no emite las 24 Horas de Le Mans al completo. Hay conexiones en directo que se llevan a cabo desde Eurosport 2.

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