Con la puesta en escena del innovador BMW Serie 5 GT la casa bávara se enfrenta a un reto de buenas proporciones en lo que a renovar su berlina se refiere, pues sorprender a un público expuesto a tantas novedades como son el Audi A6 con su remozada estética o al Mercedes Benz Clase E que no ha terminado de aterrizar va a ser complicado.
El BMW Serie 5 ha sido desde su concepción un modelo de referencia en su segmento, con la deportividad como bandera y con soluciones tecnológicas siempre en boga. La nueva versión se espera para finales de este año, aunque su presentación será como modelo de 2010. Las fotos que ahora nos llegan no dicen mucho de su nueva imagen, aunque los principales cambios se esconden bajo la chapa.
Parece ser que el idilio entre BMW y los motores turboalimentados va a seguir su andadura en la nueva Serie 5, y así el bloque V8 de 4.4 litros y doble turbo visto en el X6 y en el GT tendrá también un puesto escogido en esta caja.
La segunda generación de su sistema common rail para los motores diesel está asimismo siendo afinada para poder funcionar con presiones más altas en aras de mejorar su eficiencia, y en lo que a transmisiones se refiere, a parte de las ya vistas hay una innovadora caja ZF de 8 velocidades que se estrenará en el nuevo BMW Serie 5.
Para que el peso no se dispare nuevos materiales ligeros que incluyen la fibra de carbono será utilizados con profusión en los puntos clave, combinando la estructura del BMW Serie 5 una nueva fabricación mixta de aluminio y acero en distintas partes del chasis.
Esta configuración asegurará el característico y equilibrado reparto de pesos que siempre han tenido las creaciones de la marca de las hélices, situando el 50% de la masa rodante sobre cada uno de los ejes para que el comportamiento sea lo más neutro y deportivo posible, ventaja de la que el futuro M5 será el principal adalid. Estoy deseando verlo.
Fuente | Motor Authority
En Motorpasión | Nuevo BMW Serie 5, posible foto espía
Comentarios
Parece que BMW va a seguir con la línea horizontal en los laterales, como hizo con la nueva Serie 7, pero supongo que será bonito, no se espera menos de BMW.
seguramente sera parecido al BMW serie 5 gt,bonito es y sera un buen competidor de el Mercedes Benz Clase E,el camuflaje es muy discreto,jajaja.
Cierto es evamgo, tanto el modelo anterior de serie 5 como el del serie 7 son bastante parecidos, pero tuvieron buenas ventas, veremos haber como se les da con este.
Aunque tambien hay ganas de ver el nuevo M5
Creo que este serie 5 sí va a continuar el aspecto elegante y equilibrado del e39.
Yo lo veo más como un Serie 7 "pequeñito"
Tambien esta circulando el proximo ///M5...mmm!!!
#5 Mariano estoy contigo y seguro que como siempre BMW se supera con este serie 5.
#3 Veremos haber? Pero si duele de verlo...
Dentro de poco, veremos cajas de diez u once marchas XDD
El Serie 5 siempre ha sido el coche para los que quieren una berlina de categoría sin renunciar a conducir por ellos mismos, ya que el Serie 7 va más enfocado a llevar chofer. Seguro que BMW vuelve a arrasar con la nueva versión ^^
Parece interesante ese nuevo sistema de chasis combinando el acero con el aluminio, ¿como juntaran esos materiales sin que se oxiden?
#3 y #6, pues imaginaros éste con los faldones y todos los elementos del paquete M, tampoco creo que sea muy distinto dicho paquete, por no decir que sea el mismo.
BlackBadCat : las cajas de cambios de 8 velocidades son ideales para conducir a bajo regimen o en la cresta de la ola (par maximo) de una manera mucho mas perfeccinada que las cajas de cambios manuales o automaticas de menos velocidades, ergo tienen su razon de ser. Me gusta el rumbo que esta tomando bmw, no arriesga demasiado pero consigue buenos resultados.
@9: Acero que no se oxida: acero inoxidable (para partes descubiertas). El aluminio se oxida nada más entrar en contacto con el aire y esa capa de óxido le protege de la corrosión, así que no hay problema. Para juntarlos se utilizan diferentes tipos de soldaduras.
Estoy deseando verlo, el actual me puede, desde antes de que saliera me encanta, a ver si con este hacen algo al menos igual de bonito. De momento este aire más sobrio a lo serie3 no me gusta mucho... Los faros del 5 actual son los q mas me gustan.
Uy, uy, uy, ¿me estoy oliendo un M5 con un V8 turboalimentado?...Tengo sentimientos contradictorios, por un lado el V10 me parece el mejor motor atmosférico que ha hecho BMW, con la salvedad del que se montó en el McLaren, pero por otro lado tiene que ser brutal una versión biturbo del 4,4 litros....habrá que esperar......
Joer, es aun mas grande ¿no? a este paso en 2 años tendremos utilitarios de 6 metros.
PD: Como todo BMW seguro será un cochazo en todos los aspectos pero el camino de todas las marcas de hacer coches cada vez mas grandes no tiene sentido.
13, Si no me equivoco el motor atmosférico con mas premios de BMW es el del anterior ///M3 que era un L6, no por ser un V10 ya se tiene que ser el mejor.
#13 y dejando al margen los premios que me decis de los V12 M70 y S70 q montaban los 850i y 850CSi?
Hace un tiempo vi un video en el que colocaban una moneda de canto sobre el motor arrancado y no se caia.
Aqui esta el video que os comentaba:
http://www.motorpasion.com/videos/la-prueba-de-la-...
#15 A ver si antes de hacer un comentario leemos un poco mejor, no he dicho que el V10 sea el mejor motor del mundo, sino que a mi me lo parece, a mi los premios me la traen floja, me parece mucho más complejo y sofisticado el V10 que el seis en línea, al margen de que éste último sea el mejor en su categoría #16 Cierto que esos motores eran magníficos, de hecho he tenido la oportunidad de llevar un 850i y lo que más llama la atención de ese motor es su equilibrado y lo fino y silencioso que resulta, incluso con 12 años de edad, que es lo que tenía la unidad que probé, pero no pueden ser considerados motores deportivos, con una potencia específica alta, digamos que son más GT, lo que no quita para que dos motores de 300 y 380 tengan que ser tratados con mucho respeto...pero recordemos que, por ejemplo, ambos motores montaban culatas de dos válvulas por cilindro, con lo que no pueden presumir precisamente de sofisticados, aunque los resultados no sean un demérito, sino todo lo contrario
18, Tampoco estaría de mas que antes de hacer tu los tuyos te cálmeses un poco.
Yo lo ponía en su contexto y... da igual, no creo que valga la pena discutir.
#17 y 750i ;) un misil por cierto. el mejor M del mundo es es el V12 de 620cv(creo) del Mc Laren F1!!
#19 Yo te aseguro que no me he puesto nervioso, simplemente no me gusta que siempre salga el típico enteradillo con el comentario de turno....cuando lo que he incluido es una apreciación personal, así que tú con tus ideas y yo con las mías...OK?
21, Si para ti cualquiera que da un ápice de información es un enteradillo seguro debes estar rodeado de ellos.
Pero bueno, así para la próxima ya lo se.
PD: Lo gracioso del asunto es que mi comentario iba con el ánimo de aportar.
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