En tierras japonesas, los chicos de Top Gear le echaron el guante al Nissan GT-R con un rival de excepción, el Audi R8. Por ambos modelos no es difícil encontrar babas en los posts de este blog que tratan sobre uno de estos coches, y no es de extrañar. Hasta el autor del artículo babea entre párrafos (Jason Barlow).
Es un artículo demasiado periodístico, esperaba más contenido de tecnogaitas y similares, más tipo “prueba de coche”, pero es una lectura recomendada. Es un inglés relativamente fácil de entender, pero debe leerse con calma, o no te vas a enterar de nada, y es buena idea tener un diccionario a mano, por la riqueza de algunos adjetivos.
¿Quién resulta ganador del duelo? No quiero reventarte el artículo, aunque en los galardones de Top Gear 2007, el Audi R8 es el deportivo del año y el GT-R el supercoche del año. Hay que bajarse unos scans para leerlo, y es una pena por la calidad de las fotografías, bastante espectaculares. Lo del “Stig” con la bandana puesta en la cabeza me ha matado.
Algún día haré lo mismo que ellos, quiero creer en ello. Una comparativa de ese porte puede calificarse tranquilamente como una de las mejores cosas que puede aspirar a hacer un probador de coches.
Vía | German Car Blog
Fuente | Tactical Center
Comentarios
Bandana? Rumores de que gana el GTR? Yo apuesto por él sin haberlo leido ;)
no lo he leido pero sin duda creo que la comparativa (al menos en tema prestaciones y eso) la gana el nissan GT-R, eso si en estetica para mi gana el R8 para nada desprecio el GT-r pero es ma bonito el europeo…
Esta en algun capitulo del programa de televison?
he leido el articulo. No es tan comparativo como yo creia… El que lo lea va a acabar hasta los webos de la palabra GT-R porque está escrita 10.000 veces ^^. Es muy interesante, merece la pena el rato.
yo tambien apuesto por el nissan GT-R, tienen unas prestaciones de infarto, pero en diseño flojea bastante. El R8 tiene una presencia soberbia y ultrafuturista y ademas es Audi, no Nissan. ademas la prsentacion del interior del aleman no es la del japo.
El del comentario 3# se cree que jugando al need for speed ya se sabe todo de los coches. :roto2: para los forococheros
Di que si DAB a la yugular
Es muy malo opinar sin saber, por eso opino pocas veces
DAB no tenías que desfasarlo hombre XD,bueno yo me quedo con el nissan GT-R porque da muchísimo más de lo que cuesta ^^.
la verdad que vaya vaya…quime, justo elegiste al adecuado para meterte con él. Yo me conformaria con tener el "peor" coche que hubiese caido en sus manos (las de DAB) [puede ayudar tambien que ahora mismo no tenga ninguno :P]
En el concesionario de audi en murcia esta el R8 expuesto al publico y la verdad es q no me gusta lo veo todos los dias xq trabajo al lado y el coche lo veo q le falta algo y la verdad es q no me convence para nada
yo me quedaba con uno de cada y fuera
jeje pero si que es de infarto esta comparativa creo que voy a hacer una escala al baño a ver los azulejos (en fin porno del bueno) :)
el GT-R (0,27 de coeficiente aerdodinamico) no tiene nada que envidiar al R8 si no son los aros,pero audi tampoco tiene tradicion en superdeportivos los dos con traccion a las cuatro ruedas y caballos de sobra tiene que dar gusto cualquiera de ellos
pero me quedo con el GT-R sin pensarlo (se ve diferente a los demas)
Los dos son de diseños atrevidos, bonitos y diferentes, lo que los 100 Cv (aprox) que les separan hacen que el GT-R se bastante superior al R8. Quizás cuando salga el R8 TDI se podrá hacer una comparativa justa. O hasta una tricomparativa Nissan GT-R vs Audi R8 TDI vs Porsche 911 Turbo. Los tres con tracción total. Los tres con unos 500 CV.
Salu2'
DAB, de nuevo haciendo amigos, eeeh!!
Si me lo tengo que comprar; el GT-R, si me lo regalan pues el R8 y si no pues tiramos con el ibiza que gasta menos
quime, lamentablemente tienes mala suerte y mala gana así que te invito a que te recorras la web para ver si en algún otro lugar no molestas a gente como D.A.B. y nuestro blog
me quedo con el r8 por el estilo de diseño, se que los números del nissan son bastante mejores
una cosa si esta clara:
no es lo mismo ir x la ciudad con un R8 q con un skyline xD
para los entendidos les gustara mas el skyline, xo la presencia de superdeportivo q tiene el R8 ya le gustaria muxo a nissan…
es mas un coxe japo friki de estos q les gustan a los japos, muy raro y muy friki
ver los 2 saliendo volando de un semaforo es como ver el video del supra con oxido nitroso y el lambo murcielago q se ha publicado hoy: ver un coxe macarra contra todo un superdeportivo a nivel de ferrari y porsche
y desde luego, no me creo q el skyline sea tan utilizable en el dia a dia como el R8, a nivel de comodidad, suavidad y demas
pobres xinos locos, saben muxo de ingenieria brutal, xo no tienen el tacto de un aleman…
estaria wapo comparar tb interiores, eqipamiento de confort (no de prestaciones), ajustes…
drunken_clam : Te aburres diciendo tonterias???? decir de Nissan chinos locos???? gt-r makarra??? Mira……demuestras muy poco de conocimientos de automovilismo. Nissan no envidia en NADA a audi,y audi no sabe realmente de deportivos,,,, ni por tradicion ni por nada. Sin duda el GT-R es eficacia y MAGIA. Anda que vaya comparativas,,,,,,no tienen nada que ver;: El gt-r es un superdeportivo muy eficaz y radical.El audi NO.
DAB, drunken clam esta diciendo cosas feas del Skyline…….
Pues yo no creo k el GTR sea coche de macarras y ademas considero mas utilizable el GTR para el dia a dia k el R8( un superdeportivo de Audi mas racional k uno de Nissan? ^^)
Y bueno k los k kieran intercambiar opiniones del skyline(tanto antiguo como nuevo)k me lo digan y nos agregamos al msn
DAB aver si te metes mas k no se te ve el pelo por el MSN
gracias "rayo de la autopista" y sinceramente, asi hablando claro, si que considero que entiendo algo de coches y de motos, pero que las motos no pasen de 40 cv (que son las que he llevado), y que los coches no pasen de 120 cv XD
pero al final quien gana, el R8 o el GT-R??? espero k el R8!!
COMOOOOOLRL??? coche macarra? que los “chinos” no tienen el tacto alemán…? pues no, no tienen el tacto alemán, algunos tienen mejor tacto y fiabilidad, como por ejemplo una marca “china” llamada Lexus, u otra china que creo que le dicen “Honda”, o la misma Nissan, a la que le perjudica la imagen de sus productos no-chinos, como el terrano o la im-presionante Vanette… NADA que ver con los Nissan pensados y creados en Japón…ésto, perdón, China, como el GTR.
Lo que alguno percibe como “macarra” es el resultado estético de una forma de pensar muy particular, típica de los Jap…Chinos, consistente en hacer coches en los que su belleza reside en la brutalidad del diseño y en que el propio diseño ha sido concebido al servicio de la efectividad y no al revés.. para que se entienda mejor no hay más que ver el distinto significado que cobra la palabra “tuning” en España (corderos con piel de Lobo ) o en China (al revés)… al igual que su filosofía, en JAPÓN (ya vale), valoran más el interior, el potencial real, y el prestigio tecnológico del coche, antes que su apariencia externa, que, dicho sea de paso, a veces es brutal –que no fea-, pero otras brilla por su elegancia, superando al aburrimiento estético de los alemanes, encabezados si dudarlo por Audi, rey de los clones y rey de las fotocópias por antonomasia.
A muy corto plazo iran saliendo más pruebas y comparativas cada vez más exhaustivas del GTR y muchos infieles se darán cuén de que el Audi R8 en qualquier versión (lo del diesel de 500 cv…jeje, vamos, ….prefiero no comentar), no le llega a la suela del zapato al GTR.
Audi se conforma con hacer buenos coches aburridos. Los japoneses no se conforman con nada. Audi venderá muchos R8. Nissan venderá no-sé-cuantos GTR (des de luego lo compraría si pudiera), pero muchos GTR ridiculizarán a los R8 por las carreteras y circuitos de todo el mundo.Disfrutaré mucho.
Pikeman, me ha gustado tu alegato pro-Japón pero quisiera saber cuántos Audis has conducido tú… por que no estoy de acuerdo con que sean aburridos o fotocopias.
pues si tio, q demonios, si sq teneis razon, nose como no lo he visto antes
comparar unos utilitarios como lamborghinis, ferraris, porshes, corvettes, vipers… con unos superdeportivos de verdad como el omnipoderoso supra (mejor en version verde fosforito con neones y turbo de milipico caballos), el 240nx o como se llamara, el nsx q enamora a primera vista… (con lo bonito q es, las lineas dinamicas q tiene, los faros rasgados…)
en fin, te gustan los 3.3 segundos en el 0-100? aprovexalos bien, vas a usarlos 4o5 veces en tu vida cuando mas… asi q supongo q los supras, skilines, eclipses… tienen tanto exito por su buena presencia y diseño para ir girando miradas paseando…sisi…
un supra (sq es el mas friki, el mas feo y el q peor me cae) con 40.000€ encima de twin-turbo, centralita, sistema de escapes, valvulas de competicion, culata o lo q se le qiera poner, no es un superdeportivo
aunqe se pase x la piedra facilmente a un R8 o a un gallardo o a qien qiera
esa es la diferencia entre macarra y superdeportivo, un superdeportivo no es el coxe q mas corre, ni el q mas acelera. es otra cosa bien distinta. piensa q un F1 siempre va a correr mas q tu coxe, asi q q importa q sea el mas rapido o no? q el GTR es mas rapido q el R8? si a mi me gusta disfrutar conduciendo, no creer q soy el mas rapido, q mas me da 3.3 q 3.8 segundos. y sino, siempre hay alguna mala bestia, llamese veyron llamese CCX, q aunq sea lo mas sinsentido, snob o incomodo, va a correr mas q el tuyo
esa es la diferencia entre macarra q se cree el mas rapido, o alguien con clase q tiene un coxe envidiable, lo disfruta conduciendo confortablemente, y va girando miradas alla x donde va. miradas distintas a una de: "y el … macarra con el coxe verde ovni con el tubo de escape de cohete q lleva, q se cree?"
y mira q me encanta el tunning…xo el q tiene clase, y sobretodo, cabeza ;)
#27: He llevado un RS2 (el de motor "porsche")y varios S3…si por que tengo un Ignis te suena a farol y te parece que sólo he conducido Pandas, AX's y leones, súbete cuando quieras a Andorra y te presento al dueño del coche para que te firme un certificado. Gracias por la confianza.
#28: Bonita forma de entender la elegáncia: es elegante lo que los demás perciben cómo elegante verdad? pues para mí elegante es lo que a mí mismo me lo parece. Y claro claro, los superdeportivos se compran con la finalidad de hacer girar cabezas, ir sentado comodamente con tus gafas de sol, conduciendo relajadamente para que les de tiempo a mirarte…no tengo palabras. Acabas de definir exactamente lo que es el perfil de un apasionado por los coches, los deportivos y la conducción. Plasplasplas
Entiéndeme, no me parece un comentario objetivo. He conducido un TT 2.0 TFSI y 3.2 V6, A3 1.9 TDI, A4 (2.0 TDI 140 y 170, 2.0 TFSI 230, 3.2 V6, S4), A6 2.4 y A8 3.0 TDI. Negar la experiencia de deportividad de Audi es como negar la curvatura de la Tierra, aunque no he dicho que sean los más deportivos, ni los más radicales ni los más… hacen deportivos y coches que aspiran a serlo, y naturalmente hay marcas mejores, pero sin menospreciar su trabajo ni su tradición.
Si te ha ofendido mi pregunta, lo siento.
OK Javier, por mi texto tampoco había dejado claro si había probado Audis o no, gracias por quitarle hierro al asunto.
En cuanto a la deportividad de Audi, mi punto de vista nunca podrá ser objetivo del todo, pero no gratuïto: Es verdad que Audi lleva no sé cuantos años en competición, con éxito y con modelos ganadores, pero estarás de acuerdo conmigo que una cosa es la competición y otra muy distinta, (aunque los fabricantes quieren convencer a todos de lo contrario) los modelos de calle, apartado en que casi sin excepción los modelos Audi brillan por su facilidad para que casi qualquiera vaya rápido con ellos, pero por la imposibilidad de que a la hora de buscar los límites se impongan ante el crono frente a rivales más radicales….y más deportivos. Yo por deportivo no entiendo facilidad de conducción sacrificando eficacia pura, sino más bien lo contrario. No hay más que ver una prueba en circuito que leí hace un añito, donde el Mégane Sport se imponía al nuevo s3, cuando la mayoría de personas no habrían dado un duro por el primero. Así en muchísimos enfrentamientos, donde Audi sólo se impone sobre mojado (cosa que me parece muy positiva). Está claro –repito, bajo mi punto de vista- que Renault en este caso sabe hacer chasis deportivos, en cambio Audi también sabe, pero –ahí difiere la cosa-, no lo aplica, sacrificando deportividad a cambio de seguridad al límite, progresividad..
Como loco de los coches no soltaré pestes de un rs4, un r8, ni un s3, y entre mi Ignis y uno de estos, está claro que son muy divertidos de conducir, pero cuando oigo la palabra “deportividad” se me aparecen sin pensarlo un m3, un impreza, un scuderia, un clio sport, un Type R…nunca un Audi.