Pocas imágenes nos ha dado Dodge para comprobar si el nuevo Dodge Charger es más o menos bonito que el anterior, pero me aventuraría a decir que han conseguido mejorar su presencia sin renunciar a su estilo musculos y tan típico de Dodge. Quizá, y solo quizá, puede que ahora incluso ahora sea algo más retro.
En esta nueva generación ha ganado músculo y lo demuestra en su frontal, mucho más agresivo que el anterior. El capó con esas pequeñas protuberancias en el centro y los grupos ópticos de gran tamaño le confieren una estética realmente amenazadora. Puede que se aleje demasiado de lo que recordamos de tiempos pasados, pero sigue conservando su agresividad.
La parte lateral y la trasera son las que más cambian en este nuevo Dodge Charger, con una cintura alta y una trasera dominada por un enorme conjunto de LED (164 diodos en total) que recuerdan a las clásicas luces de los ’60 de la marca, ocupando todo el ancho del coche.
Tres variantes del Dodge Charger desde el inicio
A partir del último trimestre del año estará disponible en los concesionarios en tres versiones diferenciadas, el Dodge Charger SE, Dodge Charger Rallye y como no, el Dodge Charger R/T. En los dos primeros se utilizará el motor Pentastar V6 3.6 y en el R/T se montará el clásico HEMI V8 5.7 con la tecnología FuelSaver.
No anuncian potencias ni prestaciones de ninguno de los dos motores, pero no diferirán mucho de las que se anuncian para el Dodge Challenger. Esto es, unos 250 CV para los SE y Rallye y en torno a los 380 CV para el R/T, pero supongo que mejorando en eficiencia gracias a reajustes en los motores y la nueva aerodinámica del coche.
Al igual que en la generación actual, el Dodge Charger podrá ser tracción trasera o tracción integral. Y sigue manteniendo el sistema de desconexión del eje delantero en caso de no necesitar esa tracción extra, aliviando ligeramente los consumos. Si la cosa no ha cambiado, el sistema AWD estará disponible en el Rallye y en el R/T como opción.
Interior mejorado y más equipamiento
El chasis del nuevo Dodge Charger se ha mejorado a base de rediseñar la geometría de las suspensiones y de hacerlo más aerodinámico con un carenado inferior completo. No dan medidas exteriores del coche, pero parece que ahora sea algo más ancho y algo más bajo, con suspensiones más bajas que el actual.
En el interior, del que no hay imágenes, se han trabajado en mejorar la habitabilidad y sobre todo en mejorar el aspecto visual a nivel de calidades, el punto más flojo sin duda del actual Dodge Charger. También se ha trabajado en mejorar la acústica del interior, tanto a nivel de insonorización como de calidad de sonido en el interior.
Entre su equipamiento de serie podemos encontrar el sistema Keyless Enter-N-Go, ESC, control de crucero adaptativo con avisador de colisión frontal, monitorización de los ángulos muertos, cámara trasera ParkView y esperemos que a estas alturas de curso, el ABS venga de serie en el Dodge Charger SE, que en el actual es sólo opcional.
Ahora nos toca esperar al Dodge Charger SRT8 y ver en que salón lo presentan, en el de Los Ángeles o en el Detroit. Me aventuraría a decir que en el primero, pero mis dotes de adivino son… Bueno, eso, nulas.
2011 Dodge Charger
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | 2011 Dodge Charger Pursuit, ¡arriba las manos!
Comentarios
Qué manía con los cromaos, leches!
bueno hombre, no me parecen excesivos...
Pues considerando que la generacion anteriorse vendio MUY BIEN entre los afroamericanos, no extranapara nada ver a donde esta apuntando Dodge con este Charger.
interesante
Lo decía más que nada por las llantas. para mi lo mejor, la trasera. yeso que no soy nada de coches americanos!
Por cierto que la trasera me recuerda a las de Nissan 200SX
Con este coche: "Tu vuo fa l'Americano!" =)
Sistema Start-Stop para el año 2013.
interesante
ABS opcional en el SE...
Lo que yo no entiendo es, ¿a partir de 2004 los coches no tenían que llevar ABS de serie?
solo en europa y japon en el resto del mundo es obligatorio sino que se lo digan a los chinos
Y aún da gracias que los chinos lleven frenos...
Hablando de eso, ví en un reportaje que en china había unos vendedores de repuestos falsos que vendían unas pastillas de freno en las que el material "desgastable" era uan especie de materia vegetal compactada. Imagino lo que duraría eso...poco o nada.
-- editado por última vez a las 14:18
ha desaparecido el carnero de los nuevos dodge?? es que se hace extraño ver la cruz de la parrilla sin el logotipo en el centro
interesante
El carnero se queda para la División RAM, las pick-up, que ya no se venden bajo la marca Dodge, sino como marca única.
A mi tambien se me hace raro que no salga el logo del Carnero en el Dodge Charger'11,peró al menos han mantedido a la "vibora".
http://www.motorpasion.com/dodge/el-nuevo-logotipo-del-dodge-viper
interesante
La trasera es una chulada, y el frontal antiaerodinámico me mola también. Pero con las llantas cromadas s'an pasao
A mí me ha recordado en cierto modo a la trasera Audi (A4-A5, nuevos A6) en cuanto a contorno se refiere.
Eso sí , como bien dices, está genial.
Sí, sobre todo al A5 me ha recordado. Pero, 164 leds! Me encanta.Tendrian que poner otros tantos en el frontal, en la cruz por ejemplo, serían más útiles
Es un coche 100% americano... y como tal, por manera de ser de ese país, nada discreto y muy muy muy pasional (agresividad, fuerza, garra... parece que antes de diseñarlo han tenido muy presente hacer un briefing de que querían transmitir). A mi personalmente no me gustan los coches americanos, y este no me lo compraría, pero... (pq todo tiene un pero)... este me parece muy atractivo! Los cromados supongo que es herencia de los viejos Cadillac años 50 y muchos más. Americano...
interesante
Me lo acabo de poner de fondo de pantalla.
=
A este no le diría que no miratu...
Gasta 8-9 litros a los 100... ¿A que ahora ya no te gusta tanto?
Cualquier coche con una potencia decente, tiene esos consumos....
Jo, que poquito confías en Javier para hacerle al coche este un consumo digno de un turbodiesel. Yo pongo 20 pavos para traer uno a España y que le haga una prueba de consumo.
Apuesto a que no baja de 10l a los 100 ni a 90, ni el V6, 8 o 9 litros... venga ya
pues la verdad, si eso es lo que consume... con esa potencia... muy bien! yo no he podido bajar de 8.1 en un jetta mk5 2.5 :o
Si... y 15 y 16 litros también y no pisandole demasiado
Igual no bajo de esa cifra :/
Ayer oí el rugido del charger del vecino de mi abuela; es más como una fiera salvaje que un sedán grande, obvio que mucho de gasolina tiene que consumir, pero ver la cara de satisfacción del dueño, eso es otra cosa.
brillante
Por dios que bellezon. ¡Que manden a la mierda el Caliber y nos traigan esto! Que desgacia que Dodge se va de Europa..... :(( Con ese v6 que por lo que he oído tendra 290cv.. Esos Led´s.. Buahhh.. Tiran mas dos Charger´s que dos carretas.
Espera a ver el interior... Que como sea el mismo que el del resto de los Dodge vendidos en Europa... Claro que Este coche es bién diferente a lo que hay aquí bajo la marca Dodge.
Hechale un vitazo: http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/03/chargernextgenspy002.jpg Mala pinta no tiene
ahi ahi! XD menos caliber, nitro y demas, y mas burracos como este!
Mejor calidad que los "Europeos" tiene.
Por fin han puesto la trasera clásica, la otra no la soportaba...
interesante
era bastante horrible...
http://www.carid.com/images/spoilers/Dodge-Charger-Spoilers_cat.jpg
los faros de la nueva trasera tienen un aire al primer prototipo de charger del 65.
http://www.carstyling.ru/resources/concept/large/65Dodge_Charger-II_2_large.jpg
interesante
Con productos como este, y si la calidad interior se corresponde con la exterior, no hace falta sacar a Dodge de Europa
19 Comentario moderado
8Si tratasen de esconder los tiradores traseros tipo Giulietta o Leon sería mejor, y con otras llantas por dios.
La trasera lo que más mejora, con diferencia.
En la nota de prensa pone claramente que la versión V8 (382cv) consume en autovía una media de 8,4 litros.
Un dato relativo, porque en pleno centro de Madrid las cosas cambiarían. Por cierto, los V6 tienen 254cv.
no me lo creo pero vamos, ni loco, eso no baja de 10-12 ni a tiros.
interesante
¿En qué nota de prensa? Porque en la que he recibido yo de Dodge no pone ni potencias ni consumos.
Para muestra un botón: http://www.chryslergroupproductinformation2011.com/dynamic_about.php?model=Charger
Te lo digo sinceramente, parece que te inventes las cosas simplemente por tocar los huevos... ¿De dónde te has sacado también lo de Start&Stop en 2013? Porque no es que haya ninguna referencia, es que ni siquiera lo plantean como desarrollo para el futuro...
Deja lo de "tocar los huevos" que está muy feo (...). Yo no te voy a decir la fuente, ya te darás cuenta dentro de unos meses.
Sobre el sistema StartStop, te comento. La marca dió algunas pistas en el futuro sobre mejoras mecánicas.
Pulsa aquí y lee abajo del todo: http://www.myautomovil.com/nota-5980--dodge-challenger-srt8-2009-prueba-a-fondo
A partir de 2013: motores de inyección directa de gasolina (V6 más eficientes), sistemas start / stop, cajas automáticas de seis o siete velocidades, etc.
-- editado por última vez a las 11:14
Claro, yo no te voy a decir la fuente... Credibilidad 100% HOYGAN!
Sobre lo del Start&Stop, eso es lo que vaticinan en la web esa para el futuro de las motorizaciones Dodge, no es que vaya a ser así. Si, es lo lógico, pero teniendo como tienen el sistema FuelSaver que desconecta cuatro cilindros cuando no hacen falta, me parece que tardaremos en ver Start&Stop en un Dodge americano.
Ahí, la marca no ha dicho absolutamente nada. Es como si yo digo que en 2014 el Ford Mustang dejará de tener eje rígido detrás porque es hacía donde va la industria.
Yo puedo cantar misa, pero Ford hará lo que tenga que hacer...
No solo hay que leer, hay que entender lo que se lee.
Valla pasada de coche por favor, esto emana testosterona por todos lados. Espectacular por donde se mire.
Que desgracia (por q es una desgracia viendo esta noticia) q Dodge se valla de Europa. 164 LEDs, NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.
-- editado por última vez a las 22:12
Estos coches son para dar los de comer a parte y no lo digo por el consumo,"que tambien" si no por la estetica me parecen brutales y agresivos me encantan!!!!
Soy un purista...siempre me he puesto en contra de lo que las marcas hacen ahora...siempre he pensado que que nunca veria con mis ojos una guerra de muscles cars...todo eso ha cambiado, me quito el sombrero y ademas me trago todo lo dicho y pensado anteriormente...estos señores se estan portando. Sinceramente me parece precioso, quizas no comparta mucho del antiguo charger esteticamente, pero han sabido recrear un nuevo coche eterno. Salut
dodge charger 2011 mas ram que nunca...aunque me parece perfecto
si tiene la version SRT-8 m lo compro x importacion xd
http://www.americanautoluxury.es/ PUES AQUI TIENES UNA PAG WEB PORQUE LO VA A HABER SEGURAMENTE
Les cuesta mucho a Dodge hacer una versión dos puertas?? En la Nascar participan chargers modificados con carrocerías que semajan autos de dos puertas y son de lo más atractivos.
Siendo honesto el Charger del 69, mientras más pasan los años, sigue siendo un mito inalcanzable.
Flotas de policía, ahí tienes la respuesta. No se si les costará, pero las ventas del Charger para la policía de EEUU es una buena fuente de ingresos y publicidad para la marca.
Quien quiera un dos puertas siempre tiene la opción del Challenger, que para eso lo crearon ;)
k preciosidad !!!!!!!!!!!!! bonito, con mejoras en todo,,,,,, ésa trasera es de museo....
cifra arriba, cifra abajo, con estos motores estara rondando los 9 - 10 litros, pero javier seguro que baja bastante la cifra oficial
Esa trasera es de concurso. La delantera me gustaba más antes, llamadme loco si queréis...
ya kiero ver el SRT-8, el V8 que montaba la generacion pasada emitia un rugido espelusnante, y daba 40HP mas de los que anunciaba
"esperemos que a estas alturas de curso, el ABS venga de serie en el Dodge Charger SE, que en el actual es sólo opcional."
"No hace falta que dices nada más" - Bernd Schuster
Es uno de los Dodge mas bonitos, le quedo precioso, sin duda esa trasera recuerda mas a los MuscleCars de antes pero como decia BigBoss seria mejor que le saquen a 2 puertas, pero a pesar de eso el auto esta sublime. Y gracias SandMan.
-- editado por última vez a las 00:44
No she que me pasha peo no pueo cehar a boca!!!
como con el viper, que regresa, que no regresa, Dodge podrìa hacedrla de suspenso con este coche en europa, se va, no se va xD en cuanto al coche, de lo mejor que veremos en años, ojala y los de motorpasion se pongan guapos y hagan una prueba en Detroit, o en la Route 66 con SandMan.
Me encanta este coche, una autentica maravilla
Esto si que es un coche de hombres y no las mariconadas y coches de nenas que se hacen aqui en Europa
Me gusta muchísimo más que la versión anterior. Queda fenomenal la parte trasera con esos faros de LED.
si asi de cabron esta el Charger 2011 ya quiero ver el nuevo 300C 2011
Parece que han conseguido hacer una trasera más acorde con el coche.. Ya puestos podrian haberle devuelto la carroceria de 3 puertas y quitarle ese "aleroncito" tan poco favorecedor. A ver si sacan alguna foto de interior,con que le hayan cambiado el volante del 300c que llevaba seria un puntazo a su favor.
Si le dieron una buena mejorada
espero que monte el nuevo motor que ba a utilisar el challenger srt8 el HEMI 392, de 6.4 litros y que será exclusivo para el SRT-8. Este motor le permite al Challenger contar con 475 HP y 460 lb-ft de torque, ¨¨IMPRESIONANTE¨¨
La trasera me encanta! Sólo 1 detalle... Tiene 4 puertas... Y un motor 5.7 que da 380 caballos? Suena como 80's o 90's...
Pues yo creo qe haora no hay gusto or hacer coches bonitos,salvo los americanos,para mi los ultimos coche se quedaron en los 80' y primeros noventa,ahora solo hay trozos de plastico con forma de huevo y cuatro ruedas,los frontales y luces son todos iguales,para mi gusto una mierda con motores pequeños y muy revolucionados
jajajja aquí en mi país esos son patrullas, ya veré muchos en la calle see
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