BMW
RDSport RS35 Biturbo, un BMW 335i con 414 caballos
El preparador RDSport le ha metido mando al BMW 335i Coupé para afinar su motor con pequeñas modificaciones exteriores, dando lugar al RS35 Biturbo que podéis ver en las fotos.
El motor ha sido modificado en aspectos electrónicos para mejorar su empuje y se ha instalado una intercooler de mayores dimensiones con admisión directa para mejorar la entrada de aire. La potencia ha aumentado de 303 caballos a nada más y nada menos que 414 caballos y el par motor ha pasado de 400 Nm a 548 Nm, con lo que se queda a pocos caballos del M3 pero le supera en par motor.
BMW 760i y 760Li
Se ha presentado el nuevo buque insignia de BMW, se trata del BMW 760i y su versión de carrocería larga BMW 760Li. La Serie 7 recibe ahora este nuevo motor gasolina 6.0 V12 turboalimentado con una potencia de 544 caballos.
Su estética es discreta, orientada al lujo y no a la deportividad. Respecto al 750i, el motor más potente hasta el momento, se diferencia por una parrilla ligeramente distinta, unas llantas especiales de 19 pulgadas y las placas identificativas de V12
El BMW 760i alcanza los 250 km/h (velocidad autolimitada), tiene un cambio automático de ocho velocidades y hace el 0 a 100 en 4,6 segundos. El consumo suele ser irrelevante a efectos prácticos para estos modelos, aunque en este caso BMW lo anuncia, y esto les honra: 12,9 litros cada 100 km.
BMW X6 M, coche de seguridad en MotoGP
BMW Motorsport cumple esta temporada el décimo primer año como coche oficial de MotoGP y para esta temporada 2009 va a utilizar el último modelo que ha dado a conocer, el X6 M. Este nuevo modelo, que se presentará oficialmente esta misma semana en el Salón de Nueva York, será el coche encargado de abrir pista el próximo domingo sobre el Circuito de Qatar en Losail.
550 caballos para que los pilotos de 125, 250 y MotoGP no lleguen a darle alcance tras la primera vuelta, en la que el X6 M rodará detrás de ellos ya en carrera. Además de este modelo, la organización del Campeonato del Mundo de Motociclismo dispondrá de otros seis BMW M para sus funciones en pista, y doce BMW de alta gama para llevar a los invitados VIP por los alrededores de la pista.
BMW X3 xDrive18d, nueva versión básica
A partir de junio estará a la venta una nueva versión del todocamino X3, la más barata de la gama. Utiliza el mismo motor que usa el BMW 118d o 318d, 2.0 turbodiesel de 143 CV. Se venderá por 37.900 euros, 3.800 euros más barato que el xDrive20d (177 CV) y 3.100 euros más barato que el gasolina xDrive20i (150 CV).
Con el motor de 143 CV consume 6,2 l/100 km, será el más eficiente de su categoría si nadie lo impide. La velocidad máxima es 195 km/h y el 0-100 lo hace en 10,3 segundos. Es sólo 3 km/h más lento en punta y +0,1 segundos más lento en el 0-100 que el primer X3 2.0d de 150 CV. Cuando se hizo el restyling en 2006 el motor diesel básico pasó de dar 150 a 177 CV, no se empleó el 2.0d de 163 CV que estrenó la Serie 3 en 2005.
Lo del consumo me parece perfectamente creíble. Conduje el X3 2.0d de 150 CV por carretera, ciudad y campo e hice una media exacta de 7 l/100 km, cuando la homologación para ese modelo era 7,2 l/100 km. El 2.0d de 143 CV da más par que el de 150 CV, 350 Nm versus 320 Nm, y eso se notará fundamentalmente adelantando. El antiguo no superaba ni la Euro4 cuando salió al mercado, pero el nuevo de 143 CV cumplirá la Euro5. Es un lógico avance.
BMW X5M y BMW X6M: 550 caballos para superar al M5
Probablemente existan sólo dos motivos por los cuales el BMW X5M y el BMW X6M lleven la M al final: el primero es que algunos se mostraran reacios a que se compare un M3 o un M5 con un SUV, sea el que sea, y el segundo motivo es que MX5 es una nomenclatura asociada desde siempre a Mazda. Pero por todo lo demás son modelos M con todos los derechos.
Ambos modelos montan un nuevo motor V8 4.4 biturbo de 555 cv, que supera en unos 50 caballos al 5.0 V10 atmosférico del M5 y del M6. ¿Sacrilegio? Más bien cuestión de tiempo, ya que la próxima generación de éstos heredará este nuevo motor, más pequeño y turboalimentado.
Tanto el BMW X5M como el BMW X6M hacen el 0 a 100 en 4,7 segundos, y tienen una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h, en este caso ampliable a 275 km/h con un kit llamado “M Driver´s package”.
BMW Serie 5 Gran Turismo, primeras fotos de la versión de producción
Delante de vuestros ojos, el primer Progressive Activity Sedan. Desde esta toma, y mirando su lateral, os preguntaréis qué diferencia hay con una berlina normal. Si lo miramos de frente, pensaremos que es un SUV estirado, o un BMW X6 más bajo.
Sea como sea, el BMW Serie 5 Gran Turismo es un segmento arriesgado, a medio camino entre berlina, SUV y crossover. Ciertamente todavía es pronto para poder emitir un juicio: al probar un sabor nuevo siempre cuesta valorarlo.
A pesar de que apenas hay cambios respecto al prototipo BMW Serie 5 Gran Turismo, sí hay algo que cambia en nuestra percepción, quizás simplemente por las tomas del vídeo oficial: se parece más a un Serie 5 que a un X5.
BMW Z10 ED, primer boceto oficial
No lo he encontrando en la web de prensa de BMW, pero parece ser, y según afirma la revista Autocar, este es uno de los primeros bocetos oficiales del BMW Z10 ED, el rival del Audi R8 que saldrá de las plantas de Munich.
El diseño es de Adrian van Hooydonk, quien se encargó de diseños tan espectaculares como el del BMW Concept CS y el BMW M1 Concept, por poner dos ejemplos. Viendo estos dos prototipos y ayudados por el boceto que ilustra la entrada, podemos hacernos una idea, más o menos, de como será este nuevo deportivo.
Por lo visto, se ha desestimado el uso de montar el motor en posición central trasera, llevándolo hasta la parte delantera, donde supongo que irá tras el eje delantero. El motor V10 de los primeros rumores se sustituye ahora por el motor BMW 3.0, pero renovando en buena parte su mecánica y potenciándolo hasta los 400 CV, aproximadamente.
BMW y Mini presumen de consumo bajo en Ginebra
BMW ha comenzado su presentación resaltando su superioridad en respecto a otras marcas premium en lo que se refiere a consumo de motores térmicos: de media 1 litro menos cada 100 km que sus competidores, gracias a la utilización de EficcientDynamics (tecnologías de reducción de consumo) en todos sus modelos.
Además, son la marca que más ha reducido los consumos en los últimos años, y también la que tiene las emisiones medias de CO2 más bajas, 150 gramos de media.
Además, la presentación del BMW Serie 5 Gran Turismo ha arrojado algunos nuevos datos sobre el modelo que inagura el segmento “PAS” (Progressive Activity Sedan): estará a la venta en noviembre de este año, en configuraciones de 4 o 5 asientos.
AC Schnitzer ACS7
AC Schnitzer presenta su preparación para el BMW Serie 7 bajo el nombre de AC Schnitzer ACS7. ¿Qué se puede hacer con la berlina más grande de BMW para darle un toque deportivo sin caer en estridencias?
La ambigüedad de AC Schnitzer, ni muy deportivo ni muy discreto, resulta adecuada para una berlina grande en tamaño y en personalidad. Como es habitual en ellos las llantas son las protagonistas del AC Schnitzer ACS7, en dos modelos distintos a escoger, ambos en 22 pulgadas y con un acabado metálico pulido y enrasadas al borde de la llanta.
En el frontal vemos un pequeño faldón bajo los característicos riñones de BMW. En la fotografía apreciamos un hueco en la rejilla del faldón con algo que parece ser una antena, quizás del radar de proximidad que el Serie 7 ofrece como opción.
BMW X3 Limited Sport Edition
A partir del próximo mes de marzo estará disponible en nuestro país el BMW X3 Limited Sport Edition, que viene para complementar las diferentes ediciones especiales del SUV de BMW a disponibles en el mercado, los Lifestyle y Exclusive.
Sólo estará a la venta durante un año y se caracteriza por el conjunto de extras que tiene, cuyo precio oscila entre los 8.000 y los 9.145 euros, dependiendo de la motorización elegida (estará disponible con los seis motores). Estos extras pasan por el paquete de personalización M, el kit aerodinámico M y llantas M de 19 pulgadas para el exterior, además de el exclusivo color Carbonschwarz y diferentes detalles.
Estos detalles son el acabado BMW Individual Shadow Line para los marcos de las ventanas, marcos de los grupos ópticos en gris mate a juego con el listón del paragolpes trasero, las varillas de la parrilla doble en color titanio, la rejilla del paragolpes delantero y los escapes en aluminio mate; y la tercera luz de freno acabada en blanco.
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