Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros (especial cabrios)
Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.
Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.
En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.
Volkswagen EOS
El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).
Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.
Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.
Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.
En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence
Chrysler Sebring Cabrio
Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.
BMW Serie 1 Cabrio
Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.
Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.
En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio
Audi A3 Cabriolet
El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.
En Motorpasión: Audi A3 Cabriolet, la galería oficial y todos los datos
Audi TT Roadster
El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.
También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.
En Motorpasión: El Audi TT Roadster ya es oficial
En Motorpasión: Audi TTS, la información oficial
En Motorpasión: Prueba: Audi TT Coupé
BMW Z4 Roadster
El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).
También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.
En Motorpasión: BMW Z4 2008, novedades en el Coupé y el Roadster
Volvo C70
Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.
En Motorpasión: Volvo C70
Audi Cabrio
Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.
Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.
Alfa Spider
El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.
Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.
En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
En Motorpasión: Presentación del Alfa Brera Spider
Saab 9-3 Cabrio
El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.
Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.
En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X
Mercedes SLK
Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.
El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.
La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.
En Motorpasión: Mercedes SLK
BMW Serie 3 Convertible
El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.
Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.
Honda S2000
El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).
¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.
En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition
Chrysler Crossfire
Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.
Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.
En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire
Nissan 350Z Roadster
Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.
Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).
En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento
Mercedes CLK Cabriolet
Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.
La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.
Porsche Boxster
El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.
Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.
En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder
Opel GT
Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.
Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.
En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información
En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.
En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios
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Por pedir… me kedaria con el slk 55 amg de cajon, luego me decantaria por el s2000, el porsche o el 350z
El Honda S2000 viene de serie con 2 capotas; una blanda de accionamiento clásico y otra dura rígida que hay que poner entre dos personas y le da una apariencia roadster y algo más de rigidez.
Para mi el más bonito sin duda el spyder, y si no tuviera problemas de dinero de entre todos esto elegiría por muchas razones el boxster
Yo sin lugar a dudas me quedaría con el S2000, es precioso.
Las capotas duras en los roadsters con techo de lona son un rollazo, al final la gente se cansa de ellas. Y el techo de lona/vinilo no está tan mal, es cierto que aísla menos, pero también ocupa y pesa menos, evidentemente su seguridad está por debajo que también hay que tenerlo en cuenta, en Londres la gente aparca sus cabrios en la calle y no pasa nada, antiguamente en España significaba comprar todos los números para que te lo rajaran, creo que ahora somos algo más civilizados pero no lo suficiente
en el EOS habéis puesto que tiene llantas de 16" dos veces.
;)
bueno pero aki hay de todo si hay q quearse cn un biplaza el slk es precioso, con 4 plazas el Eos es muy bonito pero tienes q gastarte una pasta para ponerlo mas atractivo, porque los de los abundates extras por lo q yo estuve mirando ace tiempo es de coña no?
#1 AmG es que te nos pasas de rango ya :)
Yo de aquí, mirando también el precio, me quedaría con el SLK o el TT.
#6 Luigi gracias, arreglado.
Me quedo con el Honda. Ese coche, circulando por las carreteras de montaña y pudiendo apurar hasta 8K RPM debe ser la mejor sensación del mundo ^^
En cuanto al resto… El 350Z me gusta, pero me cogeria antes el 135i bi-turbo. El CLK y el Audi Cabrio me gustan por igual, aunque me quedaría con el Audi. El Alfa me encanta, pero nunca me han gustado los diesel V6.
Alfa Spider. Siento predilección por esa línea, no sé.. me da algo extraño.
Otro que sería interesante el 135i cabrio.
El Z4 M no es un V6, es un 6 en linea, con unos cuantos años a sus espaldas, pero unos de los mejores motores de mercado y tambien uno de los mas premiados. ni que decir tiene que el Z4 M es el amo.
PARA EL Numero 11.
es que el que hizo el reportaje no tiene ni idea…
Simplemente decir, que segun el.. el Serie3 cabrio tiene un diseño muy vigente.. "como que lleva 1 año en el mercado", manda webs que le dejen escribir.. y ya lo del V6.. que no se ha enterado que BMW no Tiene motores 6 cilindros en V.. madre mia…
pd, seguro que es de Autobild, casi fijo..jajajja
Está más que hablado, comentado y por ello aunque no confirmado al 99% será una realidad próxima un A5 Cabrio con techo de lona, así que no habrá nuevo cabrio de Audi sobre el A4 B8, pero sí sobre el A5.
Eos y serie 3 para mi los más acertados y creo que son los que mejor se venden en toda Europa en sus respectivos segmentos.
Y el opel GT?
Te faltaria poner el Opel GT ;)
Yo me kedaria con el 350z por sus caballitos :)
Voy a lanzar una pregunta ¿EOS, ASTRA o FOCUS?.
#12. A ti para que te han dado boca? aparte de para ser un bocazas…para equivocarte no?
#13 seguro que eres el primero en comprarte la autobild
seguro que eres tonto, casi fijo…
#18 yo t respondo. no digas tonterias.no e lo mismo ni se le parece ni na de na.
las compraciones pueden llegar a ser odiosa. esta … no, es rara
Si pudiera me quedaba con el Boxster. El Cayman me gusta más, pero no es descapotable.
Sobre lo de los techos duros para los roadster de techo de lona están bien para el invierno, temporadas en las que sabes que no vas a tener muchas oportunidades de ir cómo descapotado.
Pues yo tengo los mismos gustos que #15 dayana1, VW EOS y BMW Série 3 ambos descapotables de techo duro que són lo mejor que hay y no son bi-plazas si no que caben 4 personas bien sentadas aunque si me lo quisiera comprar sería bajados de Alemania de 2a mano que así me ahorraría algo de pasta, al menos yo creo que sale a cuenta, no D.A.B.??
Para #17 bmwfan y #16 Pacolopez el opel GT ya salió en el post de la semana pasada titulado:
Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros.
Y Daniel, defiéndete que #11 lopintan343 y #12 tbgs te están dejando verde !!
Definitivamente me quedaría con el Audi TT Roadster y el Alfa Spider…
Creo que la sensasión de ir en cabriolets tan grandes como el CLK, el A4 y el Serie 3 sería la de andar en un yate abierto… :oP
hasta 50000€ me quedaria con el audi TT 3.2 v6 Quattro y DSG, es un coche increible y he tenido la oportunidad de probarlo varias veces gracias a un amigo. las sensaciones de deportividad viajando con la capota bajada y escuchando el sonido de su motor son unicas, quizas me gusta tanto porque ha sido el unico cabrio que he probado, pero sin lugar a duda es un coche que trasmite unas sensaciones expectaculares, con una aceleracion muy muy buena.
Entre Eos, Focus y Astra me quedo con el Focus por la capota rigida con vidrio panoramico, ademas q la capota no cambia mucho la linea del vehiculo, q a diferencia de los otros la capota se ve metida mas a la fuerza.
Compitronxi, salió el Opel Tigra, no el GT, que vale 32000€
#11 tienes razon casi en todo. el mejor aqui posiblemente sea el porsche. bueno kizas no es mejor pero es el que yo me kedaria.
el z4 es una pasada y el motor esta que lo flipas. tengo uno xD el 6 en linea. e probado el M y sinceramente es practicamente lo mismo. a mi el vendedor ya me lo dijo… son lo mismo.. las mismas reacciones casi todo igual… no notaras la diferencia y es cierto… practicamente no notas nada.. aunke tu veas mucha mas potencia pero te deja igual de emocionao xD ( yo te ablo del coupe. ) que me imagino que sera lo mismo en los roadster.
aunke el TT es muy bonito. Es muy para mujeres. Yo eskiji el BMW porke nose.. me pega mas XD
Sin duda, el S2000, simple y en toda su esencia de un motor atmosférico con 240cv a los que muchos turboalimentados ni llegan
#26 gracias por el comentario
#30. No soy quien para decirt el modelo que es mejor, pero solo te dire que en el Focus se filtra el agua…
Tienes razón pacolopez, quéjate a Daniel Seijo que no lo ha puesto.
El opel GT és un coche muy bonito y por lo que he visto en alguna revista su precio estaba antes en 29.000 euros que por 264 cv que tiene y por su deportividad no está nada mal.
Por eso he puesto "Y el opel GT?", pero me parece que daniel seijo se anda tocando con fotos de cabrios :D
es que el opel GT me encanta y ya me veía yo que no lo iba a poner T_T
Pues elegiría entre el TT, el Z4, el Spider, el S2000, el 350Z y el Boxster… según lo que 'enganchara' en los Euromillones…, soñar sigue siendo gratis, ¿no?.
Para los que dicen que más potencia mejor (135i, slk 55 amg o lo que sea) se equivocan. En un descapotable no se puede ir a 300 por hora (ni a 200), se va incomodísmio y es muy peligroso. No se disfruta en absoluto, que es precisamente el fin principal de un cabrio, disfrutar a cielo abierto. Con 170 CV vas sobrao. Por supuesto en gasolina.
Y en cuanto a lona o techo duro, la lona tiene su encanto, al fin y al cabo estamos hablando de encanto y capricho, o no?
20# ISMA, seguro que te has escapado de algun internado para deficientes mentales casi fijo. Me parece que en ningun momento he faltado al respeto a nadie.
Y no, no compro la autobild (wv y jaudis forever..busca esta palabra que no la sabes), compro Automovil y AP, buscalas que igual aprendes algo salado.
#23 Tronxo, lopintan343 me avisa de buen rollo :) Cuando llevas tanta lista de motor mirada en tan poco tiempo (para hacer este post), escribes 3.2 y la mano se te va a V6.
Sip, me falta el Opel GT, se me había escapado, lo he añadido. pacolopez, tanto tocarme que se me pasan las cosas :D
#26 si quieres dar tu opinión de cual prefieres primero debes saber cual es cual, pues el de techo rigido con techo solar practicable a parte de cabrio es el eos y no el focus.
#36 Seguro que te crees alguien por leer la automovil, casi fijo. Lo mejor de todo es ver como Daniel ha pasado de ti en su comentario,no te mereces ni 4 palabras para contestarte, si señor, así se hace el ridículo.
PD:bienvenidos a barrio sésamo, primerooo almoadiilla, despueees nuuumero… inténtalo a la próxima, no es tan difícil como parece.
perdon tenia q poner Eos, gracias #38. Era pa ver si estaban despiertos jajajaja